IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> люфты в рулевом редукторе.
M1tro
сообщение 23.9.2016, 18:35
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 25.7.2016
Из: Лен область.
Пользователь №: 7 727



В общем, такая проблема: в крайних положениях поворота руля имеется значительный люфт в рулевом редукторе, слышал, что это конструктивная особенность классического рулевого механизма, но все-таки мне кажется, что он излишне велик, из-за этого машина в критических углах заноса становилась неуправляемой (оно и неудивительно, если при выкрученном до упора руле можно спокойно на 7-10 градусов колесо туда-сюда поворачивать), при этом в центральном положении руля все в порядке и "на глаз" люфт практически невозможно заметить, в общем, кто и как решал эту проблему? Варианты с установкой рейки отвергаю сразу, так как "не по феншую", дорого и не по техтребованиям. Решит ли проблему выборочная сборка или с этим ничего нельзя поделать? Знаю, что тут тема больше про ремонт, нежели про доработку, но все-таки сложно найти технически грамотных людей на всяких ракерских форумах и в группах вк, да и проблема сама слишком деликатная. Или это все-же и вправду бессмысленнная затея?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
drihting
сообщение 23.9.2016, 18:57
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 682
Регистрация: 22.12.2007
Из: Мытищи
Пользователь №: 87



проблему можно устранить по феншую установив гур от нивы и короткие сошки, люфта нет вообще и машина отлично рулится


--------------------
ссср
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 24.9.2016, 1:37
Сообщение #3





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Достаточно коротких поворотных рычагов - редуктор уже не будет доходить в крайние положения, где у него есть большой неустранимый конструктивный люфт. Да и рулиться заодно будет как надо.


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
M1tro
сообщение 25.9.2016, 18:15
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 25.7.2016
Из: Лен область.
Пользователь №: 7 727



А сошки лучше по сингуринди делать?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 25.9.2016, 20:53
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



Цитата(M1tro @ 25.9.2016, 19:15) *
А сошки лучше по сингуринди делать?

про сошки, можно по сингуринди только аккерман убавить еще при этом раза в 2. А по поводу люфтов в рулевом, от них никуда не деться, т.к. это такой конструктив, если снять верхнюю крышку с редуктора, то все станет очень наглядно видно почему там люфт в крайних положениях. И Совет редуктор лучше регулировать отцепив от него тяги. и рукой чувствовать люфты и заедания в сред положении руля - по центру.


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:30
hosted by primary autosport information partner: Genisoft