IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> зажатие сайлентблоков рычагов задней подвестки
lexa969
сообщение 30.11.2009, 3:13
Сообщение #21





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



если делать только короткие думаю толку мало будет,если уж делать то все регулируемые,поправьте если не прав.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
more
сообщение 30.11.2009, 3:22
Сообщение #22





Группа: Пользователи
Сообщений: 923
Регистрация: 22.8.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 2 449



на длинные тяги основная нагрузка и приходиться при движении


--------------------
хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с)
8-917-73-73-804
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa969
сообщение 30.11.2009, 3:28
Сообщение #23





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



это понятно,собственно вопрос в том делать или нет,может кто нибудь сталкивался с изготовлением таких тяг, фотку откопал на ней как раз показаны такие тяги (правда исполнение регулировки другое)
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
павлик
сообщение 30.11.2009, 9:28
Сообщение #24





Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 27.10.2008
Из: Питер
Пользователь №: 4 430



Кронштейны продольных длинных тяг на кузове имеет продолговатые отверстия, так что на 5-7мм их можно сместить вперёд/назад... И ещё неизвестно как там на заводе они выставлены.

p.s: Размеры отверстий 08 рычага точные делал wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 30.11.2009, 13:39
Сообщение #25


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



По поводу регулируемых:



--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa969
сообщение 30.11.2009, 14:19
Сообщение #26





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



если честно впервые слышу про-продолговатые отверстия кронштейнов,может просто не замечал,а на счет регулируемых тяг,я наверное все-таки попробую такие изготовить,как будет результат выложу фото.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 3.12.2009, 1:34
Сообщение #27





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



насчёт тяг из квадратного профиля, мне кажеться смысла особого такие делать нету, так как квадрат на скручивание не играет, так вот в места крепления просто по отрывает от тяг. смысл практический такой же как описывал Старый гоняла про двойные длинные тяги.


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 3.12.2009, 1:40
Сообщение #28


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



Цитата(CLIFF @ 3.12.2009, 0:34) *
...квадрат на скручивание не играет...

Что значит не играет?


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
prodivl
сообщение 3.12.2009, 7:16
Сообщение #29





Группа: Пользователи
Сообщений: 99
Регистрация: 14.10.2009
Из: Таганрог
Пользователь №: 7 541
Машина:2101 21083



Цитата(CLIFF @ 3.12.2009, 0:34) *
насчёт тяг из квадратного профиля, мне кажеться смысла особого такие делать нету, так как квадрат на скручивание не играет, так вот в места крепления просто по отрывает от тяг. смысл практический такой же как описывал Старый гоняла про двойные длинные тяги.

А что,должен играть?У тяг разве нагрузка не на сжатие и растяжение? хто тогда играет?А сайлентблок,играет?Какая разница,какой профиль?Главное что б стенка толще стока была.
С квадратом работать проще+усиливать уши надо накладкой т.е.полосой вокруг "уха",даже в стоке ,а сдвоенные тяги-это из другой оперы.Прикрепленное изображение
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 3.12.2009, 11:11
Сообщение #30





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



[quote name='Zver' date='3.12.2009, 0:40' post='56725']
Что значит не играет?
[/quote ]

если сказать очень грубо " не скручиваеться ", например в повороте, внутренее колесо разгружаеться и внешнее нагружаеться, появляеться перекос моста относительно кузова. и тяга нагружаеться на скручивание. я не претендую на истину но мне видиться это так. бесспорно квадратный профиль крепче круглого. вообщем делайте на практике проверить нада.


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
more
сообщение 4.12.2009, 0:24
Сообщение #31





Группа: Пользователи
Сообщений: 923
Регистрация: 22.8.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 2 449



Цитата(CLIFF @ 3.12.2009, 12:11) *
если сказать очень грубо " не скручиваеться ", например в повороте, внутренее колесо разгружаеться и внешнее нагружаеться, появляеться перекос моста относительно кузова. и тяга нагружаеться на скручивание. я не претендую на истину но мне видиться это так. бесспорно квадратный профиль крепче круглого. вообщем делайте на практике проверить нада.

