зажатие сайлентблоков рычагов задней подвестки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
зажатие сайлентблоков рычагов задней подвестки |
30.11.2009, 3:13
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
если делать только короткие думаю толку мало будет,если уж делать то все регулируемые,поправьте если не прав.
|
|
|
30.11.2009, 3:22
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 923 Регистрация: 22.8.2008 Из: Уфа Пользователь №: 2 449 |
на длинные тяги основная нагрузка и приходиться при движении
-------------------- хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с) 8-917-73-73-804 |
|
|
30.11.2009, 3:28
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
это понятно,собственно вопрос в том делать или нет,может кто нибудь сталкивался с изготовлением таких тяг, фотку откопал на ней как раз показаны такие тяги (правда исполнение регулировки другое)
Прикрепленные изображения
|
|
|
30.11.2009, 9:28
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 263 Регистрация: 27.10.2008 Из: Питер Пользователь №: 4 430 |
Кронштейны продольных длинных тяг на кузове имеет продолговатые отверстия, так что на 5-7мм их можно сместить вперёд/назад... И ещё неизвестно как там на заводе они выставлены.
p.s: Размеры отверстий 08 рычага точные делал |
|
|
30.11.2009, 13:39
Сообщение
#25
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
По поводу регулируемых:
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
30.11.2009, 14:19
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
если честно впервые слышу про-продолговатые отверстия кронштейнов,может просто не замечал,а на счет регулируемых тяг,я наверное все-таки попробую такие изготовить,как будет результат выложу фото.
|
|
|
3.12.2009, 1:34
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
насчёт тяг из квадратного профиля, мне кажеться смысла особого такие делать нету, так как квадрат на скручивание не играет, так вот в места крепления просто по отрывает от тяг. смысл практический такой же как описывал Старый гоняла про двойные длинные тяги.
-------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
3.12.2009, 1:40
Сообщение
#28
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
3.12.2009, 7:16
Сообщение
#29
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 14.10.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 7 541 Машина:2101 21083 |
насчёт тяг из квадратного профиля, мне кажеться смысла особого такие делать нету, так как квадрат на скручивание не играет, так вот в места крепления просто по отрывает от тяг. смысл практический такой же как описывал Старый гоняла про двойные длинные тяги. А что,должен играть?У тяг разве нагрузка не на сжатие и растяжение? хто тогда играет?А сайлентблок,играет?Какая разница,какой профиль?Главное что б стенка толще стока была. С квадратом работать проще+усиливать уши надо накладкой т.е.полосой вокруг "уха",даже в стоке ,а сдвоенные тяги-это из другой оперы. |
|
|
3.12.2009, 11:11
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
[quote name='Zver' date='3.12.2009, 0:40' post='56725']
Что значит не играет? [/quote ] если сказать очень грубо " не скручиваеться ", например в повороте, внутренее колесо разгружаеться и внешнее нагружаеться, появляеться перекос моста относительно кузова. и тяга нагружаеться на скручивание. я не претендую на истину но мне видиться это так. бесспорно квадратный профиль крепче круглого. вообщем делайте на практике проверить нада. -------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
4.12.2009, 0:24
Сообщение
#31
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 923 Регистрация: 22.8.2008 Из: Уфа Пользователь №: 2 449 |
если сказать очень грубо " не скручиваеться ", например в повороте, внутренее колесо разгружаеться и внешнее нагружаеться, появляеться перекос моста относительно кузова. и тяга нагружаеться на скручивание. я не претендую на истину но мне видиться это так. бесспорно квадратный профиль крепче круглого. вообщем делайте на практике проверить нада. ну я только в конце зимы соберу и испытаю -------------------- хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с) 8-917-73-73-804 |
|
|
4.12.2009, 0:36
Сообщение
#32
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
если сказать очень грубо " не скручиваеться ", например в повороте, внутренее колесо разгружаеться и внешнее нагружаеться, появляеться перекос моста относительно кузова. и тяга нагружаеться на скручивание. я не претендую на истину но мне видиться это так. бесспорно квадратный профиль крепче круглого. вообщем делайте на практике проверить нада. Нет. Не так. Нагрузки на скручивание "с радостью сожрет" резиновая(полиуретановая) втулка. Спаривания тяг не верный ход. Старый гоняла объяснил почему. А вот использование более крепкого профиля - гуд. А как описанно выше с квадратным профилем легче работать. Но это уже оффтоп. А вот если эту втулку зажать как предлогает more и, собственно, о чем данный топик, то нагузки на скручивание тяг возрастут. Но мое мнение, что быстрее сайлент дриснет, чем тягу скрутит(если конечно она не насквозь проржавевшая). Сообщение отредактировал Кощей - 4.12.2009, 0:40 -------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
4.12.2009, 0:49
Сообщение
#33
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
...бесспорно квадратный профиль крепче круглого... По части "замять об камень" - крепче, а на скручивание вряд ли.. Хотя все можно поправить толщиной стенок и самим типом стали, например 30хгса http://www.nivashop.ru/vcd-12-3/catalog.html А в сообщении 23 все на шс сделано. -------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
14.12.2009, 16:35
Сообщение
#34
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
-------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
14.12.2009, 18:28
Сообщение
#35
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
Ребята, давайте по существу спросим, у кого обрывало тягу продольную, в каком месте, при каких обстоятельствах, после скольких соревнований и каких. У меня ни разу не обрывало. Диски загибал в дугу, чулки гнулись не усиленные, но тяги так ни разу не обрывались, это же в какую яму надо впендюриться или о какой камень в пол тонны удариться, но это уже другая история. А втулки лучше резиновые, меняй не хочу на каждой гонке, или все по принципу, "ездий пока не отвалится".
|
|
|
16.12.2009, 10:07
Сообщение
#36
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
У мну один раз длинную продольную тягу гнуло (пень дорогу перешел), один раз косточку оторвало (когда машину купил БУ, в ней за 10 лет ничего не меняли) и один раз срезало болт крепления косточки к лонжерону (болт удлиненный, шел в комплекте к стабу техномастер). Так что однозначно могу сказать что рвет только косточки.
-------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
6.3.2010, 1:59
Сообщение
#37
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Доброй ночи!!))Помогите разобраться,почти доделал все реактивные тяги на 08 с/б (полностью пока готовы только короткие тяги) все получилось четко,с/б запресовал,проблема заключается в следующем - после того как прикрутил одну тягу к мосту (затянул хорошо) удивился, как то не жестко она сидит!!вроде бы и ничего но,по жесткости мало чем отличается от штатных зажатых шайбами,так и должно быть??(с/б полиуретан)
|
|
|
9.3.2010, 11:54
Сообщение
#38
|
|
ns sXe Группа: Пользователи Сообщений: 621 Регистрация: 12.12.2009 Из: г.Самара Пользователь №: 7 552 |
Лёха слушай а если не трудно выложи фотки! хочу так же сделат но мучают сомнения ! езжу на зажатых щайбами ! пока всё устраивает но хочу один комплект такой сделать ! Если тебя не затруднит выложи фотки пожалуста !
-------------------- Думай глобально - действуй локально !!!
|
|
|
9.3.2010, 13:25
Сообщение
#39
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
|
|
|
9.3.2010, 13:34
Сообщение
#40
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Прямо глаз радуется как красиво!
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 21:22 |