IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Ваз 2106 г.Тюмень, Этапы моей постройки авто.
Mstitel
сообщение 20.7.2010, 7:43
Сообщение #41





Гости






Варили ночью часов в 4-5утра.Хотели уже по домам разойтися.Дышали еще дымом от сварки.Вот и хотели быстрее свалить от туда и решили че под рукой есть то и использовать и не идти в другой конец бокса и ченить искать-как итог 2ое плоскогубцев на выброс.Зато у слесарей появились двое новых отличных плоскогубцев smile.gif под утро.Чему они очень довольны были.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mstitel
сообщение 24.7.2010, 2:02
Сообщение #42





Гости






Типо вчера накидал шпаклевки rolleyes.gif а заодно и пиарчик.






Все что надо для счастья машины.

А вот и паирчик пошел...



Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mstitel
сообщение 10.8.2010, 23:55
Сообщение #43





Гости







Заварил лючек б/бака и залил шовником.


Готовлю усилитель заднего крыла.

Зашпаклеван лючечек.

Все приварено и залито шовником.

Все это я делал для того чтобы лючек поставить в стойку.Хочу круглый лючек.Просто хочу и все.Многие могут сказать что извращение но надо же чем то от остальных отличаться.

Договорился о покраске машины.Так же на покраску ищутся деньги на неделе думаю найду и увезу ее в покраску.Красить буду в 2а цвета.Основной синий акрил а -капот багажник и крыша будут черные акрилл...вот вроде и все.
Может кому то еще эта тема интересна smile.gif буду рад предложения выслушать кто что думает.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 11.8.2010, 12:08
Сообщение #44





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



что-то совсем не тем занимаешься.. точнее, здесь таким заниматься стыдно должно быть. Оставим до лучших времен.


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mstitel
сообщение 11.8.2010, 14:34
Сообщение #45





Гости






Я все понимаю.ваш выбор судить.Скоро покраска и подготовка к покатушкам и спринтам.
Я зайти не могу на форум.Это вы забанили???узнаю чтоб мозг себе не выносить.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 11.8.2010, 15:12
Сообщение #46





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



если бы забанили - этого написать ты бы не смог)
решением админов учетная запись удалена, как будут результаты в соревнованиях - тогда поднимем вопрос о восстановлении


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мститель
сообщение 11.8.2010, 21:50
Сообщение #47





Гости






Хорошо.а я дальше могу пополнять свою тему?
Машина на стадии постройки-москва тоже не сразу строилась.
Увы пока я не могу выступать.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 11.8.2010, 21:55
Сообщение #48





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



ну да, тема только тут будет


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мститель
сообщение 11.8.2010, 22:08
Сообщение #49





Гости






Сегодня не терял время.Сьездил забрал мое 2130 колено облегченное.
Облегчен на 2.5кг.Маховик останется стандарт дабы не потерять момент.
Как все продую и соберу тогда опяять же в ход пойдут поршня на проточку под биг клапана.
Фото сделано на скоряк и в чужом гараже smile.gif




Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 11.8.2010, 22:11
Сообщение #50





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



облегчать колено вместо маховика - это ты сильно!
полнопротивовесное колено снижает нагрузки на подшипники, его облегчают когда уже маховик и шкив облегчать дальше некуда.
Развиваемый момент двигателя от момента инерции маховика не зависит.


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мститель
сообщение 11.8.2010, 22:17
Сообщение #51





Гости






Разговаривал со спецом который гоняет на 08.Хороший кстати человек-в возрасте и разбирается и ничего не утаивает.
Он мне пояснил что облегченное колено дает резкость разгона машины.И он пробовал тоже на всем облегченном кататься на дреге но не получается.
Из за того что у него керамика.Трогался с 7000 об машина в шлиф,ногой качнет чтоб поймать сцепление обороты падают а машина все равно буксует потому что керамика не позволяет либо включено либо выключено режим.Потом поставил маховик стандарт и уже можно было с 5400 стартовать вот так вот.И мне посоветовал тоже ставить маховик стандарт.Да и много еще мастеров советовали ставить стандарт.Хотя я думаю если у меня пока керамика не будет стоять можно и облегченное поставить в любом случае можно будет поджечь это сцепление и стартануть нормально smile.gif вообщем надо эксперементировать.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мститель
сообщение 11.8.2010, 22:46
Сообщение #52





Гости






Кстати купил у друга облегченные шатуны НИВА с плавающим пальцем.
После дефектовки было обнаружено что убиты втулки под пальцы.
Друг на моторном помог smile.gif запресовал и отдал мне и еще подогнал развертку для них.
Я на радостях развернул все втулки под пальцы и собрал поршнечки smile.gif
Кстати поршня 79.8 тоже были доработаны под плавающий палец.
Далее фотоотчет.




Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 11.8.2010, 22:57
Сообщение #53





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



колено конечно когда облегчено так. выглядит очень секасно)


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 11.8.2010, 23:24
Сообщение #54





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(Мститель @ 11.8.2010, 22:17) *
Разговаривал со спецом который гоняет на 08.Хороший кстати человек-в возрасте и разбирается и ничего не утаивает.
Он мне пояснил что облегченное колено дает резкость разгона машины.И он пробовал тоже на всем облегченном кататься на дреге но не получается.
Из за того что у него керамика.Трогался с 7000 об машина в шлиф,ногой качнет чтоб поймать сцепление обороты падают а машина все равно буксует потому что керамика не позволяет либо включено либо выключено режим.Потом поставил маховик стандарт и уже можно было с 5400 стартовать вот так вот.И мне посоветовал тоже ставить маховик стандарт.Да и много еще мастеров советовали ставить стандарт.Хотя я думаю если у меня пока керамика не будет стоять можно и облегченное поставить в любом случае можно будет поджечь это сцепление и стартануть нормально smile.gif вообщем надо эксперементировать.


отборный сумбур


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мститель
сообщение 11.8.2010, 23:31
Сообщение #55





Гости






Фуз а как тогда по твоему?Надо и колено облегчать и маховик или только маховик???
Поясни пож...я не профи и не спорю.Скажи как правильно надо делать.Просто сколько людей столько и мнений.
Я хочу твою точку зрения выслушать так как остальные слышал.
Выслушаю с удовольствием.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 12.8.2010, 1:33
Сообщение #56





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



я уже выше написал про облегчение колена и маховика.
А вообще в техническом разделе обсуждали, там поищи


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DIMAN
сообщение 12.8.2010, 8:13
Сообщение #57





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 061
Регистрация: 6.1.2008
Из: М.О. г.Щёлково
Пользователь №: 137



Фуж просто мягко намекает, что колено ты запорол и жить оно будет недолго


--------------------
 Серёга AMD, помним, скорбим... 


я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 12.8.2010, 9:22
Сообщение #58





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



ну нет почему, жить будет)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 12.8.2010, 9:48
Сообщение #59


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



А по мне так тема - колено осталось все тем же полнопротивовесным, инерция меньше - четче отклик на акселератор. Будет быстрее раскручиваться, но, увы, быстрее падать обороты, когда сцепление отключаешь.


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 12.8.2010, 10:06
Сообщение #60





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Зверь, вчитайся в весь текст, тогда поймешь абсурдность причины облегчения колена


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:09
hosted by primary autosport information partner: Genisoft