ну я только в конце зимы соберу и испытаю


--------------------
хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с)
8-917-73-73-804
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кощей
сообщение 4.12.2009, 0:36
Сообщение #32


Недоросль неопытный


Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053



Цитата(CLIFF @ 3.12.2009, 14:11) *
если сказать очень грубо " не скручиваеться ", например в повороте, внутренее колесо разгружаеться и внешнее нагружаеться, появляеться перекос моста относительно кузова. и тяга нагружаеться на скручивание. я не претендую на истину но мне видиться это так. бесспорно квадратный профиль крепче круглого. вообщем делайте на практике проверить нада.


Нет. Не так. Нагрузки на скручивание "с радостью сожрет" резиновая(полиуретановая) втулка.
Спаривания тяг не верный ход. Старый гоняла объяснил почему. А вот использование более крепкого профиля - гуд. А как описанно выше с квадратным профилем легче работать.

Но это уже оффтоп.

А вот если эту втулку зажать как предлогает more и, собственно, о чем данный топик, то нагузки на скручивание тяг возрастут. Но мое мнение, что быстрее сайлент дриснет, чем тягу скрутит(если конечно она не насквозь проржавевшая).

Сообщение отредактировал Кощей - 4.12.2009, 0:40


--------------------
Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN

Мой_колхоз
 _________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]
|\_______________/|
 ʷʷʷʷ                ʷʷʷʷ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 4.12.2009, 0:49
Сообщение #33


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



Цитата(CLIFF @ 3.12.2009, 10:11) *
...бесспорно квадратный профиль крепче круглого...

По части "замять об камень" - крепче, а на скручивание вряд ли.. Хотя все можно поправить толщиной стенок и самим типом стали, например 30хгса
http://www.nivashop.ru/vcd-12-3/catalog.html

А в сообщении 23 все на шс сделано.


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 14.12.2009, 16:35
Сообщение #34


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Цитата(Zver @ 3.12.2009, 23:49) *
А в сообщении 23 все на шс сделано.

Спасибо Кэп


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Старый Гоняла
сообщение 14.12.2009, 18:28
Сообщение #35





Группа: Пользователи
Сообщений: 513
Регистрация: 19.11.2009
Пользователь №: 7 548



Ребята, давайте по существу спросим, у кого обрывало тягу продольную, в каком месте, при каких обстоятельствах, после скольких соревнований и каких. У меня ни разу не обрывало. Диски загибал в дугу, чулки гнулись не усиленные, но тяги так ни разу не обрывались, это же в какую яму надо впендюриться или о какой камень в пол тонны удариться, но это уже другая история. А втулки лучше резиновые, меняй не хочу на каждой гонке, или все по принципу, "ездий пока не отвалится".
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 16.12.2009, 10:07
Сообщение #36


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



У мну один раз длинную продольную тягу гнуло (пень дорогу перешел), один раз косточку оторвало (когда машину купил БУ, в ней за 10 лет ничего не меняли) и один раз срезало болт крепления косточки к лонжерону (болт удлиненный, шел в комплекте к стабу техномастер). Так что однозначно могу сказать что рвет только косточки.


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa969
сообщение 6.3.2010, 1:59
Сообщение #37





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



Доброй ночи!!))Помогите разобраться,почти доделал все реактивные тяги на 08 с/б (полностью пока готовы только короткие тяги) все получилось четко,с/б запресовал,проблема заключается в следующем - после того как прикрутил одну тягу к мосту (затянул хорошо) удивился, как то не жестко она сидит!!вроде бы и ничего но,по жесткости мало чем отличается от штатных зажатых шайбами,так и должно быть??(с/б полиуретан)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
b0lt
сообщение 9.3.2010, 11:54
Сообщение #38


ns sXe


Группа: Пользователи
Сообщений: 621
Регистрация: 12.12.2009
Из: г.Самара
Пользователь №: 7 552



Лёха слушай а если не трудно выложи фотки! хочу так же сделат но мучают сомнения ! езжу на зажатых щайбами ! пока всё устраивает но хочу один комплект такой сделать ! Если тебя не затруднит выложи фотки пожалуста !


--------------------
Думай глобально - действуй локально !!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa969
сообщение 9.3.2010, 13:25
Сообщение #39





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



Ок.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 9.3.2010, 13:34
Сообщение #40





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Прямо глаз радуется как красиво!


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  < 1 2 3 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:22
hosted by primary autosport information partner: Genisoft