IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> вопрос по усилению кузова, что куда зачем варить?
in-system
сообщение 15.5.2008, 7:06
Сообщение #1





Гости






Приветствую!
Вообщем собираюсь усиливать кузов и тут навязываеться вопрос:
Что куда к чему как и зачем? blink.gif (сам не сварщик по этому и спрашиваю) - буду усиливать весь кузов но не сразу (начну думаю с багажника ибо подвеску заднюю буду менять заодно и усилить надо бы)
и ещё вопросик - в Питере нет толкового человека который смог бы помоч с этим и который смог бы сварить нормальный каркас безопасности?
Заранее спасибо!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 15.5.2008, 8:11
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



вот это может тебе помочь там помоему ближе к концу всё есть.

http://domavto.narod.ru/html/body_niidoeai...u_aac-2105.html


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
in-system
сообщение 15.5.2008, 23:32
Сообщение #3





Гости






Почитал,но что то маловасто там (походу придёться ехать куда нить и докапываться что куда и тд rolleyes.gif )
А с каркасиком кто помоч может ? - или же продаються готовые каркасы ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega
сообщение 18.5.2008, 19:53
Сообщение #4


спортсмен супер наХ)))


Группа: Элита
Сообщений: 1 480
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 12



пиши стучи...


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 20.5.2008, 20:57
Сообщение #5





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



у классики провариваются лонжроны, соединения стоек кузова с полом и крышей, места креплеия элементов подвески, делаются площадки под каркас безопсности. на хоршую раллийную машину накладывабт от 500 до 1000 дополнительных точек сварки


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Wind
сообщение 22.5.2008, 23:56
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 18.5.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 225
Машина:21013



Цитата(Эдгар @ 20.5.2008, 22:57) *
у классики провариваются лонжроны


Вот на этом поподробнее пожалуйста! Как, где имено? Если возможно, то с фотками, рисунками, чертежами.

Готовлю 21073 в Д2-К.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
caH4ez
сообщение 23.5.2008, 9:53
Сообщение #7


Член клуба


Группа: Элита
Сообщений: 1 102
Регистрация: 26.2.2008
Из: Мурманск
Пользователь №: 384



Цитата(Wind @ 22.5.2008, 23:56) *
Вот на этом поподробнее пожалуйста! Как, где имено? Если возможно, то с фотками, рисунками, чертежами.

ИМХО


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Wind
сообщение 23.5.2008, 10:35
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 18.5.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 225
Машина:21013



Цитата(caH4ez @ 23.5.2008, 11:53) *
ИМХО


если усиление лонжеронов заключается только в замене шпилек на болты, то это уже сделано и как понимаете - не интересно!
А усиление самих лонжеронов я так и не увидел (


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Big Ben 2
сообщение 23.5.2008, 11:08
Сообщение #9





Гости






Цитата(Wind @ 23.5.2008, 12:35) *
если усиление лонжеронов заключается только в замене шпилек на болты, то это уже сделано и как понимаете - не интересно!
А усиление самих лонжеронов я так и не увидел (


Есть фото пп
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
caH4ez
сообщение 23.5.2008, 14:12
Сообщение #10


Член клуба


Группа: Элита
Сообщений: 1 102
Регистрация: 26.2.2008
Из: Мурманск
Пользователь №: 384



Цитата(Wind @ 23.5.2008, 10:35) *
если усиление лонжеронов заключается только в замене шпилек на болты, то это уже сделано и как понимаете - не интересно!
А усиление самих лонжеронов я так и не увидел (

Помоему там не тока шпильки.. там еще вроде как под болтами какие то пластины наварены shok.gif


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Wind
сообщение 23.5.2008, 14:58
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 18.5.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 225
Машина:21013



Цитата(Big Ben 2 @ 23.5.2008, 13:08) *
Есть фото пп


Не, ну это зверство уже )))


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Wind
сообщение 23.5.2008, 15:00
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 18.5.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 225
Машина:21013



Цитата(caH4ez @ 23.5.2008, 16:12) *
Помоему там не тока шпильки.. там еще вроде как под болтами какие то пластины наварены shok.gif


Эти пластины закрывают вырезанные чати лонжеронов! В них втулки упираются!


