Версия для печати темы

Автор: Venom 29.10.2008, 17:36

Кузов
усилен, проварен
вварной каркас безопасности, КиТТ по приложению J ФИА
Раллийный Обвес

Двигатель
объем 1,8
система питания 45 Вебера

Трансмиссия
Кулочковая Кпп

Тормоза
перед: прома 15' 4 поршневые суппорта
зад 13' 8 - машинки

дальнейшее дополню я или владелец Автомобиля.

Золотой Призер Ралли "Текстильный край 2008" проходившего 25-26 октября. 1 место у классе Клуб - Профи !!! ПОЗДРАВЛЯЕМ!

Фото:

Автор: Serega 29.10.2008, 17:40

Еще один правильный таз))))

круто!!!

Автор: fuzh 29.10.2008, 17:40

ухты!
а какие это арки?? кстати помню венгерскую помоему тачку с такими же..
интересно собственно всё, особенно подвеска)

Автор: sysadmin5 29.10.2008, 21:43

Хатим падробности!!!! Абсолютно фсе фстудию

Автор: MSfixer 29.10.2008, 22:05

карбы хорошо стоят. ваще очень все аккуратно

Автор: Evil 29.10.2008, 23:06

Космо таз

Автор: Mamont 29.10.2008, 23:22

ну немного фоток из моей коллекции:)))

Автор: Cooprum 29.10.2008, 23:31

Хвост от восьмёрки круто смотрица=)))
Инфу давайте инфу оч хоца узнать поподробнее=)

Автор: Урожай 29.10.2008, 23:51

напишите про всё!!!!!!!!
кулак где нашли?

Автор: Serega 30.10.2008, 0:17

напиши конфиг мотора...какие шатуны ..вал поршня...голова распрелд...сж...график если есть...ряд кпп...редуктор...

как тормоза? подвеска...

Автор: KONFUZZ 30.10.2008, 0:48

я вообщет думал ее разложили?!

и еще вопрос к этой машине Киверт руку не приложил?!

Автор: Cooprum 30.10.2008, 1:42

Анах тада спереди выемка под ДВОРНЕГ?
Фото постройки можна как нить глянуть? ОЧ хоца

Автор: Taifun 30.10.2008, 2:34

разложили польскую красную!

Автор: 210666 30.10.2008, 13:54

Зачотный таз. Всё оч аккуратно.
Мало подробностей. Нужно полное описание)

Автор: fuzh 30.10.2008, 14:01

я за то чтобы была выложена инфа по максимуму)) думаю всем будет интересно почерпнуть подробности полностью..
т.е. процесс постройки со всему фотками.. было бы очень круто

Автор: evolution 30.10.2008, 19:20

Автор: Rufatiwe 30.10.2008, 20:45

Сколько стоят 4поршневые суппорта Прома? и как тормозят?

Автор: Cooprum 31.10.2008, 2:17

http://www.kms-tuning.org/tyuning/prajs-list/
Тормозить должны хорошо как никак копия с AP racing=)

Автор: shurik 10.11.2008, 17:30

Интересно, готов купить

Автор: николай 757 22.11.2008, 18:23

Конфетка
Показал, а попробовать?
Как можно больше фото и инфы в студию!

Автор: RRR 15.12.2008, 0:16

Видел вживую на "Санкт-Петербурге". Мало какой автомобиль собирают так тщательно и качественно! Сколько человек и сколько времени строили этот автомобиль?

Автор: VADOS 15.12.2008, 3:00

Очень круто, респект!

Меня вот интересует ручник, можно фото сверху и немного инфы?
Как я понимаю там не тупо ручка переварена... =)

Автор: колдун 15.12.2008, 13:11

в автоспорте(который в авторевю печатается) последнем видел фотку

Автор: Venom 15.12.2008, 14:23

дадада))) фото крутая!

Автор: KuMiR)% 16.12.2008, 1:02

офигенска!!арки ваще слов нету

Автор: Григорий Новичихин 16.12.2008, 13:42

Демас привет!Отличный таз!!! Видел его на победе в живую. Первое что удивило- это качество пола и покраски, качество панели (консоли с тумблерами). Но за пол отдельный респект, такое было впечатление - сделанно на заводе.
Ребята это круто!

