IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Вентиляция картера
SKIF
сообщение 28.5.2008, 12:33
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 26.5.2008
Из: ТОЛЬЯТТИ
Пользователь №: 1 324
Машина:LADA 21053



При установке нулевика, или пиленой кастрюли, куда девать лучше шланг сапуна? в отдельную коробку, бачёк? и зачем тогда существуют про.шпортовские фильтры?)


--------------------
no risk - no fun
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega
сообщение 28.5.2008, 15:32
Сообщение #2


спортсмен супер наХ)))


Группа: Элита
Сообщений: 1 480
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 12



только не став про шпорт на вентиляцию он быстро забивается и масло начинает гнать из всех щелей...его снимаеш и все ок...
а так береш старый расширительный бачок в нем делаеш дирки и подсоединяеш ввентиляцию


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
210666
сообщение 28.5.2008, 15:36
Сообщение #3





Гости






Если пиленная кастюля, просто не надо спиливать ту часть в которую вставляется картерный шланг.
Помню когда обкатывали мотор и с него угарало понемногу масло, то просто загибали шланг под машину и всё.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SKIF
сообщение 28.5.2008, 15:38
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 26.5.2008
Из: ТОЛЬЯТТИ
Пользователь №: 1 324
Машина:LADA 21053



про.шпорт в топку. читал, что просто так шланг бросать нельзя. Делаю в бочёк, дайте фотки грамотной такой конструкции, чтобы сравнить правильно ли сделал.


--------------------
no risk - no fun
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
KONFUZZ
сообщение 28.5.2008, 16:52
Сообщение #5





Гости






Отвечу!!!!! Фильтр про шпорт нужен для кастрюли на вентиляцию... а не для сапуна!!!! это развод чтобы дырку не глушить...

а так как сказал Serega маслоотделитель делаешь и все
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 28.5.2008, 16:58
Сообщение #6


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



Не вижу смысла крепления шланга в бачок (экология не в счёт). У меня просто направлен вверх (около вакуумника).
В сказки о необходимом воздушном сопротивлении для сапуна - не верю.
Втавлять в краб - зло. Будешь капиталить краб в 5 раз чаще.


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 28.5.2008, 20:14
Сообщение #7


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



просто шланг вниз выведен huh.gif не парит


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
caH4ez
сообщение 28.5.2008, 20:19
Сообщение #8


Член клуба


Группа: Элита
Сообщений: 1 102
Регистрация: 26.2.2008
Из: Мурманск
Пользователь №: 384



Вроде у про.шпорта есть маслоотделитель, спецом для вентиляции...... чето 1 килорублей стоит, такой блястучий....
дядька sqrat грил у него на грале, такой в стоке стоит.
я себе вывел вентиляцию, длинным шлангом рядом с глушаком, в район резонатора...... и ниипет)


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SKIF
сообщение 28.5.2008, 22:32
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 26.5.2008
Из: ТОЛЬЯТТИ
Пользователь №: 1 324
Машина:LADA 21053




такое решение норм?


--------------------
no risk - no fun
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
caH4ez
сообщение 28.5.2008, 22:52
Сообщение #10


Член клуба


Группа: Элита
Сообщений: 1 102
Регистрация: 26.2.2008
Из: Мурманск
Пользователь №: 384



хуясе! ))))


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 29.5.2008, 7:11
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



а почему не одеть шланг то снизу на сосок у бачка, всё масло ведь если что обратно стекать будет, плюс внешний вид лучше.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SKIF
сообщение 29.5.2008, 10:28
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 26.5.2008
Из: ТОЛЬЯТТИ
Пользователь №: 1 324
Машина:LADA 21053



тоже возник такой вопрос....


--------------------
no risk - no fun
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MaxCar
сообщение 29.5.2008, 19:57
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 322
Регистрация: 12.5.2008
Из: Тула ASC on Street
Пользователь №: 1 144



можно еще вот так http://store.summitracing.com/egnsearch.as...p;x=24&y=12
гдето читал что прсто бросить шланг вниз нельзя - он столько пыли насосет что масло уже через 5000 потеряет свои свойства....


--------------------
<i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b>
<!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->
./__________________/
[[__]====[ L ]====[__]]_/
IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI
..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc-->

VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 29.5.2008, 20:33
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Цитата(Venom @ 29.5.2008, 13:20) *
там дырко маленькое )))

ну уж не знаю, у меня шланг 14мм подходит и на выход крышки картерных газов и на бачок.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SKIF
сообщение 29.5.2008, 23:46
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 26.5.2008
Из: ТОЛЬЯТТИ
Пользователь №: 1 324
Машина:LADA 21053



+1 на вид пох, на масло тоже)
так в бочке дырочки делать? или хватит стандартной в крышке?


--------------------
no risk - no fun
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Evil
сообщение 8.6.2008, 23:48
Сообщение #16





Группа: Элита
Сообщений: 398
Регистрация: 30.1.2008
Из: Москва Гольяново
Пользователь №: 238
Машина:2106



Ещё хорошо подходит булька 0.5 и 0.6 ))))))))))) Компактно и забавно )

ЗЫ кстати есть мысль что разряжение должно быть , у всех моторов своих когда выкидывал шланг в атмо начинало сопливить ( все крутились нещадно) , либо сальник либо из под крышки. Может совпадение может , так и есть 5 разных моторов как классега так и ПП


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 9.6.2008, 1:27
Сообщение #17





Гости






Цитата(Evil @ 8.6.2008, 23:48) *
Ещё хорошо подходит булька 0.5 и 0.6 ))))))))))) Компактно и забавно )

ЗЫ кстати есть мысль что разряжение должно быть , у всех моторов своих когда выкидывал шланг в атмо начинало сопливить ( все крутились нещадно) , либо сальник либо из под крышки. Может совпадение может , так и есть 5 разных моторов как классега так и ПП

сопливить начинало из-за плохого качества прокладок.на моём грале стоит ловушка(сток) и слив из неё обратно в картер,а еще один шланг вместо впуска выведен мной вниз в сторону защиты картера,чтоб избавить впуск от масляных паров и отпотеваний.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Evil
сообщение 9.6.2008, 7:54
Сообщение #18





Группа: Элита
Сообщений: 398
Регистрация: 30.1.2008
Из: Москва Гольяново
Пользователь №: 238
Машина:2106



Цитата(sqrat @ 9.6.2008, 1:27) *
сопливить начинало из-за плохого качества прокладок.на моём грале стоит ловушка(сток) и слив из неё обратно в картер,а еще один шланг вместо впуска выведен мной вниз в сторону защиты картера,чтоб избавить впуск от масляных паров и отпотеваний.


Ну скорее всего так и было , просто моторы были уже старые и близки к дедлайну, я ждал пока будет красивый деф , но как нистранно не 1 не умер злой смертью


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
racer-46rus
сообщение 3.8.2008, 20:05
Сообщение #19


дачник нах


Группа:
Сообщений: 252
Регистрация: 25.4.2008
Из: Курск<->Белгород
Пользователь №: 894
Машина:2105



вентиляцию картера выводят в бачок потому что так в правилах РАФ написано


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 1.7.2010, 11:19
Сообщение #20


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



Вот такая задумка:



--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:07
hosted by primary autosport information partner: Genisoft