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Big Ben 2
сообщение 23.5.2008, 20:16
Сообщение #13





Гости






Цитата(Wind @ 23.5.2008, 16:58) *
Не, ну это зверство уже )))


Я не предлагаю сделать так-же просто пища для ума, мож эту пп для ладоги готовили, деревья валить )))))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Wind
сообщение 23.5.2008, 22:26
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 18.5.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 225
Машина:21013



Цитата(Big Ben 2 @ 23.5.2008, 22:16) *
Я не предлагаю сделать так-же просто пища для ума, мож эту пп для ладоги готовили, деревья валить )))))


Не, я всё понимаю... для ралли - это супер! Но я то в Кросс готовлю!!! там тех. ком точно не пропустит с таким усилением (я бы сказал швеллерами вместо лонжеронов)! ((


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roman21063
сообщение 18.6.2008, 10:53
Сообщение #15





Группа: Элита
Сообщений: 121
Регистрация: 14.11.2007
Из: Саратов
Пользователь №: 6



Цитата(Wind @ 23.5.2008, 22:26) *
Не, я всё понимаю... для ралли - это супер! Но я то в Кросс готовлю!!! там тех. ком точно не пропустит с таким усилением (я бы сказал швеллерами вместо лонжеронов)! ((


я усиливал на классике : балка на сквозных болтах и втулках внутри лонжерона, места крепления рулевого редуктора обварены на лонжеронах с двух сторон и установлены большие болты, так же обварены изгиб лонжерона от подкапотного пространства под машину, и обварен стакан амортизатора. Это все что я успел пока что сделать .
фотки есть вот тут ... фото


--------------------
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Fynt
сообщение 19.6.2008, 1:21
Сообщение #16





Гости






Люди помогите! Проблема в седующем:авто не гнилое 02 г.в. а вот передние колеса раньше постояноо "домиком" становились, каждые три месяца на сход развал ездил. При этом они еще и в разные стороны смотреть начинали. Поставил под капот типа растяжку, все говорили что бесполезная штука, но вот 8 месяцев отездил, колеса только чуть наклонились, вроде держит. Вопрос в следующем, что варить стаканы и все что к ним прилегает, лонжероны или все вместе хуже не будет веть?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 19.6.2008, 11:12
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



мне кажется если уж варить то сразу как следует, основательно взятся и проварить всё и лонжероны и т.п


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Big Ben 2
сообщение 19.6.2008, 20:44
Сообщение #18





Гости






Цитата(Fynt @ 19.6.2008, 3:21) *
Люди помогите! Проблема в седующем:авто не гнилое 02 г.в. а вот передние колеса раньше постояноо "домиком" становились, каждые три месяца на сход развал ездил. При этом они еще и в разные стороны смотреть начинали. Поставил под капот типа растяжку, все говорили что бесполезная штука, но вот 8 месяцев отездил, колеса только чуть наклонились, вроде держит. Вопрос в следующем, что варить стаканы и все что к ним прилегает, лонжероны или все вместе хуже не будет веть?


Лучше все менять, варить и усиливать,Если просто вытянуть и растяжку поставить (за счет ние все и держится) надолго не хватит (прогнется в других местах) потом все равно переделывать т.к развал регулировать бесконечно невозможно!!! Как правило все деффекты видны со снятыми крыльями.Странно для машины с таким возрастом.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Fynt
сообщение 19.6.2008, 20:57
Сообщение #19





Гости






Цитата(Big Ben 2 @ 19.6.2008, 20:44) *
Лучше все менять, варить и усиливать,Если просто вытянуть и растяжку поставить (за счет ние все и держится) надолго не хватит (прогнется в других местах) потом все равно переделывать т.к развал регулировать бесконечно невозможно!!! Как правило все деффекты видны со снятыми крыльями.Странно для машины с таким возрастом.

Ясно, значит буду проваривать полностью, мотор судя по фото в теме надо выдернуть? Вот блин занятие на отпуск будет))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
OMPick
сообщение 16.7.2008, 13:35
Сообщение #20





Гости






Чтот не слишком много для усиления! Попробую чтонить нарыть
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V   1 2 3 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:51
hosted by primary autosport information partner: Genisoft