Автор: shurik 16.12.2008, 17:02

+1 Вживую внутрь смотрел пару дет назад - чуть не помер от восторга, просто функционально и изящно. Классная работа, образец для подражания

Автор: Taifun 17.12.2008, 19:48

ап!









знакомый собирал!

Автор: Taifun 17.12.2008, 20:11

Автор: 210666 17.12.2008, 20:16

Зачотные фоточки. Спасибо.

Автор: Taifun 17.12.2008, 20:21

Автор: caH4ez 17.12.2008, 20:31

а на лицах пелотов немой вопрос - "он сйобывать собираецо?"

Автор: Урожай 19.12.2008, 0:38

Фоты класс!!!тоже в авторевю видел...

оффтоп: там есть большая фотка 07 как в заносе, так вот-вылетая моя бывшая))))!прям один в один

Автор: SERGEY STALKER 29.12.2008, 10:57

Demus, а вот можно понять тайный смысл такого зажатия стабилизатором передней подвески? У вас переднее внутренне колесо даже в грунтовых поворотах отрывается? Я не говорю - плохо это или хорошо, но просто как-то странно.
И ещё вопрос - а что у вас в подвеске стоит ( в смысле какие аммортизаторы и пружины?).
А в целом - ЗАЧЕТ!!!! Видел вас живьем на "Сексильном Крае-2008". Красиво ехали - но местами немного странно: широкий заход, выставляешься в занос, стабилизация, прокат по апексу, резкое добавление газа на выходе, занос, опять стабилизация.

Автор: Гипс 29.12.2008, 18:20

Отличная машина! Респект за правильное использование!

Автор: Boy 10.4.2009, 12:24

Машина просто супер ) Почитал, посмотрел, слюнки по пускал ! )
Интересна подвеска ) Респект создателю !

Автор: SKIF 12.5.2009, 11:34

это Dunlop дождевой слик.

З.ы. скорее всего)

Автор: Taifun 13.5.2009, 20:24

В живую этот автомобиль так ах.....о выглядит,просто нет слов!


http://taifun.gallery.ru/watch?a=2q-cwBU Дэмус

Автор: Taifun 19.5.2009, 1:47

А у меня они на однои уровне!

Автор: fazoinvertor 19.5.2009, 9:23

После того как отскреб шумку, чем убирал остатки? Или прям так красил сверху?

Автор: Unnamed 20.5.2009, 0:49

А гидроручник у тебя самопальный или покупной?

Автор: fuzh 20.5.2009, 17:44

есть 2 вопроса:
1) как крепится блок предохранителей в бардачке
2) что за трубки которые вверх смотярт из карбов (от чего они взяты либо какая их природа вообще)

Автор: racer-46rus 21.5.2009, 15:20

почему зеркала политех сменил на родные, в них же лучше видно сзади, или на ралли не стоит вопрос видеть сзади?!

Автор: STriker 22.5.2009, 22:45

на ралли не стоит вопрос видеть сзади

Автор: SVAROG 22.5.2009, 23:06

ваще шикарно!

непонял про какие ты трубки говоришь, там только трубки с бензопроводом вверх торчат вроде.

Автор: VLADOS 22.5.2009, 23:33

Автор: CATAH 24.5.2009, 15:08

Сколько стоит такой каркас?

Автор: Taifun 24.5.2009, 16:05

40-50

Автор: fuzh 26.5.2009, 0:05

Как известно, любой фильтр создает сопротивление возд. потоку.
соответственно внутри фильтров давление ниже атмосферного. Не произошло ли переобогащение смеси после того как были выведены трубки в зафильтровое пространство?

Автор: sysadmin5 26.5.2009, 9:11

а еще эти отверстия связаны с поплавковыми камерами, так вот для правильной работы карбов давление/разрежение в поплавковых камерах должно быть примерно равным с давлением/разрежением внутри фильтров (забираемого карбами воздуха). По крайней мере мне так Владик говорил. Не говоря уже о том что туда воздух без пыли должен идти.

