IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Поделитесь мыслями
GGOLF
сообщение 9.6.2016, 0:30
Сообщение #1





Гости






Всем привет! Народ ,кто гоняет с блокировкой,поделитесь впечатлениями. Стоит ли ставить на гражданина?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 10.6.2016, 8:28
Сообщение #2





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



У меня никогда не возникало дискомфорта от наличия блоки)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 10.6.2016, 11:00
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Есть и дискомфорт)) Масло, суко, по штуке за литр, и вытаскивать-натягивать-регулировать-затаскивать. Масло кстати чаще меняю, чем на обычном, в нём опилка серебрится при сливе для регулировок. А так- лучше, конечно, особенно зимой. Винтовая, дисковая всё же ближе к спорту.


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 10.6.2016, 12:55
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Можно поставить блокировку и лучше дисковую, есть и дискомфорт она щелкает при разворотах на малых радиусах и черные штрихи оставляет на асфальте.
Блокировки червячные и дисковые работают по разному, рассмотрим только на задний привод.

Червячная блокируется когда едешь на нейтралке не работает и работает тогда когда передача включена и есть нагрузка на кардан и есть разница в скорости вращений колес и без разницы нажат газ или нет, она все равно старается блокировать разницу вращений колес и не важно какой преднатяг.

Дисковая блокировка работает так, при нажатии на газ колеса от разницы вращений блокируются а при отпускании газа раз блокируется, они самые безопасные и подходят почти всем, то есть если вам надо отпустить газ и поймать машину в заносе а потом мчать дальше то лучше ставить блокировку 90/10, она 90% блокирует в перед и 10% назад.

Если ставить блокировку которая блокирует и в перед и назад то при сбросе газа колеса будут то же блокироваться и машину будет разворачивать, это как будто зайти в скоростной поворот на ручнике и может с дороги просто сдуть и ездить на такой блокировке могут только хорошо тренированные спортсмены с широким стилем входа, которые ждут этого момента скольжения, но в нашей стране таких трасс почти нет и ставить советую только на медленные скорости на триал и для езды на природу.

Преднатяг влияет на скорость срабатывания блокировки, и не важно 25 кг. в ней или 0.5 кг. она все равно одинаково блокирует, но чем больше преднатяг тем быстрей и резче щелчком срабатывает блокировка и быстрей уходит в дрифт, но можно ездить с любым преднатягом в блокировке и дело только в привычке.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GGOLF
сообщение 10.6.2016, 20:27
Сообщение #5





Гости






Цитата(Евгений.В @ 10.6.2016, 12:55) *
Можно поставить блокировку и лучше дисковую, есть и дискомфорт она щелкает при разворотах на малых радиусах и черные штрихи оставляет на асфальте.
Блокировки червячные и дисковые работают по разному, рассмотрим только на задний привод.

Червячная блокируется когда едешь на нейтралке не работает и работает тогда когда передача включена и есть нагрузка на кардан и есть разница в скорости вращений колес и без разницы нажат газ или нет, она все равно старается блокировать разницу вращений колес и не важно какой преднатяг.

Дисковая блокировка работает так, при нажатии на газ колеса от разницы вращений блокируются а при отпускании газа раз блокируется, они самые безопасные и подходят почти всем, то есть если вам надо отпустить газ и поймать машину в заносе а потом мчать дальше то лучше ставить блокировку 90/10, она 90% блокирует в перед и 10% назад.

Если ставить блокировку которая блокирует и в перед и назад то при сбросе газа колеса будут то же блокироваться и машину будет разворачивать, это как будто зайти в скоростной поворот на ручнике и может с дороги просто сдуть и ездить на такой блокировке могут только хорошо тренированные спортсмены с широким стилем входа, которые ждут этого момента скольжения, но в нашей стране таких трасс почти нет и ставить советую только на медленные скорости на триал и для езды на природу.

Преднатяг влияет на скорость срабатывания блокировки, и не важно 25 кг. в ней или 0.5 кг. она все равно одинаково блокирует, но чем больше преднатяг тем быстрей и резче щелчком срабатывает блокировка и быстрей уходит в дрифт, но можно ездить с любым преднатягом в блокировке и дело только в привычке.

Спасибо за ликбез.А по брендам что?можно съэкономить.?или не стоит.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GGOLF
сообщение 10.6.2016, 20:30
Сообщение #6





Гости






Цитата(Евгений.В @ 10.6.2016, 12:55) *
Можно поставить блокировку и лучше дисковую, есть и дискомфорт она щелкает при разворотах на малых радиусах и черные штрихи оставляет на асфальте.
Блокировки червячные и дисковые работают по разному, рассмотрим только на задний привод.

Червячная блокируется когда едешь на нейтралке не работает и работает тогда когда передача включена и есть нагрузка на кардан и есть разница в скорости вращений колес и без разницы нажат газ или нет, она все равно старается блокировать разницу вращений колес и не важно какой преднатяг.

