IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Вопрос про распред окб м48 и паук
Kpolik
сообщение 29.9.2016, 12:42
Сообщение #1





Гости






Добрый день.
Интересует следующее:
1. Интересует мнение тех кто ставил распредвал от ОКБ Двигатель м48 (11.5 330) на моторы 1.9-2.0л
2. Интересует мнение по поводу паука на классику 4-2-1 ( СТТ - НЕКС и т.д) , стоит ли ставить их ? или же оставить как есть.( В данный момент слегка расточен сток паук + инж штаны + прямая труба 51 + банка сааб)

Конфиг мотора :
-Колено 88
-Поршня 84
-ГБЦ ( впуск 35.5 выпуск 30)
-СЖ 11.05
-Впуск Dellorto DHLA 40
-Выпуск Сток паук + инж штаны + прямая труба 51+ сааб банка
-Распредвал был окб м45 ( но чет жестковато на 12.6 подъеме)
Сейчас на обкатке стоит окб 780 , вот хочется большего (но не в сторону подъема) а фазы.
Машина (город - трасса - ну и так по мелочам) =)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 29.9.2016, 16:06
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Большой объем двигателя на подъеме меньше 12 плохо работает, остается пробовать только М25, М35.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kpolik
сообщение 29.9.2016, 17:25
Сообщение #3





Гости






Вообще интересует режим работы этого вала ( ОКБ Двигатель м48)
Примерно с каких оборотов подхват и т.д , скажем так хочу сравнить между м45 и м48
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 29.9.2016, 20:04
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



Цитата(Евгений.В @ 29.9.2016, 17:06) *
Большой объем двигателя на подъеме меньше 12 плохо работает, остается пробовать только М25, М35.

а на большом клапане? я на м28 смотрел


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 29.9.2016, 21:10
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(CLIFF @ 29.9.2016, 20:04) *
а на большом клапане? я на м28 смотрел

Для двигателей большого объема надо большой подъем.
Работать двигатель на любом валу будет но есть моменты, при больших и тяжелых клапанах диаметром например 42 мм. надо более широкий вал с меньшем подъемом, для того чтоб клапан плавней закрывался и М28 с этим справится и конструкция вроде как надежная, но мощность должна быть больше на большем подъеме и чуть меньшей фазой, это если сравнивать с одинаковым времесечением вала, но эта конструкция не надежна и может оторвать клапан и требует более жесткие пружины и легкие детали, причем крутится дальше он не будет пружины просто компенсируют лишний вес и ход клапана.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 29.9.2016, 21:15
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Kpolik @ 29.9.2016, 17:25) *
Вообще интересует режим работы этого вала ( ОКБ Двигатель м48)
Примерно с каких оборотов подхват и т.д , скажем так хочу сравнить между м45 и м48

Эти валы по времясечению одинаковы, они оба М4 но на М48 полка момента должна быть чуть ниже но на сколько трудно сказать.
Я бы М35 поставил.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 29.9.2016, 21:50
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



Цитата(Евгений.В @ 29.9.2016, 22:10) *
Для двигателей большого объема надо большой подъем.
Работать двигатель на любом валу будет но есть моменты, при больших и тяжелых клапанах диаметром например 42 мм. надо более широкий вал с меньшем подъемом, для того чтоб клапан плавней закрывался и М28 с этим справится и конструкция вроде как надежная, но мощность должна быть больше на большем подъеме и чуть меньшей фазой, это если сравнивать с одинаковым времесечением вала, но эта конструкция не надежна и может оторвать клапан и требует более жесткие пружины и легкие детали, причем крутится дальше он не будет пружины просто компенсируют лишний вес и ход клапана.

