IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Вертикальные карбюраторы на коллекторах от Оки
mosich
сообщение 27.12.2008, 12:02
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 14.7.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 1 939



Ребята,расскажите как настроить и синхронизовать работу двух вертикальных карбюраторов Вебер (которые ставились на копейки) ? если кто уже и ставил,какие впечатления от вождения авто с такой системой питания? движка ваз 2103.коллектора от Оки
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 27.12.2008, 12:35
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Это вроде как старая раллийная технология москвичей и жиг, команд у которых денег на ацкие веберы не хватахало... но коллектора там свои лили на заводе...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mosich
сообщение 27.12.2008, 12:52
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 14.7.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 1 939



ну вот и у меня такая ситуация с деньгами sad.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 27.12.2008, 12:55
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Я всегда за! увеличение кол-ва карбюраторов на отдельно взятом ТС...! biggrin.gif


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VADOS
сообщение 27.12.2008, 13:41
Сообщение #5


Аццкий классикавод


Группа: Элита
Сообщений: 1 257
Регистрация: 13.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 921



Цитата
Ребята,расскажите как настроить и синхронизовать работу двух вертикальных карбюраторов Вебер (которые ставились на копейки) ?

Это однокамерные которые что ли? О_о


--------------------
ВКонтакте
ICQ: 999-402
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 27.12.2008, 14:06
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Обычные 2х камерн., любые два, хоть озоны.


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mosich
сообщение 27.12.2008, 14:09
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 14.7.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 1 939



нет они 2-х камерные.маркировка 2101-1107010-03 с мех. открытием дроссельной заслонки вторичной камеры
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
drihting
сообщение 27.12.2008, 16:15
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 682
Регистрация: 22.12.2007
Из: Мытищи
Пользователь №: 87



Цитата(mosich @ 26.12.2008, 22:09) *
нет они 2-х камерные.маркировка 2101-1107010-03 с мех. открытием дроссельной заслонки вторичной камеры


у них дифы 23х23 , луче 2 нивских 73их солекса поставить, там 24х24,по идее приход на больших оборотах больше получится...



--------------------
ссср
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mosich
сообщение 27.12.2008, 16:35
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 14.7.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 1 939



Цитата(drihting @ 27.12.2008, 15:15) *
у них дифы 23х23 , луче 2 нивских 73их солекса поставить, там 24х24,по идее приход на больших оборотах больше получится...

да смысл уже покупать 73и если уже эти два есть,опять же затраты
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MaxCar
сообщение 27.12.2008, 21:40
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 322
Регистрация: 12.5.2008
Из: Тула ASC on Street
Пользователь №: 1 144



я пробовал такое чудо, на верхах явный еле заметный приход, но потом всетаки разорился на горизонталки (сравнивать их нестоит - горизонталки весчччччччччччч suba.gif ),
теперь вот валяеться это чудо наполке (правда карбы я уже продал соседу по гаражу, он как увидел тоже решил себе замутить), если чесно выглядит это эффектнее чем едет....


--------------------
<i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b>
<!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->
./__________________/
[[__]====[ L ]====[__]]_/
IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI
..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc-->

VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mosich
сообщение 28.12.2008, 10:24
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 14.7.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 1 939



да уж...разочаровался что-то я sad.gif ну а как на низах? тяги больше?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 28.12.2008, 11:14
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(MaxCar @ 27.12.2008, 20:40) *
я пробовал такое чудо, на верхах явный еле заметный приход, но потом всетаки разорился на горизонталки (сравнивать их нестоит - горизонталки весчччччччччччч suba.gif ),
теперь вот валяеться это чудо наполке (правда карбы я уже продал соседу по гаражу, он как увидел тоже решил себе замутить), если чесно выглядит это эффектнее чем едет....

какие брал для пары ?

...по всем законам не должна эта система ехать так плохо (жаль непробовал,но...) должна по приходу располагаться между 1карб. и гориз. ...

Тут как ни крути в 2 раза увеличивается без особых проблем пропускная способность, это не может никак не отразиться на динамике.


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
210666
сообщение 28.12.2008, 11:33
Сообщение #13





Гости






Были уже рассчёты както на ЕЕ. Просто цикл работы классического двигателя и вертикальные карбюраторы не расчитаны на работу вместе. На практике многие подтвердили и поэтому такие системы сейчас никто не ставит.
Поэтому или один нормальный карб(инжектор) или по заслонке на цилиндр.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 28.12.2008, 12:01
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Там расчитывать не особо есть что... Формулы описывающие течение газа - самое сложное, что есть в технике (точность ~ 10 %)... там грамотный эксперимент нужен...
..соотв. успешность тюнинга остаётся на совести тюнингатора... а не карбюратора...

зы: почему не расчитан? а ока? 2 цилиндра.. она тож непредназначена для работы со своим карбом? )) а разница между движками в этом случае сводится к геометрии цилиндра...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
210666
сообщение 28.12.2008, 18:16
Сообщение #15





Гости






Просто на классике цицилиндры работают по порядку 1-3-4-2. Из-за этого не будет классика работать нормально на вертикалках.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 28.12.2008, 18:46
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



у Сингуринди пишется, про это... там вроде два карбюратора 2101 ставились на 412 москвич, Сингуринди пишет что результаты были хорошие, там ещё колектора между собой трубкой соединяли.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 28.12.2008, 19:50
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(210666 @ 28.12.2008, 17:16) *
Просто на классике цицилиндры работают по порядку 1-3-4-2. Из-за этого не будет классика работать нормально на вертикалках.

Там в 1й и в 4й должно немного переливать по инерции, но это мелочь в сравнении с плюсами.
В стародавние времена (80-е) как-то было модно ставить по карбу на два цилиндра на 1-2 и 3-4 например галант (гориз.), крайслер (вертек.).
..на 4ц. дв. существует в природе коллектор под 1 гориз. вебер.
Прикрепленное изображение

Цитата(SVAROG @ 28.12.2008, 17:46) *
у Сингуринди пишется, про это... там вроде два карбюратора 2101 ставились на 412 москвич, Сингуринди пишет что результаты были хорошие, там ещё колектора между собой трубкой соединяли.

Тут встаёт вопрос кто прав: )))
de.gif <-- Сингуринди, или bz.gif <-- ЕЕ...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mosich
сообщение 28.12.2008, 20:41
Сообщение #18





Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 14.7.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 1 939



а кто такой Сингуринди? smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mosich
сообщение 28.12.2008, 21:44
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 14.7.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 1 939



скачал книгу Cингуринди,буду читать cool.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 28.12.2008, 22:02
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



помоему вопрос кто прав даже вставать здесь не может........ то Сингуринди ce.gif а то ЕЕ bl.gif


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:53
hosted by primary autosport information partner: Genisoft