IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Облегченный маховик, а нужен ли?
210666
сообщение 24.1.2009, 11:36
Сообщение #41





Гости






Да, есть на форуме этот чертёж, лежит в разделе "Чертежи".
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RRR
сообщение 24.1.2009, 14:33
Сообщение #42





Группа: Пользователи
Сообщений: 822
Регистрация: 27.11.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5 485



Цитата(MaxCar @ 19.1.2009, 12:25) *
Независимо от чертежа нужна балансировка.
Про балансировку в тисках - бред, ка ты там 15 грам поймаешь, это если он у тебя с дисбалансом в пол кило тогда может и перевесит одна сторона....
PS негде отдельно маховик отбалансировать, то хотябы отбалансируй вместе с коленом..

Маховик балансируют только в сборе с коленом, корзиной и всеми болтами.... wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 24.1.2009, 17:51
Сообщение #43





Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



Цитата(RRR @ 24.1.2009, 13:33) *
Маховик балансируют только в сборе с коленом, корзиной и всеми болтами.... wink.gif

кстати любопытно: а при замене корзины балансировке не пропадёт? или предполагается что все корзины имеют одинаковыю балансировку?


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MaxCar
сообщение 24.1.2009, 18:31
Сообщение #44





Группа: Пользователи
Сообщений: 322
Регистрация: 12.5.2008
Из: Тула ASC on Street
Пользователь №: 1 144



Цитата(RRR @ 24.1.2009, 13:33) *
Маховик балансируют только в сборе с коленом, корзиной и всеми болтами.... wink.gif

это в итоге само сабой, но если ты облегяаешь колено и маховик, то нужно сначало балансировка каждого в отдельности...


--------------------
<i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b>
<!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->
./__________________/
[[__]====[ L ]====[__]]_/
IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI
..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc-->

VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RRR
сообщение 24.1.2009, 18:52
Сообщение #45





Группа: Пользователи
Сообщений: 822
Регистрация: 27.11.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5 485



Насколько мне известно, детали поставляемые в запчасти имеют балансировку "в ноль" , в определённых пределах, конечно. Но мы с Вами собираем хорошие крутильные моторы, правда? wink.gif smile.gif Поэтому интересует максимально точная балансировка убирающая возможные наложения дисбалансов маховика, колена и корзины. Неважно облегчены они предварительно или нет.
Как именно это делается, сразу вместе или поотдельности, а затем в сборе, я, к сожалению, не знаю. Надо будет поинтересоваться.
Конечная балансировка всегда производится в сборе и детали возвращают помеченными относительно друг друга.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 24.1.2009, 21:40
Сообщение #46


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



для взаимо заменяемости деталей и более точной балансировке сначала колено патом прикручивают маховик его в ноль патом корзину и вот и все как показывала практика завод маховики балансить надо вот сцепы хороших производителей ужо в нуле


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VAL
сообщение 18.3.2009, 22:54
Сообщение #47





Гости






а я еще одно приемущество заметил-в мороз легче завестись!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 19.3.2009, 9:30
Сообщение #48





Гости






немаловажный фактор для настоящего спортивного двигателя(никому из клубней не возбуждаться--вас это не касается! bj.gif )--это снижение нагрузк на хвостовик коленвала от знакопеременных нагрузок(вспоминаем книгу Гая Крофта и фото маховика,отлетевшего вместе с хвостовиком стального колена из 280-сильного атмосферного 2л мотора,установленного гоночный глиссер)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
OMP
сообщение 19.4.2009, 19:58
Сообщение #49





Гости






У меня стоял на моторе 1300, стоял на 1600, стоит на 2.0 !
Отмечаю положительный эффект на раскрутке мотора и на осаживании перед прохождением поворотов...
Главное - правильная балансировка всего-всего!
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 19.4.2009, 20:31
Сообщение #50


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



пока собираю мотор после полукапиталки (без расточки цилиндров)
в общем маховик облегчали и балансировали

очень хочется уже попробовать на себе... правда я ещё и шатуны облегчал...
единственное, что напрягает - это без радиусов проточка...
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
 


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Racer29
сообщение 19.4.2009, 21:00
Сообщение #51





Группа: Пользователи
Сообщений: 178
Регистрация: 2.10.2008
Пользователь №: 3 138
Машина:2101 1.6i



Цитата(OMP @ 19.4.2009, 19:58) *
У меня стоял на моторе 1300, стоял на 1600, стоит на 2.0 !
Отмечаю положительный эффект на раскрутке мотора и на осаживании перед прохождением поворотов...
Главное - правильная балансировка всего-всего!

Скока весить стал??? Чертежей нанесения отверстий нет???


--------------------

(O)====|L|====(O)
У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
leon403
сообщение 19.4.2009, 21:13
Сообщение #52





Гости






Цитата(OMP @ 19.4.2009, 19:58) *
У меня стоял на моторе 1300, стоял на 1600, стоит на 2.0 !
Отмечаю положительный эффект на раскрутке мотора и на осаживании перед прохождением поворотов...
Главное - правильная балансировка всего-всего!

Я точно так же сделал, диаметр дырок 24мм только растояние между ними побольше. Вес 4,8 кг. Если нужно найду четеж. Чертеж есть только оригинал, могу сфокать и выложить
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 19.4.2009, 21:23
Сообщение #53


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



~3,8кг
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 19.4.2009, 21:32
Сообщение #54





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



3.8!!!!! ничего себе. сколько такой стоит?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 19.4.2009, 21:35
Сообщение #55


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



~2800р. постоянным клиентам (спонсорам smile.gif)


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
leon403
сообщение 19.4.2009, 21:52
Сообщение #56





Гости






На всякий случай

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 19.4.2009, 21:55
Сообщение #57


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



Цитата(leon403 @ 19.4.2009, 21:52) *
На всякий случай


На координатно-расточном станке? И база центральное отверстие?


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Racer29
сообщение 19.4.2009, 21:58
Сообщение #58





Группа: Пользователи
Сообщений: 178
Регистрация: 2.10.2008
Пользователь №: 3 138
Машина:2101 1.6i



Цитата(leon403 @ 19.4.2009, 21:13) *
Я точно так же сделал, диаметр дырок 24мм только растояние между ними побольше. Вес 4,8 кг. Если нужно найду четеж. Чертеж есть только оригинал, могу сфокать и выложить

многовато весит по сраванению с творением AMD!!!


--------------------

(O)====|L|====(O)
У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
leon403
сообщение 19.4.2009, 21:59
Сообщение #59





Гости






На фрезерном станке, поворотном столе. Центральное отверстие 45мм вроде.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
leon403
сообщение 19.4.2009, 22:05
Сообщение #60





Гости






можно попробовать их совместить, тогда еще больше можно снять, но по прочности не уверен
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:38
hosted by primary autosport information partner: Genisoft