Дисковая блокировка работает так, при нажатии на газ колеса от разницы вращений блокируются а при отпускании газа раз блокируется, они самые безопасные и подходят почти всем, то есть если вам надо отпустить газ и поймать машину в заносе а потом мчать дальше то лучше ставить блокировку 90/10, она 90% блокирует в перед и 10% назад.

Если ставить блокировку которая блокирует и в перед и назад то при сбросе газа колеса будут то же блокироваться и машину будет разворачивать, это как будто зайти в скоростной поворот на ручнике и может с дороги просто сдуть и ездить на такой блокировке могут только хорошо тренированные спортсмены с широким стилем входа, которые ждут этого момента скольжения, но в нашей стране таких трасс почти нет и ставить советую только на медленные скорости на триал и для езды на природу.

Преднатяг влияет на скорость срабатывания блокировки, и не важно 25 кг. в ней или 0.5 кг. она все равно одинаково блокирует, но чем больше преднатяг тем быстрей и резче щелчком срабатывает блокировка и быстрей уходит в дрифт, но можно ездить с любым преднатягом в блокировке и дело только в привычке.

Спасибо за ликбез.А по брендам что?можно съэкономить.?или не стоит.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 11.6.2016, 2:28
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(GGOLF @ 10.6.2016, 20:30) *
Спасибо за ликбез.А по брендам что?можно съэкономить.?или не стоит.

Не экономь, зачем тебе затея снимать блокировку и ее ремонтировать и настраивать.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 11.6.2016, 2:31
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Евгений.В @ 10.6.2016, 12:55) *
Что то я тут о печатался.
Червячная не блокируется когда едешь на нейтралке не работает и работает тогда когда передача включена и есть нагрузка на кардан и есть разница в скорости вращений колес и без разницы нажат газ или нет, она все равно старается блокировать разницу вращений колес и не важно какой преднатяг.

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GGOLF
сообщение 11.6.2016, 15:37
Сообщение #9





Гости






Я понял что если ставить,то дисковую.а когда натяг кончится и блокировка кончится
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 11.6.2016, 23:54
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(GGOLF @ 11.6.2016, 15:37) *
а когда натяг кончится и блокировка кончится

Придется заказать шайбы и отремонтировать блокировку если корпус остался целый.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GGOLF
сообщение 12.6.2016, 14:58
Сообщение #11





Гости






Цитата(Евгений.В @ 11.6.2016, 23:54) *
Придется заказать шайбы и отремонтировать блокировку если корпус остался целый.

А как часто придется залезать туда?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 13.6.2016, 1:21
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(GGOLF @ 12.6.2016, 14:58) *
А как часто придется залезать туда?

А бог его знает
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sanders
сообщение 13.6.2016, 21:31
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 18.3.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 7 713



А разве не наоборот при отсутствии преднатяга на дисковой блоке щелчки будут раньше и резче?

При уходе преднатяга блокировку надо будет разобрать и поменять шайбы, которые этот преднатяг регулируют.
Масло в редуктор надо будет лить LS. Специально для редукторов с дисковыми блокировками.


--------------------
Видео на конкурс "Народный пилот": http://www.youtube.com/watch?v=0kPBcalHnBo http://www.youtube.com/watch?v=qAF6dtfJ4HQ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 14.6.2016, 0:18
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Sanders @ 13.6.2016, 21:31) *
А разве не наоборот при отсутствии преднатяга на дисковой блоке щелчки будут раньше и резче?

Все может быть, могу и ошибаться, я себе и другим последнее время делаю преднатяг 1.5 - 3.5, меня в этом давно еще убедил Жидский с Вологды я так теперь и делаю и не расстраиваюсь если блокировка ослабла.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sanders
сообщение 18.6.2016, 14:36
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 18.3.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 7 713



Цитата(Евгений.В @ 14.6.2016, 0:18) *
Все может быть, могу и ошибаться, я себе и другим последнее время делаю преднатяг 1.5 - 3.5, меня в этом давно еще убедил Жидский с Вологды я так теперь и делаю и не расстраиваюсь если блокировка ослабла.


Когда я себе блоку под асфальт выбирал мне рекомендовали 5кг преднатяга. Для грунта видимо можно и больше, тк там по сути не надо вкатывать.

ЗЫ: все рассуждения мои рассуждения только про дисковые блоки за задний привод. Для винтовых блок с преднатягом какие-то свои сложности. На ПП тоже свои особенности.


--------------------
Видео на конкурс "Народный пилот": http://www.youtube.com/watch?v=0kPBcalHnBo http://www.youtube.com/watch?v=qAF6dtfJ4HQ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:03
hosted by primary autosport information partner: Genisoft