Версия для печати темы

Автор: AleXtream 23.10.2010, 22:31

Автомобиль 2006 года.
Цвет синий
Мотор 21067

Кузов
Проварены все швы
Проварены лонжероны,усилены 3мм листом.
Распорка под капотом между лонжеронами,распорка задних лонжеронов под днищем.
Балка на сквозных болтах,с палстиной усиления и с втулками внутри
Крепление стабилизатора на сквозных болтах и втулках внутри
Усилены верхние крепления передних аммортизаторов
Усилен чулок
Капот и багажник на замках
Защита 8мм(спасибо Новичихину Григорию)

Салон
Щиток приборов Stack ST867
Ковши Sparco EvoXl и Evo
переходники UNP
руль Sparco Trophy
Ремни водитель-6 точек,штурман-4 точки.Sabelt.черные.омологация до 2014 года.
Переходник и накаладки на педали MOMO
Панель обтянута не горючим материалом
Изменен наклон и угол рулевой колонки
Сделаны крепления под ковши.
Сделана непрогораемая перегородка.
Убрана вся шумоизоляция и все не нужное(пластик,шумоизоляция и т.д.)
Магистрали все в салоне
Аккум перенесен в багажник
Переговорка Terratrip Clubman

Двигатель
213 блок
сж11.5
динамика125
БК,дросселя ну и все остальное

Выпуск
Паук 4-2-1 СТТ
Термолента "Cool IT"
Трасса 51 с гофорой
Резонатор,банка Mg-Race
Крепление на подушках 21213 и Волга

Трансмиссия
КПП 6-ти ступенчатая кулачковая
Сцепление керамика бездемпферная сакс
Редуктор дисковая блокировка 8 кг
траверса(переделанная) и подушка на кпп от 2121
масло Castrol SAF-XJ

Тормоза
Перед-на суппортах 2112 с дисками Pilenga и колодками EBC Green
Зад- на суппортах 2108 с дисками Pilenga и колодками EBC Black
Гидроручник Createch с регулятором и без фискатора
ВУТ и ГТЦ 2123 от Дизайн Сервиса
ДОТ 5.1

Подвеска
Амортизаторы Bilstein Rally gr.N
Пружины GT-Pro занижение 30мм(пришлось ставить большие проставки-закажу потом без занижения)
жесткость перед 71,зад 40

Перед
Укороченные рулевые сошки на 30мм изготовленные заново без резки и сварки
Усиленная и проваренная балка с длинными болтами от гбц БМВ
Рычаги усиленны и проварены.
Проставка под верхнюю шаровую 15мм+изменено крепление шарового
Усиленные шаровые
Все сайлентблоки на полиуретане(Новосибирск)
На верхних рычагах установлены сайлентблоки от нижних рычагов
Крепления стабилизатора и амортизатора к нижнему рычагу-болты м10 от маховика
Сквозные болты крепления стабилизатора к кузову из болтов гбц со втулками внутри
Переделана регулировка рулевых тяг
Подвязка тросиками передней подвески
проставки колесные 20мм
втулки под 08 ступицу

Зад
Усиленный мост(чулок,все крепления тяг,крепления амортизатора)
Дополнительные кронштейны верхних креплений амортизаторов и верхних коротких рычагов
Регулируемая тяга панара
Усиленные рачаги верхние
Все рычаги на 08 сайлентблоках
Все сайлентблоки полиуретан(Новосибирск)
Редуктор на шпильках
Подвязка тросиками задней подвески
Срезан центральный отбойник-приварены 25 мм шайбы на мост
Проставки колесные 20мм

Колеса
всякие
шпильки м14-м12x1,5 под заказ из какого-то жесткого материала(заказывал у zED).с длинными гайками.

Другое
Радиатор 2110 медный толстый
Вентиляторы 21214
Маслопомойка Greddy
Расширительный бачок Audi A4
Туманки и фары дальнего света Hella Comet 500
Мозги Январь 5.1.-41
Переделаны кронштейны крепления блока к балке.Мотор опущен ниже на 10мм.
Шкивы генератора и помпы увеличенные из д16т
Генератор 21214
Бак аллюминий.между лонжеронами.

Да и много чего еще сделано с машиной-что вспомню буду добавлять
Машина строится как появляется свободное время,а его не так и много...
В общем,давно не решался выложить ее-выслушаю любую критику.

Автор: AleXtream 23.10.2010, 22:36

.

Автор: AleXtream 23.10.2010, 22:38

Выхлоп

Автор: AleXtream 23.10.2010, 22:43

подвеска

завтра сделаю подкапотное фото

Автор: AleXtream 23.10.2010, 22:57

С этой машина началась моя любовь к классике...
В Тагиле она была по истине легендарной...
84x80 на Динамике 125,правда на одном карбе 28x26...каркас...поликарбонат...ну и так сказать полигон для испытаний...нсчетное количество моторов,корбок,редукторов и еще много чего...

Автор: YaRusskiy 23.10.2010, 23:55

ахуетимонаоднако

Автор: lexa969 23.10.2010, 23:58

Отличный аппарат!!!
P.S - Для чего распорка между задними лонжеронами, и что за пружины?

Автор: БОРЯ 24.10.2010, 0:21

Наконецто создал тему 8) долго я ждал, когда смогу прочитать перечень дороботок 8)

Автор: AleXtream 24.10.2010, 8:18

на черной еще когда вварили ее просто так,то кузов на диагональном вывешивании перестал скрипеть...но там возможно была проблема в кузове,но на всякий случай и на этой сделал.пусть будет
Пружины Gt-pro(тольятти). http://gt-pro.narod.ru/
Делают под заказ любую конфигурацию по вашему желанию.

Автор: salmo 24.10.2010, 11:38

AleXtream братишка машина просто секс. Скажи ка пожалуйста я не понял как у тя регулируемая панара сделана?? И чего за материалом обшита торпеда?

Автор: Serega 24.10.2010, 12:07

Вот молодцом грамотный подход!!!!!

Автор: AleXtream 24.10.2010, 18:06

что за материал-не знаю..дали раллисты из ERT...в смысле не понял как сделана?сама регулировка от рулевых тяг 08...обрезана и вварена в тягу...


спасибо...

ездил сегодня в сервис..делал машину...
Поповоз стоит-гонка висит)))

Автор: AleXtream 24.10.2010, 18:18

под капотом

Автор: AleXtream 24.10.2010, 18:22

сегодня ездил в серис.сделал-
1.поставил низ весь в сборе + кпп
2.поставил радиатор 2110 медный
3.примерил впуск и гбц
4.поставил блокировку и пружины задние

Автор: TYM 24.10.2010, 18:49

Такому подходу можно только позавидовать! Представляю, сколько вложено времени, сил и денег! Просто молодец!
P.S. +100500 к подписи!

Автор: drihting 24.10.2010, 19:03

впечатляет! AleXtream всё супер! молоток!

Автор: serg21063 24.10.2010, 21:58

Машина класс. шатуны подходят без переделок?

Автор: AleXtream 25.10.2010, 6:17

колено надо доработать.прошлифовать на 1 десятку.

Автор: Cooprum 25.10.2010, 15:25

Не машина а просто мячта
Нереальный респект + 100 к карме.

Автор: b0lt 25.10.2010, 18:30

ООООООООО!!!!!!!!!!!Дружище да ты молодец всё так аккуратно ! Среди нас не все такой аккуратностью похвалится могут ! Я так тока завидовать ! Жму твою руку ! У меня к тебе вопрос а вот стяжки регулировочные на тягах рулевых можешь ещё комплектик сделать ? Я было занялся поиском мечика 16 диаметра нашёл но понимаешь с левым шагом ещё нужен один а вот левый шаг да ещё и еденичку резьбу ну никак найти не могу !

Автор: ksmotorsport 25.10.2010, 19:17

Круто! Одна из самых хороших машин здесь!

Автор: AleXtream 25.10.2010, 21:33

всем спасибо за теплые слова)))

Резьбу делали на станке..могу узнать конечно сделает или нет,но тогда смысла делать и отсылать один комплект нету...

Автор: Magistr 25.10.2010, 23:11

Всё очень грамотно, без всякого колхоза и аккуратно! Получил много удовольствия просматривая фотографии доработок. Отписываю жирный плюс в пацанскую книжку))
Как говорится удачи в гонках и море удовольствия от авто!
З.ы. Я второй на очереди, + еще один комплект регулировки рулевых тяг

Автор: Урожай 26.10.2010, 0:26

Хороша..... очень хороша...видиться возраст создателя и имение средств)
для чего строиться, планируеться ли каркас?