Автор: fuzh 26.5.2009, 9:46

значит если эти трубки рядом с дудками разместить в область разрежения, то карбы должны будут богатить при полном дросселе т.к. меньше воздуха будет попадать в возд жиклеры..
т.е. это и есть система обогащения при мощностных режимах типа?

расскажи/покажи плз как ты блок предохранителей закрепил в бардачке?

Автор: fuzh 27.5.2009, 10:46

ладно больше не буду спорить) главное я уже понял спасибо)



прикольненько! посмотрю тож по месту)

Автор: thedemon 8.6.2009, 14:53

чегойто у вас "палки" КПП с Коником одинаковые? )))
Вопрос: от чего основание, туда куда палка крепится? а то Укроп не в курсе, а Серёга сам толком не знает - говорит - вроде шнива...
и еще ? вилка, та что на "палку" внизу крепится тоже шнива?
(что кулиса от шнивы - понятно)
спасибо.

Автор: колдун 8.6.2009, 15:27

отрезан кусок от восьмерошной кулисы. вот тут видно откуда срезано

Автор: thedemon 9.6.2009, 13:36

Спасибо, Тох!
а 10-я кулиса такая же?
а вилка от чего?

Автор: fuzh 11.6.2009, 6:48

а какая подвеска у машины? пружины, амморты, усиление?

Автор: OCAA174 23.6.2009, 16:09

Что это? И для чего оно нужно?

Автор: OCAA174 25.6.2009, 16:13

Ну а для чего его нужно врезать во впускной коллектор?
Или где можно прочитать что к чему?

Автор: Unnamed 25.6.2009, 18:35

Ну а куда по таоему еще врезать кроме как во впуск?

Автор: OCAA174 25.6.2009, 18:37

Балин, я же задал конкретный вопрос ...Ладно оставим впуск...
Для чего нужен ваккум? Видел еще в отдельный сосуд заводят трубки от впускного коллектора...

Автор: fuzh 25.6.2009, 18:41

вакуум нужен например для вакуумника

Автор: OCAA174 25.6.2009, 18:45

Спс за ответ...А если ваккумника нет? Оно нужно? Хотелось бы узнать, на что влияет наличие/отсутствие данного девайса...

Автор: OCAA174 27.6.2009, 20:44

Спасибо за полноценный ответ.

Sleeper - я задал конкретный вопрос, мне на него конкретно не ответили, поэтому пришлось обьяснять на пальцах что меня интересовало, вместо этого какие-то обрывки информации...Извиняюсь за флуд.

Автор: OCAA174 27.6.2009, 22:04

В усилении моста - сквозные отверстия? Если да, то зачем делалась именно такая конструкция? Каковы приемущества перед классическим усилением? Не будет ли увеличивать вес всей конструкции - попадающая в сквозные отверсия грязь?

Автор: RRR 27.6.2009, 23:27

Не жестковаты ли плазовские амортизаторы? Какой у них ресурс?

Автор: RRR 28.6.2009, 0:21

Почему именно "Плаза", из-за дешевизны или характеристик?

Автор: fazoinvertor 29.6.2009, 10:03

А что за пруток идетт вверх рядом с доп. амортизатором? Что то типа индикатора положения подвески?

Автор: sysadmin5 29.6.2009, 10:14

Это не пруток, а трос которым подвеска подвязана дабы ограничить ее ходы.

Автор: tapinambur 29.6.2009, 13:55

demus рассажи пожалуста про волжские пружины! Очень интересует.
Сами ездим на нивских, хочу жестче...
По сравнению с нивскими сильная ли разница!? У тебя и перед и зад волга!? Резаные ли и насколько!?

Еще вопрос по защите двигателя. какая она у тебя!?

