IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> 2107 by killer
killer
сообщение 27.11.2009, 14:56
Сообщение #1





Гости






Привет Вам из Киева.

Я Ладовод с 1997года
у меня Ваз 2107 1500сс 1994года выпуска. пробег ок 160тык.
рас вал КБ "Двигатель" 680, доработанная голова, немного облегчены клапана, шатуны…
40 делорты,
зажигание Михайлова,
ГТЦ и ВУТ от Субару,
Паук 4.1
1Р КПП,
самоблок дифф 4.3
маховик 2123 облегчён
Генератор: 21214 80А,
стартер 21214
Ходовая на красном полиуретане
Амортизаторы перёд Бильштайн Б6, зад перепакованный сток.
Задний стаб "Техно-Мастер"
Тормоза перед 14 2112
Диски ВСМПО
и что то там ещё… rolleyes.gif

в кВт данных нет. В конце жизни мотор разгонял авто до 100км\ч за 10 сек (есть видео)


Участник всевозможных любительских соревнований с 2003года
Многократный призёр. В т.ч.: 3 место ККР по итогам 2007г (класс ЛА-3 до 1600сс)
2 место по итогам Кубка «Блиц Авто» 2008г (класс ЛА-3 до 1600сс)

Собственно на последней гонке мотор застучал. В последней конфигурации он пробежал тыс 60.
Итак..
Можно малой кровью починить этот мотор.
Можно собрать 1.7 или 1.9 но пугает переход в класс до 2000сс, а там всякие фиесты СТ, Субары 2.0, Хонды С2000. Буду ли я там конкурентно способным?
Или собрать «по максимуму» 1.6?

Я так понял тут многие участвуют в любительских ралли.
Подскажите какой мотор предпочтительнее собрать? под 90% асфальт. машина уже не на каждий день!!!




больше инфы и фото тут
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей
сообщение 27.11.2009, 15:27
Сообщение #2





Гости






скажу то что думаю
1200 - шкг
1600 - ралли
1700 и выше дрифт
больше объёма боьше момента, но хуже раскручивание движка из за увелчения радиуса кривошипа, да и о ресурсе можно забыть если точить 79 в 82 например, я бы делал для ралли 1600.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 27.11.2009, 15:32
Сообщение #3


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



Цитата(Сергей @ 27.11.2009, 14:27) *
скажу то что думаю
...больше объёма боьше момента, но хуже раскручивание движка из за увелчения радиуса кривошипа...

Либо заморочиться с 144 шатунами и низкими поршнями


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VADOS
сообщение 27.11.2009, 19:59
Сообщение #4


Аццкий классикавод


Группа: Элита
Сообщений: 1 257
Регистрация: 13.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 921



Цитата(Venom @ 27.11.2009, 17:42) *
заметьте ниЗКими а не ниВСкими поршнями Zver +1

Дык это... одно другому не мешает! bj.gif panic.gif


--------------------
ВКонтакте
ICQ: 999-402
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Brodil
сообщение 28.11.2009, 0:20
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Регистрация: 14.7.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1 933



Цитата
Или собрать «по максимуму» 1.6?

я бы так сделал....


--------------------
Неспешно ищу живой кузов 2101*
Ремонт, сварка, покраска авто и прочее в г. Новосибирске
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kalasnikovf
сообщение 28.11.2009, 4:44
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 237
Регистрация: 9.10.2009
Из: Краснодар
Пользователь №: 7 539



Нивский поршень и 82 колено решают)))) На самом деле я бы собрал 82*84 и был бы рад!


--------------------
Все что мной сказано не претендует на открытие, а всего лишь мои доводы которые могут быть опровергнуты!
[OO]======[OO]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 29.11.2009, 17:58
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Моё мнение - собрать на 1600 (на основе старого блока 1500) 79 на 80... и верх старый подойдёт.. дв. понизовеет чуток, и макс. мощность прибавится слегка, далее воткнёшь более верховой вал и поёмёшь что поменятось. А ресурсы лучше на увеличение клопов и каналов потратить чем на увеличение кубатуры.