Автор: Zver 26.10.2010, 0:55

Машина, на мой взгляд, вобрала лучшие идеи из подготовки классики. Ждем на трассах!

Автор: AleXtream 26.10.2010, 6:22

спасибо...по регулировкам узнаю.и скажу сколько будет стоить...


Ралли ККР в будущем,ралли-спринты сначала...прикатать себя и машину...каркас будет в феврале-марте ориентировочно.


спасибо..

Автор: Старый Гоняла 26.10.2010, 21:38

Я не советую ставить эти втулки, всё это уже проходили, на ралли нагрузки большие и были случаи вырывания резьбы (слава богу не у меня), самоточка из неизвестного материала, токарь он не технолог. У вас что, проблемы какие-то с заводскими втулками.

Автор: AleXtream 26.10.2010, 21:52

Ну эти втулки отходили два с половиной года и учасвтовал с ними в очень многих ралли-спринтах,спринтах,кроссе...вообще никаких нареканий...а вот штатные-были с ними проблемы..например при небольшом ударе боковом скобы эти просто перескакивали..

Автор: flint 26.10.2010, 22:02

Автомобиль достойный. Есть с чего пример брать.
Автор молодчина.

Автор: b0lt 26.10.2010, 22:16

Старый Гоняла я решил такие втулки поставить из за того что после каждого СУ уходит схождение ! заводские хомуты не держат если дубасить на все деньги ! Вот и хотел такие давно ! Эта идея тоже как бы не нова давно подметил её у Венгров но вот воплотить не удалось ! с зимы искал мечик но всё безрезультатно ! Токарь станком сказал тоже может нарезать резьбу во втулке но сказал нужен мечик резьбовой даже модель лежит какая нужна но я так и не нашёл то что надо ! что покупал он сказал это всё не то так что вот хочу попробывать ! Вы проходили вам веднее но дайте и нам поэксперементировать понять что мы не правы)) Очень уважаю ваше мнение но вот хочется мне попробывать эти скрутки родные ну не как не держут у меня ! Ралли рейды для их видно жесть ))
АleXtream Ну вот видишь не я один хочу заказать так что есть резон с пересылом ! В Самаре тоже есть пару человек которые возьмут тоже эти муфты желательно и гайки тоже сделать контр. Заранее спасибо !

Автор: Старый Гоняла 26.10.2010, 22:31

Ну-Ну! Удачи. Про кросс я не верю, такие втулки вырывает на раз-два. Например при правом повороте, после удара передней частью левого колеса в пологую яму, тяги вырвет. В Рязани в 1984 году с такой поломкой сошли все "Москвичи" и ВАЗы у которых стояло сие изобретение, а я первым пришёл. У меня всегда стояли заводские, если резьба на тягах и втулке не повреждена, никогда не вырвет. Но дело ваше, здесь спорить можно бесконечно.

Автор: AleXtream 27.10.2010, 6:47

Я токарю сказал что нужно пока 5 комплектов ,сказал подумает


Это Ваше право верить или нет...в том то и дело,что на стандартных стяжках так и было...на этих все перестало.

Автор: Wiener 28.10.2010, 8:20

Знакомый выхлоп стоит. Только я не стал ставить компенсатор.

Автор: AleXtream 29.10.2010, 20:06

Сегодня появилось время свободное-сделал с машиной
1.Обмотал паук термолентой "Cool IT"


2.Вварил гайку под ШЛЗ Dynojet


3.Поставил кулису кпп.конструкция у меня такая-на штоке механизма переключения нарезал резьбу.На самой палке внутри тоже резьба.Палка длинная с обычным наконечником-шаркиом.длина подобрана под мою посадку и как мне удобно.Механизм от Шнивы ставить не буду-так как такая конструкция проверенна и меня все устраивает.

4.Забрал наконец-то укороченные сошки на 30мм. Сделанные полностью новыми.Без всякой сварки и т.д.Ждал больше месяца.Обошлись в 1000р

Автор: fazoinvertor 29.10.2010, 21:38

Заказывай партию! Мне пару комплектов надо.

Автор: AleXtream 29.10.2010, 22:02

Не могу ничего сказать...так как и так мне долго делали эти...но,возможно,что и заинтересует это людей...

Автор: salmo 29.10.2010, 22:51

Дааа мне тоже это интересно))

Автор: Cooprum 29.10.2010, 23:44

Да да и я тоже хачу=)

Автор: Maxim DST 30.10.2010, 17:46

Мне тоже два комплекта, если будет возможность

Автор: Wiener 31.10.2010, 14:56

Тоже возьму парочку...
PS: ДК должен стоять в 10 см после соединения труб.

Автор: drihting 31.10.2010, 22:11

я бы тоже комплектик купил

Автор: AleXtream 1.11.2010, 20:09

сегодня сделал фото как сейчас выглядит авто.на сликах 186 и с пружинами Gt-pro.на 1 стр.смотрите

Автор: killer 7.11.2010, 17:45

это пять!

п.с. поддон уже испытан?

Автор: AleXtream 7.11.2010, 18:33

такой поддон стоял на бывшей машине...все отлично

Автор: AleXtream 17.11.2010, 21:35

Сделал сегодня наконец-то брызговики.Материал- лист для брызговиков Sabelt.4мм.Очень эластичный и в тоже время жесткий...в общем,всем советую...единственный минус-продается только листом 1x2м и цена...
Перед


Зад



Вид сзади

Автор: salmo 17.11.2010, 21:57

Темновато невидно (((

Автор: AleXtream 17.11.2010, 22:01

на телефон все-таки...все никак не соберусь нормальный фотоаппарат взять..

Автор: Night Master 17.11.2010, 23:36

Просто мегаочумительно!!!
Вот это одна из идеалов классиики!!!

Кстати,сошки укороченные с какого города пришли?
Они сварены или отрезаны и перекованы с расточкой под тягу?

Если на сварке то возмодно смогу заказщать партию!

Автор: Балодя 18.11.2010, 1:45

Готов взять 2 комплекта сошек.

Автор: AleXtream 18.11.2010, 7:15

сошки делал у нас в городе.

парни,давайте в ЛС между собой.

Автор: Night Master 19.11.2010, 0:39

Да я как бе не рекламирую...

Автор: Балодя 19.11.2010, 11:02

Я у тебя хочу заказать)

Автор: Cooprum 19.11.2010, 18:54

Да и ещё 10 человек ка минимум=)

Автор: AleXtream 19.11.2010, 22:25

я пока никакие заказы не принимаю...если что-то и будет-будет в спец.ветке...)))

Автор: Балодя 20.11.2010, 13:17

ОК ждеммм

Автор: умный лодырь 27.11.2010, 0:20

Большой респект о проделоной работе а главное терпения и сил и достойных побед!!!.....очень интересно каким путем были изготовлены укороченые сошки но не мех оброботкой полностью.... .скорее всего литье -физические свойства неочень ,поковка точнее жидкая штамповка нет,т.к. штампЫ стоить будут как два (прошу прощения )твоих жоповоза.а цена вообще даром....не ценят себя станочники. P.S. .....просто я сам уже 10 ЛЕт на станках железячки мучаю,и собственно ручно изготовлял такую деталь и знаю чего она стоит

Автор: AleXtream 27.11.2010, 7:59

я не могу сказать как были сделаны-так как не знаю..факт в том,что они когда-то давно уже занимались такими вещами...и все это ездило.узнал я про это случайно от одного человека и очень долго упрашивал сделать еще комплект.

Автор: CLIFF 4.12.2010, 22:12

знакомые дросельки ))) аппарат огонь, всё очень красиво и надёжно сделано, автор зачот )

Автор: AleXtream 5.12.2010, 22:13

спасибо...да.дросселя брал в челябинске...