Автор: silent_horror 29.6.2009, 15:44

очень интересно как сделана верхняя опора второго переднего амортизатора, если можно в картинках и поподробнее (толщина металла и внутнение уселители)

Автор: DIMAN 30.6.2009, 0:34

Волговские пружины имеют три вида жёсткости, самые жёсткие это те, что ставились на микроавтобусы РАФ, подвеска идентична Волге, они конечно же гораздо жёстче Нивы, ибо максимальная снаряжённая масса Волги около 2 тонн


))) и это у Волги сзади рессоры)))

Автор: SleepeR 30.6.2009, 3:48

гдето проскакивала инфа что волгопружины мягче чем нива(или шнива) . . . над в топике про пружины поискать

Автор: DIMAN 30.6.2009, 8:17

хахаха

Автор: tapinambur 30.6.2009, 16:35

Понял! DIMAN выше пишет что волжские 3-х видов по жесткости бывают. У тебя какие именно!? Я так понял что и перед и зад пружины одинаковой жесткости?
Думаю имеет смысл мне попробовать зад сделать тоже волжские но чтоб они при этом были мягче переда, так как перед капитально был проварен и тяжелее зада существенно. У нас тоже по 2 амо на колесо, но каяба, с нивскими пружинами хорошо все работает, пока кочки настоящие не начинаются.

Автор: DIMAN 30.6.2009, 20:18

они различаются рисками (чёрточками краской или ещё как нибудь)

Группа N1 Нагрузка 595-605 кгс - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605-615 кгс - две риски
Группа N3 Нагрузка 615-625 кгс - три риски

бывают ещё 4 риски, но парадокс - они мягче - 585-595 кгс, так что не наколитесь отсчёт по жёсткости идёт 4, 1, 2, 3 риски


Если мало жёсткости попробуйте найти пружины от Волги 3110, 3102 с двигателем "Штайр", партнамбер 23-2902712

Автор: tapinambur 1.7.2009, 14:09

С пружинами ситуация ясна! Все четко! Спасибо DEMUS ! спасибо DIMAN !

Автор: racer-46rus 2.7.2009, 14:30

кронштейн бампера сдвинется вбок, как вы бампер закрепите?! а то у меня на машине крепления защиты аналогичные стоят, а надо ещё кронштей бампера поставить

Автор: RRR 2.7.2009, 22:51

М О Л О Т О К решает все вопросы.

Автор: thedemon 3.7.2009, 11:51

Да я в курсе, в общем жди еще заказа)))
я тягу так и не нашел, (ту что в кулису вставляется)...
ПС Рус сказал что ты КПП чуть не после каждой гонки перетряхиваешь, и мол вообще кулачёк 1500-3000 ходит.
???
ПС а шкив реально сделать?
а то через Серёгу долго...

Автор: Урожай 4.7.2009, 4:58

что??
димон, ты уже?)

Автор: thedemon 6.7.2009, 10:54

Привет!
ну можно то можно, просто колхоз кастомс не хочется разводить... в Дмитрове нету? не глядел?
а для шкива не металл а дюраль желательно)
опять же могу материал из алроса привезти...
ну нормально... вверх вообще хорошо, вниз... по-разному)))
ещё Рус напугал мол на нейтралке на нём не нужно ездить, нужно чтоб он всегда включен был... что-то както не особо верится...

Автор: ksa 23.8.2009, 11:19

Ждем отчета о ралли Бологое!

Автор: ksa 26.8.2009, 20:50

Ты где?

Автор: Taifun 26.8.2009, 21:11

Наверно исчо отдыхает!

Автор: Pioneer 20.9.2009, 21:18

Вот фотки нашел

Автор: fazoinvertor 21.9.2009, 16:44

DEMUS, большущая просьба: дай пожалуйста в первом сообщении как можно более подробную информацию. Ну и если будет возможность, пофоткай заднюю подвеску

Автор: Limong 3.12.2009, 1:41

Скажи, как реализована поддержка(подпорки) карбов?

Автор: fuzh 3.12.2009, 1:48

в первом сообщении фотки есть!! от клапанной крышки до нижней части фланца коллектора

Автор: Cooprum 6.12.2009, 16:11

В очередной раз перечитывая тему, я поймал себя на мысли чтьо ни слова нет про усиление кузова
Собсна вопрос как? что? и где картинки? ИлИ СТОГ???

Автор: fuzh 30.6.2012, 11:36

вернул тему "для истории"
с Демусом общался месяц назад на ралли-мастерс шоу, говорит времени нет на форуме сидеть

Автор: RRR 30.6.2012, 23:56

Не убедительно.