IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  « < 4 5 6  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Разварки!
fuzh
сообщение 24.6.2012, 22:02
Сообщение #101





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



вот что у меня недавно приключилось

как выяснилось центральная часть разварки не выдерживает возросших нагрузок
тов. Слонимский сказал что когда в СССР делали разварки, то с внутренней части приваривали проставку стальную 5мм по окружности стежками - в качестве усиления.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 25.6.2012, 15:22
Сообщение #102





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Как шиномонтажник со стажем)) позволю заметить- коэфицент сцепления вырос за счет ширины, а значит- пятна контакта, поэтому перегрузке подвергается в большей степени то, где у тебя вырвало, т.к. рычаг поболе, но нередко вижу и деформированый СТАНДАРТНОЙ ШИРИНЫ диск на большем радиусе, чем ступичная часть. Там, где проставка кончается. +проставку варить будешь- прослабишь металл в месте сварки. Тут бы автомат, но металл толстый. У меня на тренировке жены стальной новый диск согнуло именно по отверстиям, и не по тем, что диск крепят, на другом радиусе. Оставьте разварки уже для выставок, ведь есть широкая ковка для боя! Правда, это подороже. В немного иной ситуации могли быть уши, а оно тебе надо)) И ставьте шпильки из норм. стали, ребят, прихватывая их сваркой с обратной стороны ступицы, плюс по возможности еще пару м8 в отверстия для центрующих, гайки отцентруют диск! Запас ж...у не е.....)))


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 25.6.2012, 16:12
Сообщение #103





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



да я согласен что кромка шва является прослаблением металла. Собсна поэтому и решил для себя стремиться перейти на ковку полностью, отказавшись от стальных штамповок.

С обратной стороны шпильки лучше не прихватывать - много геморроя может возникнуть если нужно будет выкрутить шпильку в полевых условиях. Точнее, ее выкрутить вообще не получится.


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 25.6.2012, 16:27
Сообщение #104





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Дим, да зачем ее там выкручивать, в поле? Я точку полуавтоматом ставил, удалял легко трехгранным напильником. К слову, один раз до финиша не доехал по причине вырваной резьбы в полуоси. Сейчас качественные изделия поставил+ усиливаю по месту)) Хотя... дело хозяйское.


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 25.6.2012, 17:49
Сообщение #105





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(Turrba @ 25.6.2012, 16:27) *
Дим, да зачем ее там выкручивать, в поле? Я точку полуавтоматом ставил, удалял легко трехгранным напильником. К слову, один раз до финиша не доехал по причине вырваной резьбы в полуоси. Сейчас качественные изделия поставил+ усиливаю по месту)) Хотя... дело хозяйское.


посмотри на мою фотку с оторванным колесом - это первый пример. Не всегда есть инструмент чтобы выгнуть загнутую шпильку. Это раз.
Второй пример - ломается цапфа/полуось - едем в ближайший магазин за новой деталью. Шпилек колесных в свободной продаже нет. Нужно выкручивать старые.
Это только то что пришло сразу в голову.

Точку запаришься спиливать напильником изнутри узла


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 4.7.2012, 2:01
Сообщение #106





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



смотрел видео... увидел знакомую ситуацию
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

6 страниц V  « < 4 5 6
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:26
hosted by primary autosport information partner: Genisoft