Автор: CLIFF 6.12.2010, 23:27

ага, я эти дросселя прикручивал человеку у которого ты брал )

Автор: AleXtream 19.12.2010, 22:54

В то время,пока все решал по поводу продажи-приобрел несколько ништяков(душа все-равно была против продажи...)
1.Купил и поставил 6-ти и 4-х точечные ремни Sabelt.омологато до 2014 года....фото чуть позже...
2.Купил два шлема Sparco ES с переговоркой Terratrip Clubman(пока и этой хватит-а дальше посмотрим).переговорку уже поставил в машину...фото позже...
3.Изготовили мне бак между лонжеронами...Спасибо thedemon что дал контакты и Денису Тараткевичу что сделал...в общем,бак с противоотливами внутри...размер бака 800x200x170мм...под датчик топлива,под выносной насос...с креплениями...в общем,жду посылки-гребанная Почта России так медленно все делает(((

Автор: AleXtream 23.12.2010, 21:22

сделал фото.не ругайтесь за бардак в салоне)))
переговорка

ремни

крепелния ремней сзади

Автор: drihting 23.12.2010, 21:34

замечательно! интересное решение крепежа ремней)

Автор: CATAH 24.12.2010, 11:18

отличное решение имхо
а зачем ремни с омологацией? В стандарт чтоли ехать на ней?

Автор: AleXtream 24.12.2010, 22:53

на вырост)))в марте ведь будет установка каркаса....

Автор: PuHrO 25.12.2010, 9:22

Давно пора

Автор: TYM 25.12.2010, 16:34

Лямки скрестить надо бы...

Автор: Unnamed 25.12.2010, 18:05

Не надо ибо ремни 6 точек, были бы 4 точки тогда да, надо было бы скрещивать.

Автор: TYM 25.12.2010, 18:17

Такая связь где-то описана?

Автор: AleXtream 25.12.2010, 19:19

если техком скажет скрестить-то сделаю.это дело пять секунд...

Автор: Урожай 25.12.2010, 20:27

стяжками пластиковыми незабудь ограничить ёрзанье ремней

Автор: Unnamed 26.12.2010, 2:43

Вот тут описано - КиТТ

Автор: plyt 26.12.2010, 3:04

а бак откуда едет ? если не секрет ? и во скок обошелся? и если есть контакты был бы благодарен...))

Автор: AleXtream 26.12.2010, 8:53

в личке

Автор: TYM 26.12.2010, 15:51

Можно мне тоже информацию в личку?

Автор: AleXtream 26.12.2010, 16:11

можно)))

Автор: AleXtream 5.1.2011, 20:35

Что-то давно ничего не делал с машиной.Вчера решился и посвятил машине день...а то стоит пыльная в углу)))


в общем до собирал наконец-то переднюю подвеску-поставил
сошки укороченные.получилось 2,25 об.сам не ожидал...
переходники с 08 ступицами.подшипники в ступицы взял SKF(вроде как хвалят их).кто будет ставить такие комплекты-сразу к токарю отнесите тормозные диски на 1,5мм центральное отверстие надо расточить,благо у меня в сервисе своя токарка.
пружины GT-pro тоже поставил.теперь по подвеске и рулевому вроде как все.

и поставил бак.
крепления выполнил так-взял платины 2мм толщиной.к ним болты приварил.потом сами пластины приварил к кузову.получились как опорные площадки.и через резинки верхние амортизатора поставил бак.как бы подушки,чтобы не жестко был прикручен.
также изготовил и поставил рамку с креплениями и крышку(из-под 20л.канистры-дешего и средито)) для аккума.

Автор: Балодя 6.1.2011, 10:28

с аккумом четко придумано
надо только трубочку для отвода газов....

Автор: AleXtream 6.1.2011, 23:09

есть..сзади она...

Автор: AleXtream 11.2.2011, 20:56

Наконец-то готова моя новая гбц.Ждал очень долго,но,надеюсь,это того стоило.

Автор: AleXtream 11.2.2011, 20:58

немного

Автор: AleXtream 21.5.2011, 20:09

Что-то давно не писал про машину.
Мотор стоит ждет своей сборки.Отправил на повторную доработку поршня к Егорову.Сделали маленькие цековки и КС....а так все готов для запуска.
Пока особо нечего было делать-почитал КиТТ и понял,что крепления сидений не прокатят.Заново разобрал весь салон и все переделал.На втулках,как положено.Заодно сделал сиденье штурману дальше назад и ниже.
Так же сделал подставки под левую ногу и упор для штурмана.И крепления огнетушителя в ногах штурмана.
Фото пока нет.Так как ждет покраски салон.

И еще по случаю удалось купить вот такую вещь-

давно хотел но не было возможности.Подключили-проверили все работает.Так что будет вот такая приборка....отдал знакомому отличному электорнщику-спидометр тоже через Штак будет работать.
вот еще ее фото.





Сейчас все начну инсталлировать в машину.Фотоотчет суть позже.

Автор: sysadmin5 22.5.2011, 8:04

Спасибо, вздрочнул с утра.

Автор: CLIFF 22.5.2011, 8:59

а зачем в постели сверху отверстия?

Автор: fuzh 22.5.2011, 9:50

облегчение)

Автор: AleXtream 22.5.2011, 10:12

Ага.именно.подъеб не засчитан...
А по теме-для облечения регулировки.

Автор: fuzh 22.5.2011, 17:32

каким образом облегчается регулировка? без окон в постели всегда регулировал и проблем не испытывал..

Автор: AleXtream 22.5.2011, 17:46

никто и не заставляет)))мне так легче.когда кулачок смотрит точно напротив плоскости рокера...на вкус и цвет как говориться)))

Автор: Урожай 23.5.2011, 6:40

сколько за стак отдал?и где нашел?сам искал долго-долго....
по дискам в л.с

Автор: AleXtream 23.5.2011, 22:31

отдал немного.секрет)))
искал его тоже долго и везде.нашел на раллисэйле.корсу пустили в разбор.я первый в бронь встал-еще человек не начал разбирать,а продавал целиком.ну вот как-то так)))

Автор: Урожай 24.5.2011, 6:48

молодец, смело)ну в л.с. то напиши)\
бабла ты конечно в неё вваливаешь ого-го сколько....прям мечта а не машин

Автор: AleXtream 24.5.2011, 21:01

ну все,что вложил-значит так нужно)))
я как-то не заморачиваюсь этим

Автор: Геныч 25.5.2011, 10:25

Если строить для ралли, то стоит задуматься перекинуть задний стаб над редуктором, иначе не долго ему жить, для этого придется чуть пильнуть ребро редуктора, но оно этого стоит

Автор: AleXtream 25.5.2011, 19:36

вот за это спасибо.как-то сам не дошел...хотя,на черной стоял точно также.за три года ничего с ним не произошло....

Автор: AleXtream 9.6.2011, 21:45

Как же мало времени у меня на машину-все занимает работа и семья.А так уже охота погонять((((...ну да ладно-что о грустном...
Начал собирать приборную доску.будет минимализм...вырезал лист.врезал Штак.Врезал так,чтобы он при моей посадке как раз посередине отверстия в руле.Завтра буду врезать кнопки программирования,лампу отсчеки,тумблера,датчик уровня топлива и линейку предохранителей.Потом лист обошью или карпетом или пленкой черной.
Сделал еще подиум под выключатель массы.завтра трос проложу...
Фото того,что получается и просили фото креплений сидений и упоры.

Автор: AleXtream 12.6.2011, 8:36

Доделал приборку.Вот что получилось.Фото конечно как всегда-не очень хорошие..все забываю нормальный фотик взять-фотографирую на телефон(((






Завтра установка в машину.

Автор: Ездец 12.6.2011, 9:59

Красота

Автор: Maxim DST 12.6.2011, 11:46

Все красиво, ставь каркас Как качество выполненых работ по головке у Квазара? А то хотел головку от ОКИ отправить, но передумал(буду искать шарошки). На форуме окаводов мнения о нем неочень. Хотелось бы узнать твое мнение.

Автор: AleXtream 12.6.2011, 17:13

Только положительный отзыв.По многим причинам.И по качеству работы и по отношению.

Автор: AleXtream 12.6.2011, 17:23

Воткнул сегодня мотор.И начал прокладывать магистрали и всякую мелочь.По мне дак это самое бесячее.


Вот как встало под капотом.Третяя опора уже стоит.



Обмотка выхлопа и экран.Думаю,лишним не будет.


Подогнал тросик газа.Потом отрежу лишнее.



Вот в таком виде сейчас машина.Ужас конечно-но удобно для сборки и прокладки всяких шлангов,трубок,кабелей.

Автор: fuzh 12.6.2011, 19:04

все грамотно и красиво!
Мотор должен (просто обязан)) быть мощным! Мне даже кажется что приблизится к 100лс с литра объема!
На стенде замериешь?