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
more
сообщение 29.11.2009, 18:01
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 923
Регистрация: 22.8.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 2 449



Цитата(karburator @ 29.11.2009, 18:58) *
А ресурсы лучше на увеличение клопов и каналов потратить чем на увеличение кубатуры.

золотые слова
а про точить - Я ПРОТИВ
прост перебери нормально его


--------------------
хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с)
8-917-73-73-804
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
killer
сообщение 1.12.2009, 15:26
Сообщение #9





Гости






значит целесообразнее 1.6. собирать
может перекинте тему в соответствующую ветку?
интересуют мнения по конфигурациям. бюджет до 1000уе


teter@ukr.net
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 1.12.2009, 15:57
Сообщение #10


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



кмк надо регить. Одмины? Кто за?


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 2.12.2009, 2:04
Сообщение #11





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



да прикоьлно!


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
killer
сообщение 3.12.2009, 14:04
Сообщение #12





Гости






АУ!!!
людиииииииииииии ak.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
killer
сообщение 3.12.2009, 14:05
Сообщение #13





Гости






Цитата(killer @ 1.12.2009, 14:26) *
значит целесообразнее 1.6. собирать
может перекинте тему в соответствующую ветку?
интересуют мнения по конфигурациям. бюджет до 1000уе
teter@ukr.net



АУ!!!
людиииииииииииии ak.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 3.12.2009, 14:21
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Видимо нужен "вступительнй взнос" ph34r.gif


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 3.12.2009, 14:57
Сообщение #15





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



чекай мыло)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
killer
сообщение 4.12.2009, 11:30
Сообщение #16





Гости






Мыло получил, спасибо!
может перекинте тему в ветку про машины?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
tomas2102
сообщение 11.12.2009, 0:09
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 5.8.2008
Из: литва - Vilnius
Пользователь №: 2 234
Машина:Vaz 2102



http://www.ladaklubas.lt/e107_files/downlo...08_18-37_pm.pdf
сперва поцитаи
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
killer
сообщение 15.12.2009, 17:51
Сообщение #18





Гости






Цитата(tomas2102 @ 11.12.2009, 0:09) *


спасибо!
это конечно хорошо, но там половину деталей мотора нужно или самому делать, или ну совсем дорого...
детали ВФТС повторить не получится...
ещё интересуют варианты, книги, мысли...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
killer
сообщение 23.9.2011, 15:10
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 6.10.2010
Из: Киев
Пользователь №: 7 595
Машина:2107



тема заброшена в связи с изменением учётной записи.
ник мне восстановили, но редактировать старые посты я не могу.

новый мотор был собран 1.6.
Вообщем так...
вскрытие старого мотора ничего не прояснило. стружки в моторе нет, как для 60ти тыс всё чисто и красиво
немного приплюснуты два вкладыша коленвала, почему - не понятно. может маслонасос подвёл може масло палёное (кастрол эдж спот)
коленвал пришлось шлифовать сразу в 0.5 (т.е. через размер) после оказалось что он кривой, но можно ставить...(ну его...)
отдали умельцам старые шатуны (тянутые)чуть облегчить - сказали что новые надо, тем капец. а выглядели хорошо...
ну да ладно.

было куплено
блок 2106 79.4 -
поршня
нивские шатуны
клапана
полуторный маслонасос
дюралевые тарелки -
коленвал нива 80мм -

всё полировано, тянуто, и облегчено...-)






--------------------
Киевская 2107
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
killer
сообщение 23.9.2011, 15:21
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 6.10.2010
Из: Киев
Пользователь №: 7 595
Машина:2107



установлен редуктор с парой 4.78
КПП -аналог 6го зубильного ряда
эластичная муфта с ШевиНивы
и Деллорто 45



и резина


--------------------
Киевская 2107
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

4 страниц V   1 2 3 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:21
hosted by primary autosport information partner: Genisoft