Думаю я что на большом клапане между м28 и м25 разницы будет не особо много, а надежности разницы будет прилична. Значит правильно я смотрю в сторону м28


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kpolik
сообщение 29.9.2016, 22:45
Сообщение #8





Гости






Да вообщем при первом конфиге стоял вал м45 - ехать начинало с 4000 где-то.... ( смысл мне брать м35 тогда)
Стояли и пружины бмв жесткие и тарелки титановые с роспуском , клапана в обоих случаях облегченные стандарт ( KS)
Пообщался с мужиками по автокроссу - сказали все как один мол при большом подъеме на больших оборотах есть большая вероятность обрыва клапана , вот и задумался о м48 , хотел попробовать сохранить фазу , но убрать подъем.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kpolik
сообщение 30.9.2016, 9:26
Сообщение #9





Гости






Распредвал - это пол дела ( в лучшую сторону).
Вы лучше подскажите с выпуском ( паук) - резать пока не готов и ставить паук ВФТС , поэтому вопрос всё в том же:
1. Оставить все как есть ( допилить еще больше стоковый+ инж штаны + прямая труба + банка сааб)
2. Или же купить паук который продают в магазине 4-2-1
-друг ставил стингера , фланец кривой , изгибы около рулевых слишком высоко ( задевают за тяги) - пока вкорячили его исплевались
-смотрел в сторону СТТ , и пишут вроде хорошо о нем , но смущает его размеры (большой больно) и они сделали 2 трубы большей длины ( как я понял чтобы верха убрать)
-смотрел НЕКсовский паук ( тоже начитался кучу негативных отзывов о нем)

Вот интересно мнение , кто собаку съел на этом =)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 30.9.2016, 10:15
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



Цитата(Kpolik @ 30.9.2016, 10:26) *
Распредвал - это пол дела ( в лучшую сторону).
Вы лучше подскажите с выпуском ( паук) - резать пока не готов и ставить паук ВФТС , поэтому вопрос всё в том же:
1. Оставить все как есть ( допилить еще больше стоковый+ инж штаны + прямая труба + банка сааб)
2. Или же купить паук который продают в магазине 4-2-1
-друг ставил стингера , фланец кривой , изгибы около рулевых слишком высоко ( задевают за тяги) - пока вкорячили его исплевались
-смотрел в сторону СТТ , и пишут вроде хорошо о нем , но смущает его размеры (большой больно) и они сделали 2 трубы большей длины ( как я понял чтобы верха убрать)
-смотрел НЕКсовский паук ( тоже начитался кучу негативных отзывов о нем)

Вот интересно мнение , кто собаку съел на этом =)

да резал бы уже=)))) стт вроде ниче паук, и еще есть паук который цельный тоже 4-2-1 вот тот как по мне самый лучший но ставить снимать тяжело)


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 30.9.2016, 11:12
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Kpolik @ 30.9.2016, 9:26) *
-смотрел НЕКсовский паук ( тоже начитался кучу негативных отзывов о нем)

Ставь Некс хоть он и сделан кривыми руками и требует доработки внутри швов но сколько их стоит у народа стоит и не один не лопнул.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kpolik
сообщение 30.9.2016, 20:45
Сообщение #12





Гости






Да я всё понимаю резать пилить варить)) честно уже это так достало) хочется купить - поставить - и забыть на какое то время))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 30.9.2016, 22:12
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Kpolik @ 30.9.2016, 20:45) *
Да я всё понимаю резать пилить варить)) честно уже это так достало) хочется купить - поставить - и забыть на какое то время))

Ну так и предлагаю Некс, там швы зачисти изнутри и езди на здоровье, я просто какие не ставил везде гемор или лопаются раз в неделю.
Я же не предлагаю тебе громких супер фирм и всякую фигню с которым будет рычать, мычать и не ехать, вот пример идеального" совмещения труб.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kpolik
сообщение 30.9.2016, 22:19
Сообщение #14





Гости






А фирмы СТТ ставил? Что скажешь по поводу их паука?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 30.9.2016, 22:24
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Kpolik @ 30.9.2016, 22:19) *
А фирмы СТТ ставил? Что скажешь по поводу их паука?

Не ставил.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:06
hosted by primary autosport information partner: Genisoft