Автор: AleXtream 12.6.2011, 19:10

Да,обязательно.тем более у нас в регионе появился.

Автор: AleXtream 13.6.2011, 21:09

Начинаем делать проводку

Блок январь 5.1-41.ПО "Соколов-спорт"-дтв, дпдз, дпкв и барркорекция.ну вот и все что нужно)
Никаких скруток-все на пайке.
Юрич и Витал в действии)

немного лишнего)

схема от руки чтобы удобнее было


сталось красиво уложить в гофру и закрепить все на свои места.инжекторная готова.следующий этап-салонная.

Автор: CATAH 14.6.2011, 15:02

ППЦ откуда только стимул под такие вложения
подоход оч. серьезный
Приборка на 5+

Автор: AleXtream 14.6.2011, 21:05

ну вот так.вы считаете что не та машина,чтобы так относится?
да и хобби это мое.когда занимаюсь ей-как то отстраняюсь от всего...отдыхаю можно сказать,хотя нервов она пьет ой как много)))

Автор: fazoinvertor 15.6.2011, 8:50

моя твоя понимать)

Автор: AleXtream 15.6.2011, 21:59

Автор: CATAH 18.6.2011, 11:37

)) Я какраз считаю!
Сам такойже,правда я отдыхаю с азлк у меня их уже три

Автор: AleXtream 18.6.2011, 18:29

ну это уже вопрос религии)))

Автор: AleXtream 22.6.2011, 23:23

Сегодня попробовали запустить мотор на "соплях".так как салонная проводка еще не сделана, но сил терпеть уже нет…
что удивительно-запустилась, хотя прога первая попавшаяся…обороты около 500,что на таком валу очень удивительно.в общем, запуск удался-большего и не ожидал…сейчас собирать проводку всю и приглашать настройщика для написания обкаточной проги.
удручает, как всегда качество наших запчастей…побежали НОВЫЕ помпа, радиатор печки и топливная рейка.

http://vkontakte.ru/video31714187_160217760 видео

Автор: AleXtream 23.6.2011, 22:35

Так как "шкура бродит"-хотелось услышать работу мотора на оборотах...залили прошивку Брагинскую с д2-н под мап..это единственное что было более-менее подходящее...льет безбожно..но хоть где-то начинает работать..прогрели в режиме 3500-4000об..обкатка опять не получается)))сейчас уж точно сборка,прокладка проводки и настройка.
видео здесь все есть- http://vkontakte.ru/videos31714187#/video

Автор: Урожай 24.6.2011, 8:07

а почему 2 дырки во хлоп?фильтр итэджэ?судя по звуку содите мотор бедной смесью...можэт и кажеться....

Автор: AleXtream 24.6.2011, 9:19

Не понял про" 2 дырки во хлоп".да,фильтр itg.смесь богатая наоборот.да и просто хотелось посмотреть как будет реагировать на газ и что с железом-прогреть до рабочей температуры.больше никаких задач не было.

Автор: sysadmin5 24.6.2011, 17:53

Тёма по пьяни подумал про 2 дырки во впуск, вместо четырех, просто он видимо не заметил перегородок.
Тёма! там труселя друг с дружкой сближены, потому так кажется.

Автор: AleXtream 26.6.2011, 19:44

Ковыряем проводку.блин,какое же это занудство....аж бесит все...если бы не друзья,вообще бы ничего еще не сделал...осталось самое главное-панель всю раскидать по всем выключателям и т.д...

Автор: sysadmin5 27.6.2011, 2:09

Тагил!!! Я б тебе с проводкой помог, у меня любимое дело!!!. Кросавчег ващпэ. Какраситься надо! (как и мне)

Автор: AleXtream 27.6.2011, 21:16

Надо.это будет следующий большой шаг.сейчас надо все доделать.а каркас будет 1000 процентов.

Автор: AleXtream 5.7.2011, 22:43

УРА!!! первый выезд состоялся.доволен на все 100%...сейчас остается ждать настройщика до 25 числа,а 27 уже гонка))
http://vkontakte.ru/video31714187_160303888

Автор: Alex_castle 5.7.2011, 23:12

Поздравляю!!!
чувствую у меня обкатка так же будет проходить)))
отлично мотор работает, мой ещё отстраивать и отстраивать и по проводке делов ппц.

Автор: Йожег 6.7.2011, 7:20

Отлично сделано, ващпе поражает аккуратность салона, удачной отстройки.

Автор: Edik33 6.7.2011, 10:19

Поздравляю...

Автор: Cooprum 6.7.2011, 18:47

Обкатка проходит как надо=)

Автор: AleXtream 6.7.2011, 20:27

ну да...вот такая вот обкатка...да и смысла не вижу обкатывать спорт-моторы...

Автор: 2107-GT 7.7.2011, 12:37

Слушай, а что за шкив коленвала у тебя такой необычный?

Автор: AleXtream 7.7.2011, 21:04

шкиф был демпферный.токарь все обработал-потом отбалансировали и все.

Автор: 2107-GT 7.7.2011, 22:19

Так его что сваривали?

Автор: AleXtream 8.7.2011, 0:55

ты немного не понял.был демпферный инжевый шкиф.демпфер убрал(срезал) токарь.

Автор: 2107-GT 8.7.2011, 1:09

Да я то понял, только демпфер и разделяет реперную часть (с зубьями) и ступицу (ту что садится на коленвал). Иначе смысла в болванке залитой в резину нет. Поэтому обрезав резину с демпфером удаляются и зубья. Обратно их только приварить, иначе никак. Вот кстати здесь видно щель...

Автор: AleXtream 8.7.2011, 1:56

возьми и отдай токарю.удивишься)))

Автор: TYM 8.7.2011, 9:57

А у нас продаются бездемпферные инжекторные шкивы под поликлин.

Автор: Edik33 8.7.2011, 10:14

Вот и я думаю..... нах такие движения.... у нас тоже продается обычный шкив под клин ремень....... цена 300р.

Автор: sysadmin5 8.7.2011, 10:41

А вот в Москве я видел только раз на витрине, и то не продали, сказали что товар с витрины йух снимем.

Автор: 2107-GT 8.7.2011, 10:53

Они хрупкие и розваливаются на оборотах. Нужен стальной. Вот гляньте у меня в бортовике http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/2107-gt/journal/288230376152155328/#post

Автор: Edik33 8.7.2011, 11:10

Ну ненаю... У нас стоит на 3 машинах... все крутятся до 7000..... и полет нормальный.... Может брак какой-то попался....

Автор: AleXtream 8.7.2011, 19:54

Везет вам.я три месяца искал такой.не нашел.

Автор: 2107-GT 15.7.2011, 12:52

Дружище, ты оказался прав, беру свои слова взад.)))) Я просто сравнил по анологии со шкивом от ПП, там центр и обод разъеденены резиной, поэтому я не мог понять как он останется целым. Вчера взял в руки шкив 21214 и 2123 и совсем вошел в ступор. Он оказался цельным с прилепленым блином через резинку. Теперь у меня вопрос к разработчикам, какой от этого смысл? Он же ничего не демпфирует.)

Автор: sysadmin5 15.7.2011, 17:57

У меня знакомые ребята паяльной лампой отсоединяли)))

Автор: AleXtream 15.7.2011, 22:31

Ну мне вот тоже интересно чем руководствовались инженеры...

Автор: AleXtream 24.7.2011, 20:17

В общем,пока жду настройщика-начал по немногу тестить машину.в основном,подвеску.Первые впечатления-данный конфиг(bilstein rally+gtpro) только под асфальт и лед.На грунт уже заказал новую подвеску..ждем ее.А так все работает просто хорошо.Мне нравиться.Есть конечно что в скором времени переделаю-1.ставить тандем на тормоза,выкидывать вакуумник.2.собрать кпп по-хорошему.(при переключении после 6000об нужно немного подождать,иначе с хрустом включаются передачи).3.пару 4,78 хотелось бы,но дождусь настройки-там видно будет.
И самое главное-поставил машину на учет!Ну и геморроя я хватанул.Надо было когда она сток была ставить.А не сейчас...но все-равно все сделал...

Ну и немного грустного-с друзьями обмывали машину...все было хорошо,пока я пьяный(стыд и позор мне) не решил прокатить человека.В общем,при развороте не заметил дерево зато вывод сделан на всю жизнь-нефиг пьяному за руль...в общем,почти на 20к.рублей прокатился(((железо уже поменял.после настройки на покраску.

