IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Поддон двигателя
-=veber=-
сообщение 7.12.2009, 13:26
Сообщение #41


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



хм спорно


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 9.12.2009, 15:57
Сообщение #42





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Марафонец, можешь дать новую ширину поддона? и скажи, его не сложнее снимать на машине, чем до доработки?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 9.12.2009, 16:02
Сообщение #43





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



нет фотки установленного на машине?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
marafonets
сообщение 9.12.2009, 17:09
Сообщение #44





Группа: Пользователи
Сообщений: 271
Регистрация: 19.2.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 335



Цитата(fuzh @ 9.12.2009, 19:57) *
Марафонец, можешь дать новую ширину поддона? и скажи, его не сложнее снимать на машине, чем до доработки?


Могу, но только позже, могу выложить чертежи заготовок, сборочных не делал (впрочем и так помоему там все ясно). Снимать не пробовал но дума ёб........ будет столько же сколько и ставить особенно в тех местах под ушами. Прикрусивал все болтики рожковым ключем, все проклял.
вот фото только такое, теперь мотор снят на зиму.


--------------------
Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!

[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 9.12.2009, 19:05
Сообщение #45





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(fuzh @ 7.12.2009, 3:35) *
на самом деле много думал, и понял что самый верный способ - это как сделал марафонец - увеличение объема масла в системе, т.е. уровень масла остается прежний, но при боковых ускорениях посередине уровень даже не уменьшается с такой конфигурацией поддона!! потому что масло вытекает из бокового "кармана"



Абсолютно согласен, противоотливные перфорированые приграды, задерживают масло очень кратковременно (вспомним вязкость масла при рабочей температуре)... а в небольшом затяжном повороте всёравно отольёт от насоса...
Только эти карманы должны быть по высоте равны уровню масла в картере, иначе при отливе "косой уровень" может остаться на томже месте открывая насос.


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 10.12.2009, 0:28
Сообщение #46





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



не совсем понял зачем на том же уровне.. к тому же это невозможно ибо уровень масла насколько я понимаю выше поддона самого)

у меня кстати гениальная мысль - через поддон вварить трубки, сделать сквозные стержни, чтобы мжно было головкой подлезть к болтам картера))


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 10.12.2009, 0:40
Сообщение #47





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



вобщем смысл мне понятен, сделаю немного по-другому, надеюсь чтото интересное получится) как сделаю отпишусь


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 10.12.2009, 3:24
Сообщение #48





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 10.12.2009, 3:27
Сообщение #49





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



да все верно, но правильно было бы не "равны" а "не выше" уровня масла\\


ВОПРОС:

кто скажет, на каком уровне масло в двигателе если по уровню макс? выше поддона?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Unnamed
сообщение 10.12.2009, 3:49
Сообщение #50


Тележкин


Группа: Элита
Сообщений: 1 025
Регистрация: 10.12.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58



По поддону доработанному - в ралли его применение сомнительно ибо под защиту алюминиеаую он явно не влезит.

По этой картинке думаю понятно где уровень масла проходит

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 10.12.2009, 11:23
Сообщение #51





Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



маслоприёмник вроде сильно влево смещён. может при такой переделке поддона справа его не наращивать.


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 11.12.2009, 1:11
Сообщение #52





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



маслоприемник находится по центру примерно

надо будет в поддон 4л воды налить и посмотреть какая высота там))

карбюратор ты прав


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 12.12.2009, 19:31
Сообщение #53





Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



да, сорри, это сам насос слева


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 13.12.2009, 10:00
Сообщение #54





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Конечно не знаю как у вас, а у меня были проблемы с тем, что насос(1.5) на оборотах больше 6тыков загонял масло в голову и оно не успевало стечь оттуда, а делая такие отливы как на фото я думаю в повороте, масла раньше не хватит. я поставил поддон от нивы и лью 4.5-4.7 литров масла, получается если вставить обычный щуп а не нивовский, то уровень масла стандартный. Даже в поворотах затяжных и почти в отсечке, давления всегда хватало.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
БОРЯ
сообщение 13.12.2009, 15:33
Сообщение #55





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 516
Регистрация: 10.10.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3 689



Mamont а нивовский потдон встаёт без переделок? Или балка мешает?? Или ещё что мешает?


--------------------
Не вешать нос гардемарины!!!

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 13.12.2009, 16:19
Сообщение #56





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Цитата(БОРЯ @ 13.12.2009, 14:33) *
Mamont а нивовский потдон встаёт без переделок? Или балка мешает?? Или ещё что мешает?

Нивовский поддон ниже на 1.5см, чем обычный, балка наоборот дальше от поддона становится, так как всё масло сконцентрированно вокруг душа, если ставишь нивовский поддон, то надо и душ от нивы. если с полуторным насосом, то душ классический и его немного подпилить надо. Ну и не забываем всегда нивовский грибок ставить
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

 


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SommeR
сообщение 13.12.2009, 18:48
Сообщение #57





Группа: Пользователи
Сообщений: 98
Регистрация: 8.8.2008
Пользователь №: 2 270



Цитата(Mamont @ 13.12.2009, 15:19) *
Нивовский поддон ниже на 1.5см, чем обычный, балка наоборот дальше от поддона становится, так как всё масло сконцентрированно вокруг душа, если ставишь нивовский поддон, то надо и душ от нивы. если с полуторным насосом, то душ классический и его немного подпилить надо. Ну и не забываем всегда нивовский грибок ставить


А в штатную защиту картера не упирается?


--------------------

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 13.12.2009, 19:44
Сообщение #58





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(Mamont @ 13.12.2009, 9:00) *
Конечно не знаю как у вас, а у меня были проблемы с тем, что насос(1.5) на оборотах больше 6тыков загонял масло в голову и оно не успевало стечь оттуда, а делая такие отливы как на фото я думаю в повороте, масла раньше не хватит. я поставил поддон от нивы и лью 4.5-4.7 литров масла, получается если вставить обычный щуп а не нивовский, то уровень масла стандартный. Даже в поворотах затяжных и почти в отсечке, давления всегда хватало.


как ты определил что масло не успевает стечь из головы?
вообще-то из головы идет прямой слив масла через огромное окно)) чтобы оно не успевало стечь это надо 100 насосов чтобы туда заливало, да и то тогда выдавит прокладку гбц)))

если у тебя при резком старте загоралась лампа, это просто масло из поддона назад отливало и оголялся маслоприемник, у меня такое было..

нивский поддон может решить проблему, но насколько он ближе к земле относительно классического? в ралли цепануть им догадываюсь будет гораздо проще чтото...


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
БОРЯ
сообщение 13.12.2009, 22:25
Сообщение #59





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 516
Регистрация: 10.10.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3 689



Mamont спасибо!!! Поставлю нивовский, как раз всё для этого есть!!!


--------------------
Не вешать нос гардемарины!!!

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 13.12.2009, 22:39
Сообщение #60





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Защиту немного переделал. Лампа загоралась и на стенде.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

8 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:27
hosted by primary autosport information partner: Genisoft