IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> 2106 Fiend
fiend
сообщение 2.9.2015, 0:19
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 1.9.2015
Из: Пенза
Пользователь №: 7 717
Машина:2106



Опишу только историю этой машины, потому как это её тема.
Куплена в полном стоке у наследников дедушки за 2 месяца до первого зимнего старта. По скольку помимо не полностью исправного технического состояния и отсутствия гаража своего выпадало закрытие годовых отчётов на работе. В связи с этими фактами машина готовилась буквально по ночам в различных местах города. И к первому старту я заменил коробку на исправную 4 ступку, реанимировал передние тормоза, поставил бесконтактное зажигание и новый карбюратор, соответственно масло и фильтра и добавил немного "спорта" в машину. По скольку после работы на СТО остаток в душе остался, что машину надо делать качественно всегда, на запчастях не жалеть и если делать то сразу хорошо.
Поэтому если ехать то сразу с хорошей спортивной дисковой блокировкой, а ещё сразу и пару 4.3, чтобы 2 раза не лазить. Выкинул сиденья-вварил ковш на поперечинах и ремни сабелт навесил. И руль с выносом так же поселился.
И так с мотором 1.3 я выехал на старт на Контике и приехал на тумбу. Далее поездка на тренировку помогла ещё улучшить время на круге Синхронок.Но на втором этапе мотор начал кипеть, перестал срабатывать вентилятор охлаждения, начали пропадать тормоза и отварачиваться всё подряд.Ну и ещё мотор потерял мощность. Решено было доезжать второй и третий этап как получится но получалось всегда в финальных ТОП-8.Дальше последовала подготовка к лету с заменой мотора на 1600инжектор+вал+распил бошки, и доработка впуска с перепрошивкой, так же поработали на подвеской, отрезал арки, шпильки поставил и остальное списком:
Двигатель:
— 1600;
— голова полированная;
— бронзовые направляющие;
— Т образные клапана;
— Распредвал окб44
— мозги шитые М73;
— нулевик;
— волгофорсы;
— ресивер красный-круглый;
— дроссель 56;
— топливный насос увеличенной производительности;
— выпуск на катализаторах, без глушителя;
Трансмиссия:
— КПП 4 ступенчатая стоит;
— КПП 5 ступенчатая ждёт ремонта;
— пар 4,3 с дисковой блокировкой (не Валрейсинг);
— сцепление Нива;
Подвеска:
— Нивские пиленные пружины;
— передние прокаченные аммортизаторы;
Интерьер:
— выкинул всё кроме: панели приборов и пассажирского сиденья;
— ковш UNP с просроченной омологацией;
— ремни 6 точек Сабелт синие;
— руль замша Спарко;
— рукоятка КПП Razo красная;
Экстерьер:
— решётка радиатора заменена на пластиковую
— в остальном полный сток!
Колеса:
— шпильки 80 мм
— проставки 2 Ал- по 23 мм на перед, 2 мет- по 10 мм на зад
— зима: Контик 175/65/13 на штампах;
— лето: континенталь на 10-м литье

живу в соц сетях всяких разных:
http://www.drive2.ru/users/fiend/
https://vk.com/id11891007

Сейчас откатываю летний местный автослалом с тренировками, попутно собирая и отстраивая и собрал коллекцию третьих мест за это лето))) каждый месяц практически дорабатывается машина и на подходе ещё кучка"ништяков". Форум уже год посещаю, но особо не вчитывался во все отчёты и темы машин зарегистрированных пользователей. И как же я вспоминаю всё это лето о школьных каникулах, когда почти три летних месяца для безделия были, которые сейчас так необходимы))

Всем добра!
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
 

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fiend
сообщение 5.9.2015, 21:20
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 1.9.2015
Из: Пенза
Пользователь №: 7 717
Машина:2106



должна была кучка железных нужных подойти но обломали к сожалению. С горя пошёл и сделал заготовку под гидравлический ручник. Конечно можно было купить готовый и это минимум 3000 рублей. Дальше доделаю немного и покрашу.В итоге 500 цилиндр, остальное остатки металлов и переваренная педаль УАЗ+рукоятка за недорого совсем=1000 на всё про всё
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дилетант
сообщение 5.9.2015, 21:55
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 3.2.2015
Из: Орел
Пользователь №: 7 709



ручник своять не долго,меня всегда регулятор останавливал,тоже самодельный будет?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fiend
сообщение 5.9.2015, 22:08
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 1.9.2015
Из: Пенза
Пользователь №: 7 717
Машина:2106



Цитата(Дилетант @ 5.9.2015, 21:55) *
ручник своять не долго,меня всегда регулятор останавливал,тоже самодельный будет?

пока не вникал в этот вопрос, надо посмотреть на них по подробнее, но думаю, что не готовый покупной
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fiend
сообщение 25.10.2015, 8:59
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 1.9.2015
Из: Пенза
Пользователь №: 7 717
Машина:2106



Сезон по автослалому закончился и в итоге 2 место на 5 этапе, 2 место по итогам сезона, 1 место командное.
Перешёл на ГП 4,7( спасибо Йожегу!) перед финалом, произвёл ревизию суппортов.На будущее: найти зарядку пропавшую и готовиться к зимним синхронкам. Планов куча была, но ремонт движка повседней машины сильно выбил из колеи и сорвал планы

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:02
hosted by primary autosport information partner: Genisoft