Автор: grunger74 24.7.2011, 20:29

Эх, жалко конечно. Но ранка не смертельная, верю починишь быстро. И пьяным больше не рули!) Про то, что будет на грунт - секрет?

Автор: AleXtream 24.7.2011, 20:46

Плаза-профи от Рифа.пружины шнива.

Автор: grunger74 24.7.2011, 20:52

я разговаривал с Рифом по весне, её ещё тогда не было в наличии, значит сейчас появилась...

Автор: AleXtream 24.7.2011, 20:56

да,есть они.просто мне он будет делать чуть другие характеристики..поэтому под заказ..и открою тайну-мы с ним сейчас разрабатываем возможность изготовления на классику с выносными бачками.с задними проблем нет.вот думаю,как перед сделать без особого вмешательства к кузову.

Автор: grunger74 24.7.2011, 21:03

там придётся стакан кроить как минимум...

Автор: AleXtream 24.7.2011, 21:05

ну посмотрим что получиться-загадывать не будем.

Автор: AleXtream 24.7.2011, 21:14

И самое главное забыл-огорчает расход 98 бензина 100л/100км ..и причем это простой режим...а другой проги,на котором хоть как бы ехала-нет...масло уже два раза поменял,так как в нем бензин появляется...скорее бы настройщик приехал...

Автор: Йожег 24.7.2011, 21:20

Я тоже, при встрече и отмечании нового года 2008-09, после изрядной дозы коньяка, начал кружиться вокруг елки на даче, и мне перебежала дорогу доска, которой были проложены сваи от фонарных столбов. Та же сторона, то же крыло, только бампера не было и багажник цел остался... Синька и руль-зло

Автор: AleXtream 26.7.2011, 21:26

Съездил на мойку в первый раз.А то как запустил машину и сколько наездил-еще ни разу не мыл.Да в салоне до конца все убрал заодно...вот так она сейчас выглядит


восстанавливаем последствия необдуманных поступков

как отстроюсь-сразу загоню на покраску.

Автор: grunger74 26.7.2011, 22:01

Красиво) Замок багажника заварен?

Автор: AleXtream 26.7.2011, 22:13

замки только такие-пружины с застежками.штатный отсутствует.поэтому все лишнее заварил.

Автор: CATAH 28.7.2011, 12:11

А нет фото сразу после необдуманного поступка?

Автор: fuzh 28.7.2011, 13:26

на прыдущей странице

Автор: CATAH 28.7.2011, 22:08

Слошил я
А я непойму че Юрик про алко заговорил...
Да слава богу что не акурат в среднюю стойку дерево вошло,а то былобы все намного плачевнее
Представляю как было жаль ее - считай "целку" на утро ((

Автор: AleXtream 6.8.2011, 23:16

Ну и день сегодня был...
Наконец-то приехал настройщик

Начали строить-и первая засада-не видит положения дроссельной заслонки.Начали ковырять-нашли причину,устранили.
Отстроили ХХ.стабильно держит 1000об.Но выставили 1400,так как чтобы не было провалов в эл-ве при включении света,вентиляторов и т.д.
Начали строить-вылезла новая беда-3 передача вообще отказалась включаться без хруста.Ну да бог с ней.Настроили середину и низа-получились более-менее сносные(ожидал худшего)
Сейчас отсечку выставили 7500,так как все-таки загрубил я со степенью.11,88 много для 98 бензина.Приходится сильно резать углы.
Снял гбц-завтра ставлю сток прокладку,вместо железной.


И потом дальнейшая настройка.
з.ы. после снятия гбц-увидел,что клапана все-таки задевали за поршня.много завернул вал в запаздывание.выставлю обратно в перекрытие.

Автор: AleXtream 7.8.2011, 18:25

поменял сегодня прокладку-теперь надо дописать до конца прошивку.
немного видео здесь- http://vkontakte.ru/id31714187#/videos31714187
ездил мой друг Сега.я снимал.больше 6000 не крутил он.

Автор: Edik33 7.10.2011, 1:00

оно тебе надо?

Автор: AleXtream 7.10.2011, 19:20

тогда останусь на 4,44
а там видно будет...просто новый мотор реально едет дальше чем старый..вот и подумал о смене пары...

Автор: AleXtream 9.10.2011, 11:14

Из последнего
1.Собран новый мотор на 213 блоке(блок 2106 лопнула наружняя стенка-хз почему)
вал-динамика125
сж 11.5
паук ворон снят,поставлен стт 4-2-1
сейчас отсечка стоит 7800(на м35 больше толку не было).на этом моторе ее просто мало.надо настраивать по-новой все.

2.Закончилась кпп р1.не включается 3-яя предача.(пока ставлю кпп 2101 и будем собирать 6-ти ступку от Фомы)

3.Снял стабы-задний и передний второй.Так больше нравится.И вообще-подвеской доволен на все сто.

4.Купил диски Sparco Cromodroma 7J

вот маленькие видео тестов
http://vkontakte.ru/video31714187_160953968
http://vkontakte.ru/video31714187_160953960
http://vkontakte.ru/video31714187_160951039
http://vkontakte.ru/video31714187_160951035

Автор: AleXtream 9.10.2011, 11:26

из дальнейших планов-
1.Собрать кпп 6-ти ст.
2.Поменять редуктор
3.Настроится до конца
4.Электроусилитель все-таки будет стоят
5.Тандем.
6.КАРКАС

Автор: Кощей 9.10.2011, 11:40

по ЭУРу и шестиступке ждем подробных отчетов.

Автор: AleXtream 3.12.2011, 9:05

Сделали мне именной ручник)Сейчас делают кулису под шнива-механизм в таком же стиле.
Давно хотел такие вещи-да все никак решится не мог.

з.ы. еще к нему прикупил регулятор Tilton флажковый.Так что все скоро будет ТРУ)


Планы на зиму.

1.Собрать новый низ 83(ева)под ваг-кольца x144(ваг) x80(или 84 пока не решил)кто что посоветует?
2.Новый впуск
3.Новый выпуск паук 4-1 ВФТС и трасса на 63 трубе
4.Датчики оригинал STACK
5.Ручник, кулиса, регулятор
6.Резать тонель под выхлоп
7.Подвеска под грунт/гравий (или Плаза-профи или Арт-рэйсинг под свои рычаги)
8.КПП пока в мыслях
9.РЗМ поставить 4,78 и дисковая блока на 10кг.
10.Электорусилитель с реостатом(регулировкой)
11.Диск сцепления керамика бездэмпферный
12.Тандем тормозной на цилиндрах Wilwood
13.Перед 4-х поршневой Прома или АП-рэйсинг

Автор: flint 3.12.2011, 13:42

что-то я не понял.
ты же хотел продавать проэкт и брать Е30 О_о

Автор: salmo 3.12.2011, 17:18

а по мне правильное решение что классику оставил)))

Автор: AleXtream 3.12.2011, 20:40

E30 и так беру.на повседнев)))

Автор: AleXtream 3.12.2011, 20:45

да,оставил.желающих не нашлось на кузов.и за копейки его отдавать не стал.пусть будет.деньги там не великие,как-нибудь проживу.и по-тихоньку доделаю что начал.

Автор: salmo 3.12.2011, 22:00

молодца)) а фото е30 есть ???

Автор: AleXtream 3.12.2011, 22:37

будут)))как только заберу ее.нынешний хозяин еще ломается немного..ну ничего,сломаем)))

Автор: AleXtream 9.12.2011, 18:43

кулиса готова.
вот как выглядят вместе с ручником.

Автор: sirius13 9.12.2011, 20:17

Афигенно! Особенно кулиса на ШС.

Автор: CATAH 10.12.2011, 13:22

Это кто делает в мск?

Автор: Zver 10.12.2011, 14:19

Зашибенный ручник! Впрочем, как всегда ;-)

Автор: AleXtream 10.12.2011, 16:53

B&S industries


спасибо,стараемся
скоро будет еще одно новшество-не совсем обычный впуск...Левины и Брагин покурят в стороне)))

Автор: sirius13 10.12.2011, 21:56

Шиберный?

Автор: AleXtream 10.12.2011, 23:04

эх...если бы..под классику никто не делает ни шибера,ни золотники(((
нет,дросселя.просто я такие видел только на фото с венгров и у одного человека с форума такие стояли.теперь уже у меня)))только немного под себя их переделаю.в общем,все увидите.

