Спортивный кардан |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Спортивный кардан |
19.3.2009, 22:05
Сообщение
#1
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Всем доброго времени суток!
Появилась возможность приобрести, правда, не дёшево, вот такой вот кардан. Хотелось бы узнать, может, кто-нибудь сталкивался с использованием такого девайса? Как видно на фото, используются трубы меньшего диаметра, а также какие-то хитрые крестовины (возможно, от Нивы). Смущает, а точнее - не понятен, способ крепления этих крестовин, а также фланец крепления всего этого к редуктору. У кого какие есть соображения? |
|
|
20.3.2009, 0:14
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
меня смущает соотношение улучшения характеристик с сложностью устновки и непонятностью как это ремонтировать. да и сток крестовины вроде нормально живут
-------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
20.3.2009, 1:43
Сообщение
#3
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
А в чём заключается сложность установки? По размерам и креплению такой же, как и родной, да и фланец, как подсказали, только внешне не круглый, а дырки так же расположены. Вот только непонятно, как крестовины держатся, неужели просто запрессованы?
|
|
|
30.3.2009, 21:21
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
непонятно, что в нём спортивного... большой вес?
-------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
31.3.2009, 22:14
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Вес как раз маленький у него, возможно и есть в этом плюс. Но минусов больше. Маленький диаметр=>меньшая жесткость на изгиб, сложнее баллансировка. При встрече даже с грунтом например он быстрее выйдет из строя чем сток.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
1.4.2009, 0:01
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Вес как раз маленький у него, возможно и есть в этом плюс. Но минусов больше. Маленький диаметр=>меньшая жесткость на изгиб, сложнее баллансировка. При встрече даже с грунтом например он быстрее выйдет из строя чем сток. чё-то на глаз не факт, что весит меньше... а низкая жёсткость на изгиб, это важно... обычный кардан встретив "нечто" получит вмятину, а этот погнётся... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
1.4.2009, 0:42
Сообщение
#7
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Я подержал его в руках, весит раза в 2 меньше родного. Крестовины вроде москвичевские, фиксируются кольцами внутри вилок.
Вообще решил не брать его, буду копить на кардан со ШРУС. |
|
|
22.5.2009, 10:47
Сообщение
#8
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
у меня в гараже лежит классический кардан на нивских крестовинах, я не помню как но как-то хитро они все же меняются. Я бы давно его себе поставил, но потеряна ответная часть со шлицами, которая к бублику-муфте приворачивается. Классическая не подходит, на ней шлицы меньше размером и больше количеством. А, вспомнил как там обоймы крестовин крепятся, они там стопорными кольцами как бы внутри вилок этих крепятся, короче сфотаю - покажу.
-------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
22.5.2009, 15:53
Сообщение
#9
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
На одной из разборок мне сказали, что иногда такой кардан доводилось снимать с самых ранних копеек, типа, фиатовская вещь... А на рынке мне сказали, что как-то продавали такие карданы, и они производились в Белоруси...
|
|
|
ONYX |
22.5.2009, 17:11
Сообщение
#10
|
Гости |
фиатовский кардан.......знакомый как раз продает с копейки такой же 1в 1....я думал купить...но подумал...и не стал брать его..стоковый на нив. крестах тоже гуд ходит!
|
|
|
4.6.2009, 12:08
Сообщение
#11
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
На днях подкинули интересную информацию по поводу этого кардана. Оказывается, эти карданы изначально изготавливались в Белоруси для... культиваторов! Тех, которые цепляются сзади за трактор и приводятся в действия от ВОМ. Вот это унификация! Был бы подешевле, я бы себе купил чисто из-за прикола!
Кстати, а что, нивовские крестовины можно установить в классический кардан? Какие-нибудь доработки нужны? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 16:10 |