IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Поддон двигателя
igorich
сообщение 17.3.2009, 21:20
Сообщение #21





Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



нужен ваш совет. пробую сделать противоотливы в поддоне, что б назад не отливало масло.
на фотке только заготовка, но не могу решить как делать, есть опасения что из-за перегородки масло будет дольше приливать к душу после отлива и будет такое же голодание как и без (только с запазданием). и вобще как бы хуже не было от перегородки
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
магога
сообщение 3.4.2009, 14:51
Сообщение #22


облизывая октаэдр


Группа: Элита
Сообщений: 295
Регистрация: 13.8.2008
Из: Мурманск
Пользователь №: 2 325



Цитата(fuzh @ 30.10.2008, 14:57) *
у меня вопрос к тем кто ставил нивовский - он какие доработки нужны для этого? решает ли это проблему отлива масла а) с обычным маслонасосом и нивским душем б) с полуторным маслонасосом и классическим душем

Собрал полуторный насос. Нивовский поддон (глубокий такой) чутка не подошел - "душ" уперся в стенку углубления. Сделал свой "душ". Теперь поддон (обычный классический) уперся в передний болт крепления насоса. Вырезал дырку, нада нашлепку варить)))


--------------------
Ветер по небу тучи гоняет,
Дождь на дорогу капли роняет
Не№уй на сликах сегодня кататься...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 3.4.2009, 19:24
Сообщение #23





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Цитата(магога @ 3.4.2009, 14:51) *
Собрал полуторный насос. Нивовский поддон (глубокий такой) чутка не подошел - "душ" уперся в стенку углубления. Сделал свой "душ". Теперь поддон (обычный классический) уперся в передний болт крепления насоса. Вырезал дырку, нада нашлепку варить)))

там отпиливается немного душа и пара ударов молотком в нужное место в поддоне:) И всё прекрасно.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 4.4.2009, 15:47
Сообщение #24





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



душ можно распилить и на резиновой трубке скрепить...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
магога
сообщение 6.4.2009, 8:38
Сообщение #25


облизывая октаэдр


Группа: Элита
Сообщений: 295
Регистрация: 13.8.2008
Из: Мурманск
Пользователь №: 2 325



Цитата(karburator @ 4.4.2009, 15:47) *
душ можно распилить и на резиновой трубке скрепить...

нэ люблю кагда што-то балтаеца.


--------------------
Ветер по небу тучи гоняет,
Дождь на дорогу капли роняет
Не№уй на сликах сегодня кататься...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SleepeR
сообщение 6.4.2009, 15:00
Сообщение #26





Гости






Цитата(karburator @ 4.4.2009, 15:47) *
душ можно распилить и на резиновой трубке скрепить...

тему Фужа посмотри и поймешь что не вариант mellow.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 6.4.2009, 17:28
Сообщение #27





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



тут и думать нечего, всё работает, старая раллийная технология.. см. амологацию на вфтс... wink.gif


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 6.4.2009, 18:00
Сообщение #28





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



можно-можно!
только резину надо использовать космическую, ибо в горячем масле шланг тосольный в кашу превратился)
и все равно не особо получается там.. короче лучше всего либо выстучать поддон либо переварить душ точно


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 6.4.2009, 23:24
Сообщение #29





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



ну резину там вроде использовали чтоб душ при ударе неломался... так что можно просто втулку с резьбой с 2х сторон...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 7.4.2009, 3:03
Сообщение #30





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



покажи фотку такой конструкции очень хочется посмотреть как ты умудрился так сделать


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 7.4.2009, 13:41
Сообщение #31


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



выше приведеные в пример контр отливы вызывают лично у меня множество сомнений тк у меня масло засасывается на столько быстро что его приходиться лить на пол литра больше стандарта а там вапще поступать масло при быстром его засасывании не будет слишком уж маленькое сечение отверстий нипанятна мо моему ресковано так делать.


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 7.4.2009, 16:45
Сообщение #32





Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



Цитата(-=veber=- @ 7.4.2009, 13:41) *
выше приведеные в пример контр отливы вызывают лично у меня множество сомнений тк у меня масло засасывается на столько быстро что его приходиться лить на пол литра больше стандарта а там вапще поступать масло при быстром его засасывании не будет слишком уж маленькое сечение отверстий нипанятна мо моему ресковано так делать.

если это про мой пост, то там просто выгнутая и приложенная заготовка (о чём в посте написано)


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 7.4.2009, 19:02
Сообщение #33





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(fuzh @ 7.4.2009, 3:03) *
покажи фотку такой конструкции очень хочется посмотреть как ты умудрился так сделать

не умудрился а только собираюсь ибо стоковый насос даёт неплохое давление... но сотворю на днях душ раз разговор зашёл...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 8.4.2009, 2:17
Сообщение #34





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



ты меня правильно понял, я намекал на то что ты его не уместишь таким образов в стоковом поддоне)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 10.4.2009, 11:40
Сообщение #35


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



Цитата(igorich @ 7.4.2009, 16:45) *
если это про мой пост, то там просто выгнутая и приложенная заготовка (о чём в посте написано)

даже если дырок насверлиш мне кажется не есть гуд


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 10.4.2009, 21:10
Сообщение #36





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(MaxCar @ 31.10.2008, 10:06) *
отличаеться только душем...
основное приимущество 213 не в насосе а в его приводе

видимо перепутал с 214 (упривода которого скорость выше)


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
БОРЯ
сообщение 14.11.2009, 1:06
Сообщение #37





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 516
Регистрация: 10.10.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3 689



А реально замутить систему с сухим поддоном на классике???


--------------------
Не вешать нос гардемарины!!!

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кощей
сообщение 14.11.2009, 17:55
Сообщение #38


Недоросль неопытный


Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053



Реально все. Вопрос в другом - а надо ли оно тебе? ИМХО конечно.


--------------------
Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN

Мой_колхоз
 _________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]
|\_______________/|
 ʷʷʷʷ                ʷʷʷʷ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 30.11.2009, 17:47
Сообщение #39


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



Цитата(БОРЯ @ 14.11.2009, 0:06) *
А реально замутить систему с сухим поддоном на классике???

реально делали такую тему на английском насосе от других типа из вазовских шестернь насосы не канают гомно полное. ну стоит сие удовольствие достаточно дорого. такчто ставь полуторный и не ипи моск!


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 7.12.2009, 4:35
Сообщение #40





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



на самом деле много думал, и понял что самый верный способ - это как сделал марафонец - увеличение объема масла в системе, т.е. уровень масла остается прежний, но при боковых ускорениях посередине уровень даже не уменьшается с такой конфигурацией поддона!! потому что масло вытекает из бокового "кармана"



--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

8 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:07
hosted by primary autosport information partner: Genisoft