сейчас размышляю о новом низе.
верх останется такой же.новые дросселя.новый выхлоп 4-1 с резкой на 60 трубе.
склоняюсь к варианту 83x144x80.
но что-то все советуют гильзовать и собирать 84x144x84(88).вот и мучаюсь что делать.

Автор: Magistr 11.12.2011, 22:28

Тогда уж добей ласточкино гнездо геометрией 88х144(146)х88 ))
Чего уж мелочиться

Автор: AleXtream 11.12.2011, 22:35

Я писал по этому поводу Бушланову.Он делал такие гильзы.Но он гарантии не дает,но сделать сможет)))
Так что остановлюсь на более "земных" вариантах

Автор: Инженер Гарин 11.12.2011, 23:01

86х88 делали мне мотор ) самое простое это гильзы от АЗЛК 85 мм расточить до 86 можно и до 88 и обточить)

Автор: Magistr 11.12.2011, 23:02

AleXtream, Мля, фотки моего низа немогу найти... Ну ты понял о чем я
P.S. пицот боевых км, полет нормальный)

Автор: AleXtream 18.12.2011, 21:51

и что за прокладку использовали?сколько такой мотор проходил?до скольки крутили?

Автор: Инженер Гарин 18.12.2011, 23:43

Медные кольца. Стенка гильзы 3.5. Третья копия Нива Дакар мотора. Новехонький есть в наличии.

Автор: AleXtream 30.1.2012, 19:11

Всем привет
Что проделано в последнее время.
1.Вырезан тоннель под паук ВФТС
2.Установлена блокировка дисковая с парой 5.1
3.Перенесен упор для ног штурмана и сиденье назад.
4.Много чего куплено(дросселя,выхлоп,цилиндры для качелей,сенсоры STACK и т.д.) и ждет инстала.Коллектор сейчас делают те же люди,что и кулису с ручником мне делали.
5.Установлена кулиса,ручник и регулятор.Получилось лично для меня просто класс.

Далее по плану-собрать низ,поставить "качели" и дособирать по мелочи.Все движется к логическому завершению.

Автор: fazoinvertor 31.1.2012, 9:26

Так вроде же 16 планировался? И тут вдруг нате тоннель
Топливные магистрали придется перекладывать( Нельзя вести между кузовом и каркасом.

Автор: AleXtream 31.1.2012, 18:49

У нас нереально сделать перерегистрацию.Заявление ни в какую не подписывают(((Мотор 126 лежит просто так.Так что мучаем дальше классико-мотор.
Будет каркас-переложу не вопрос.

Автор: Magistr 31.1.2012, 22:25

Так вроде с 3 апреля прошлого года номер двигателя и что еще тоже важно - МОДЕЛЬ, ГИБДД неинтересна...

Автор: CLIFF 31.1.2012, 22:44

и в документах о регистрации не указывается не модель, не номер. сам лично видел)

Автор: AleXtream 1.2.2012, 6:18

у меня стоит в св-ве о регистрации и модель и номер.

Автор: CLIFF 1.2.2012, 15:54

свидетельство значит выдано до вступления в силу данного изменения. щас не пишут.

Автор: AleXtream 1.2.2012, 18:23

в то то и дело что поставил на учет июле 2011г.когда увидел отметку-спросил че за нах?в ответ-так надо.

Автор: CLIFF 1.2.2012, 20:16

как вариант "потерять" и сделать другое) я себе так хочу сделать)

Автор: CATAH 3.2.2012, 16:37

А она всю жизнь будет строиться с колоссальным бюджетом или все же планируется выезд куда то?

Автор: AleXtream 3.2.2012, 19:00

Слушай,это больная тема.С 2008 по 2010 год ездил постоянно.2 раза стал чемпионом УрФО в Автоспринте.сделал для себя выводы и к чему идти дальше.
сейчас взял перерыв и пока есть время только неспешно строить ее.Все время занимает работа и семья.Лето освобождаю под гонки.Был бы олигархом или деньги шли просто так-гонял бы где только мог.
Так что если не удовлетворяю условиям данного форума,где все нереальные гонщики-может меня удалять.

Автор: flint 3.2.2012, 20:59

да тут половино строителей, а не гонщиков, так что.....

Автор: Кощей 3.2.2012, 21:06

А что, разве грамотно построеный автомобиль не заслуживает внимания? Мне кажется не справедливо не уважать труд человека. Особенно если он "строит" в правильном направлении. ИМХО конечно...

Автор: salmo 3.2.2012, 22:13

Согласен))) меня тоже тут немного стебали типа строю а толку 0!!!!
Аппарат очень достойный))))

Автор: Radiovandal 4.2.2012, 1:02

Отличный аппарат и отличная тема ! Придёт время и всё поедет, у всех разные условия и обстоятельства. В любом случае, проделан достойный труди получен полезный опыт.

Автор: CATAH 4.2.2012, 19:23

Никого обидеть не хотел )) просто есть люди которые любят просто строить
просто ради пафоса вот все самое крутое стоит,но дальше пары кругов по району оно никуда не ездит и стоит в теплом гараже

Автор: AleXtream 4.2.2012, 19:26

Нет.я так к машине не отношусь.Да и по большому счету ничего крутого там нет.
Она для гонок(когда они будут-так будут).Я ее нисколько не жалею.Ведь ездил уже на ней.Хоть немного,но успела она уже удовльствия мне доставить.

Автор: grunger74 4.2.2012, 21:03

Никго не хочу обидеть, но каждый ловит свой собственный кайф. Мне вот строить нравиться больше, причем не только свою, но и ребятам, которые потом катаются. Так что каждому своё.
А по поводу машинки - на мой взгляд все делается очень качественно, так что снимаю шляпу) А по поводу регистрации мотора - какой то бред. У меня так же, регистрировал поповоз в том году, номер мотора и его модель штрихом замазали...

Автор: AleXtream 4.2.2012, 21:54

в нашем городе все на грани бреда.я им объясняю в гибдд.просто меня слушать никто не хочет.как приянли закон-у нас пару месяцев не вписывали в св-во номера.сейчас все как было раньше.

Автор: AleXtream 28.3.2012, 21:44

Из последнего,что сделано
1.Установлен тандем на цилиндрах Girling и оси балансира Wilwood.



фото установленной оси балансира.кстати,на педалях тормоза и сцепления убрал втулки пластмассовые,из-за которых педали люфтят,и поставил из бронзы



купил тормозные колодки EBC green stuff



2.Установлена рулевая колонка 2110



3.Вырезан тоннель под выхлоп,переделан упор ног штурмана и перенесен бочок омывателя стекла




4.Установлена пара 5.125 и блок дисковый преднатяг 8кг.



5.Собираю запчасти для сборки и установки мотора
Шатуны СТИ 143.5


Распредвал МастерМотор 33(новый) фаза 318/309 подъем 13.1/12.7 перекрытие 4,8


Выхлоп паук 4-1 Ворон выход 63,резонатор FOX,банка Simons


Кольца


в славной конторе B&S подходит к завершению изготовление коллектора под новые дросселя и топливной рейки



система охлаждения масла на подходе радиатор и будет инсталяция.также жду поршня от Егорова.сразу после изготовления поршней-отправка блока на врезку форсунок и расточка+хонинговка под поршня

Автор: Klim 28.3.2012, 22:02

Точно не хочешь STACK продать?

Автор: 2107-GT 28.3.2012, 22:13

Блин, классно всё сделано . Только есть один момент. Коллектор , из моего опыта, немного длинноват. Заслонки должны быть намного ближе к клапану, иначе реакция на резкое нажатие педали газа будет вялая и с задержкой, а на впуске такой длинны будет мощность поменьше чем на более коротком. У меня разница была в 10 сил. А так всё супер!

Автор: AleXtream 29.3.2012, 6:16

Спорить и утверждать что-то не буду,НО
1.Мотор просчитывал и говорил что и как делать-Андрей Балясников(motordoctor).Не доверять ему нет основания.
2.Покупал дросселя у Edik33 и коллектор у него такой же длины.Вроде у него все валило.

Автор: AleXtream 29.3.2012, 6:18

Я датчики под него жду уже 5 месяцев)))Ну вроде как пришли уже в Москву.
А по продаже-машину решил не продавать-ну и все остальное естественно тоже.Если что изменится-свистну.

Автор: igorich 29.3.2012, 13:12

2107-GT у тебя между какими длиннами была эта разница в 10лс? можно приблизительно

Автор: AleXtream 29.3.2012, 13:38

кстати,посомтрел фото 2107-GT.длина почти такая же.сколько у тебя от фланца до заслонок?

Автор: 2107-GT 29.3.2012, 22:45

По памяти:
1. коллектор - 170...180 мм
2. др. узел - 70...80 мм
3. Дудки - 25, 55 и 80 мм
Между дудками 25 мм и 80 мм разница была в 10 сил.

Автор: AleXtream 21.4.2012, 19:07

Прикупил тут по случаю сцепление...ЗА доставку до меня и выкуп у продавца отдельное большое спасибо Диме Фужу
Корзина Sachs MFX200.Маховик,изготовленный под эту корзину.Диск ART-Perform металлокерамика 4-х лепестковая,дэмпферная.

Автор: AleXtream 10.5.2012, 18:38

Наконец-то получил коллектор, топливную рампу и свои новые дросселя из B&S…не удержался примерить их.)
не смотрите что чуть криво все стоит, это на пару болтов собрано.все будет четко!



Также наконец-то пришли поршня…83,0 под тонкие кольца..палец 19...с конфигурацией и данными помогал Андрей Балясников,за что ему спасибо...ковка от Бушланова,т.к.Егоровские не дождался-лежит человек в больнице.



Вот и бодрый низ в сборе)



НУ и маслоохлаждалка)проставка Мокал с термостатом,радиатор 16 рядов ORC,шланги армированные.


Завтра увожу в славный город Екатеринбург блок на врезку маслофорсунок и колено+маховик+корзина на балансировку.И наконец-то СБОРКА!Ужа валить куда-нибудь охота(((

Автор: AleXtream 11.5.2012, 22:18

Отвез блок на врезку и колено на балансировку.В следующую субботу обещали отдать...
Кто может подсказать-где купить лист поликарбоната?у нас вообще нигде найти не могу...на меня смотрят как на дурака когда говорю что нужен на машину все сотовый предлагают

Автор: Edik33 11.5.2012, 22:24

Можно в Питере.... когда я покупал лист(на 2 машины) порядка 5000руб. стоил. Могу узнать...

Автор: AleXtream 11.5.2012, 22:34

Если не сложно,узнай...я бы купил..а там листом или можно половину?мне на одну машину надо,включая заднее стекло

Автор: flint 12.5.2012, 9:38

Продают минимум лист. Листа хватит на две машины точно. Мы тоже отдавали около 4500р. Продается в магазинах, которые занимаются теплицами, наружней рекламой и подобным.

Автор: AleXtream 15.5.2012, 20:57

Пока нахожусь в ожидании колена с балансировки и блока с врезки форсунок-решил не тянуть и отривизировать ГБЦ и впуск.Чтобы они готовые лежали.

1.Почистил всю ГБЦ и промыл ее.



2.Почистил клапана.Немного притер вручную их к седлам.


3.Поставил м/с колпачки, засухарил клапана



4.Доработал маслоканалы в распреде


5.Поставил распред с постелью и отрегулировал клапана.На собранном моторе отрегулирую по линейке, а пока по щупу-чтобы выставить перекрытие и проверить правильность работы рокеров



6.Выставил перекрытие.Оно на моем валу 4,8мм.Сделал установочную метку.

Подъем впуск 13.1

Подъем выпуск 12.7мм

7.Далее разобрал дросселя.Почистил их все.Ось проверил на люфты и состояние.

Сделал крепление ДТВ на рампе.На старых дросселях он стоял в пластине фильтра-сейчас фильтра так называемые "носки"
Приклеил дудки на герметик к корпусам дросселей.

Вкрутил шпильки в коллектор


Сделал пластину для тросика газа.

Все, ГБЦ и дросселя тоже готовы к установке.
Ждем блок и колено-и финишная черта.

Автор: fazoinvertor 16.5.2012, 8:42

Ой ли))))

Автор: AleXtream 16.5.2012, 8:57

Всмысле?ты сомневаешься что поедет?

Автор: fazoinvertor 16.5.2012, 10:58

Спокойно, спокойно)))) Это шутка была если че)

Автор: AleXtream 27.5.2012, 16:19

Сегодня плодотворно провел день.
Дособрал мотор.Собрал кпп.Поставил мотор и кпп.Поставил маслорадиатор.
Немного фото.расписывать не буду что делал-и так все понятно)))

Автор: CATAH 28.5.2012, 10:51

Красота

Автор: БОРЯ 30.5.2012, 22:40

+1000! Глаз радуется!

Автор: AleXtream 3.6.2012, 12:18

ОНА ожила!!!
В общем, поставил мотор еще в начале недели.Были косяки с изготовленной B&S топливной рампой.Устранил их пока по-колхозному.Буду делать новую рампу как приедет выносной регулятор давления топлива и армированный шланг и фитинги Goodrich.
Приехал сегодня варить выхлоп-а нету света в боксе(печаль.но сделал видео без выхлопа.Только паук)
Видео запуска:

Автор: fuzh 3.6.2012, 13:07

оно ожило!!) ждем уже экшена!

Автор: AleXtream 3.6.2012, 13:21

НА неделе сварю выхлоп и немного обкатать надо перед настройкой.
п.с. не видел,чесслово как видео вставлять.спасибо,буду знать

Автор: AleXtream 17.6.2012, 18:05

Сегодня был первый выезд нормальный.
Мотор на обкатке по идее,но как-то не задалось с ней опять.Поработала минут 30 на ХХ может километров 10 в спокойном режиме.Дальше начал вваливать
Ну что сказать-
1.ТАНДЕМ.офигеть.нисколько не пожалел что его поставил.реально совсем другие тормоза.ТЛН теперь очень контролируемое и дозируемое.тормоза ВСЕГДА одинаковые,не как с вакуумом.

2.МОТОР.получился(даже толком еще не настроен) очень эластичный,что стало для меня приятной неожиданностью.Видимо,сж высокая и выхлоп дали свой вклад.

3.Рулевая колонка от 2110 выше всяких похвал.Люфтов нет как класса.Очень доволен.

4.Пара 5.125+Р1 офигенный результат именно под ралли-спринты и спринты асфальтовые.

5.Пружины сейчас перед(не пиленый) и зад(-2 витка) НИВА...очень хорошо работает с Бильшами.Но вот что непонятно.чтобы выровнять машины по порогам относительно асфальта пришлось пилить зад на 2 витка.И колеса в арки задние немного зашли.Это нормально?Или что-то не так?

6.Сцепление на удивление комфортно.Педаль конечно тугая,хоть и ГЦС,и РЦС от 2123 стоит.И вот какой момент.При полном нажатии появляется шелест какой-то.Как-будто лепестки задевают о диск.Или демпферные пружины так работают на диске.На работе никак не сказывается,только шум.

Ну и вообще эмоции переполняют так,что даже видео и фото забыл сделать
Теперь настройка и будем пробовать выезжать на гонки.
Понял,что за эти три года,которые нигде не ездил-рулить совсем разучился.Такие глупые ошибки допускаю и страшно что-то.Мотора реально пока много.Даже не настроенного.

Автор: fuzh 17.6.2012, 21:40

Ну, поздравляю!
теперь действительно надо ее проверять в деле! то есть на гонках)

на счет пружин - да, ниву зад надо сильно пилить чтобы выровнить по порогам

вилку кстати не усиливал? а то мне кажется стоило бы усилить тк они и так ломаются, а у тебя корзина мощнее стоковой

на счет шелеста надо бы послушать

Автор: AleXtream 17.6.2012, 22:14

Думаю на зад поставить сток вообще.уж очень легкий зад у машины.Хотя все работает хорошо.Ну это поездить надо-а там все покажет
Конечно усиливал вилку.причем,кардинально.
Шелест не напрягает-поэтому просто забью.

Автор: Rallier 18.6.2012, 12:29

Как говорится- "Хороший стук наружу выйдет"

Автор: CATAH 19.6.2012, 13:44

Ахах +1

Автор: AleXtream 19.6.2012, 20:27

да ладно вам..ничего криминального нет..а вы сразу наружу выйдет..злые вы...

Автор: Rallier 20.6.2012, 0:11

Да ладно,перестань!ни капли злости!!! уверен аппарат поедет будь здоров как, все притрется и будет супер!!! Ждем новостей, пора уже активно тренироваться!

Автор: fuzh 20.6.2012, 11:22

плохое выражение
во всей машине должны притираться только тормозные колодки)

звук шелеста в студию!

Автор: AleXtream 20.6.2012, 16:39

вчера разбирались с этим звуком.это так работают пружины на диске art-perform как оказалось(((поставил диск просто чтобы попробовать-все исчезло...ставлю обратно диск-шелест.на диске,корзине,маховике натертостей нет никаких.

Автор: CATAH 20.6.2012, 16:42

Да оставлять как есть и правда жечь уже на ней
она канешно очень гламурная,но надо все же впи**ивать на авто хотя бы изредка

Автор: CATAH 20.6.2012, 16:43

PS

Сними еще роликов побольше хочется посмотреть снаружи и звук послушать

Автор: AleXtream 20.6.2012, 20:03

да че там гламурного???обычный ВАЗ.


в субботу будем тестить на грунте ее.в карьерах.снимем,если успеем.

Автор: AleXtream 23.6.2012, 19:39

Вчера наконец-то первая тренировка на асфальте.
Вечером одели остатки резины 205/50R15 и поехали на асфальт.Есть у нас картодром неплохой.Приехали,пристегнулся и поехал вспоминать что и куда поворачивать в машине)))Ох и тяжело это после трехгодичного перерыва,я вам скажу...Проехал первые кругов 6 и устал с непривычки.Но автомобиль ведет себя так,как-будто и не было ничего)))Все рулится,разгоянется,тормозит...Выше 7000 не кручу,т.к. прога со старого мотора и неизвестно что там по углам.
Первые круги были пристрелочными-потом начали валить как получалось.Что-то вспомнилось,что-то начинало приходить по мере езды.Но в целом,не все и забыл вроде.
После кругов 20 замечаю,что начал "плыть"..закралось сомнение что резина кончилась.Валим с Сегой из шпильки на прямик и тут что-то застучало..Первые мысли-3,14зда мосту или редуктору...Остановились-вышли и офигели над задней резиной..ее просто не стало...(в конце видео из салона есть)..Ну что делать..попробовали еще прокатится-плывет ужасно.Нет никакого удовольствия от езды да и не безопасно это.

И тут решили съездить на дрег наш местный...Просто постоять..Но Сега уговорил меня прокатится с 2101.Старт-букс 1 и 2 передача,потом начал разгонятся.Уехал без проблем.Не стал выше 6500 даже крутить.
Потом решили стартануть с Витцом(кпп от 1.3,валы,портинг,рессивер,выхлоп).Старт валю опять(2 раза ездили-и картина одна и таже) из-за отсутствия держака как класса)))Потом без проблем достаю его.

В общем,таким результатом пятничного выезда доволен на все 100%.Надо настраивать.И продолжать тренировки.Теперь уже на грунте следующая.

Скоро загружу видео снаружи и внутри.Особо не пинайте-машина не настроена,пилот тупит)))

Автор: AleXtream 23.6.2012, 19:57

Снаружи.Качество УГ,но что было под рукой

Автор: AleXtream 23.6.2012, 20:19

Внутри.как выяснилось позже-причиной разворотов стали не ошибки(я понять не мог-как так разворачивать стало с ровного места),а изношенная в хлам резина и не скорректировал под это скорость входа..

Автор: БОРЯ 25.6.2012, 7:35

Всё отлично! Звук серьёзный! Поздравляю! 8)

Автор: fazoinvertor 25.6.2012, 9:59

Поздравляю! Рад за тебя, как будто сам выехал))

Автор: AleXtream 25.6.2012, 20:41

Спасибо..сам рад..теперь настройка и будем пытаться выезжать куда--нибудь...
Но сегодня разговаривал с настройщиком.Будем катать только 25 июля(((Он в отпуск ушел(((

Автор: flint 25.6.2012, 21:28

мне показалось или действительно ты после прямика тормозишь на нейтрали либо с выжатым сцеплением?

Автор: AleXtream 25.6.2012, 22:37

Показалось.оттормаживаюсь-передачу вниз и вход.

Автор: Magistr 26.6.2012, 18:59

поздравляю с долгожданным выездом! Видюшки правда не смотрел еще, с телепона сижу. Домой доберусь, заценю.

Автор: AleXtream 26.6.2012, 19:59

Спасибо...сегодня душа не выдержала-покатался опять...вот думаю стоит ехать в выхи на грунтовый спринт не настроенному?или обождать уже..

Автор: fuzh 26.6.2012, 20:00

не стоит - если будет детонация либо бедная смесь - можно убить двигатель!

Автор: AleXtream 26.6.2012, 20:02

так оно..сам понимаю это...но...

Автор: salmo 26.6.2012, 23:43

Подумай хорошенько!!! не делай ничего необдуманого

Автор: AleXtream 27.6.2012, 22:33

Блять..единственная вещь,которую сделал не сам-это кпп.И она дриснула сегодня второй раз уже за месяц.Второй передачи не стало.ХЗ че делать.Пытатся самому ее сделать что-ли?

Автор: 2107-GT 28.6.2012, 0:49

Глаза бояться а руки делают Там нет ничего сложного.

Автор: fuzh 28.6.2012, 0:53

у меня кпп постоянно ломались быстро, передачи выскакивали из-за того что переключался на высоких оборотах, синхронизаторы быстро изнашивались и стирались шлицы на муфтах/шестернях. проблема решилась только установкой кулачковой коробки :/

Автор: AleXtream 28.6.2012, 6:15

Дим,не за 20километров.да и переключаюсь вниз всегда с перегазовкой.И остальные передачи нормально включаются на любых оборотах.Косяк именно в сборке.Буду разбиратся.
А кулак надо.не спорю.

Автор: AleXtream 5.7.2012, 22:02

ИТОГИ обкатки.
Пока машину решил дальше не мучить а поставить и ждать настройки.
А пока вот какие итоги и наблюдения.
1.КПП.самая больная тема.за обкатку убил уже три кпп-одну р1 и две 2101.Проблема меня эта просто достала.Копить надо на кулак.Но пока не готов к таким расходам.Поэтому буду дальше менять кпп и собирать их.Проблема в наших запчастях.Покупаешь новые запчасти-а качество говно полное.Зато теперь замена кпп 40минут от начала до конца.Кстати,с выхлопом под резку пола очень удобно менять их.Выхлоп не трогается при замене.
Или как второй вариант ставит кпп от ино через переходную пластину.Есть мысли и идеи по этому поводу.Но пока не могу определится с донором кпп.

2.Ушел преднатяг на блокировке.Отправил в ТЛТ на переделку.Изначально сделали вместо заданных мной 8кг-всего 5кг...Да и от моста какой-то гул стоит.Стоит новый чулок(опять качество запчастей)-на развале сказали что он чуть кривой-разница в развале между правым и левым колесом в 0.5 град..это много мне кажется.Подшипники на полуосях менял на новые-ничего не изменилось.Надо брать чулок с рабочей машины.Может,там качество лучше окажется.

3.Мотор в целом радует.Даже не настроенный.Едет с ХХ и до отсечки 7800.Начинает валить с 4000.До этих оборотов как сток 1600.Температура мотора держится в боевых режимах на уровне 85-88град.При наружней температуре 27град.И на картодроме,где скорость выше 110 не бывает и много тычков,следственно нормального обдува нет.

4.Тормоза радуют.Вперед поставил колодки EBC green нет ни следов перегрева и потери эффективности.А вот сзади стоят колодки Ferodo Premier.Они после 10 кругов вваливания начинают дымится(поставить назад тоже как и спереди колодки?).Для асфальта конечно маловато эффективности тормозной-хотелось бы большего,но для грунта пойдет.Ну и когда покатаюсь на 2107 с ее педалью тормоза-потом первые торможения на БМВ-уж очень экстренно

5.Подвеска.Вот тут не все так однозначно.Пока еще не могу понять что не так.Вроде и жесткость не большая.И рулится на асфальте нормально(хотя под асфальтовые спринты нужен ЭУР обязательно да и на них ездить не собираюсь особо-поэтому забью),но есть на неровных трассах дискомфорт какой-то...еще мало наездил-поэтому менять не буду ничего.Как потренируюсь нормально на грунте-так будет понятно куда двигаться.А еще лучше выехать куда-то на спринт.

Вот как-то так.Жду настройки.А пока занимаюсь мелочевкой всякой...

Автор: sirius13 6.7.2012, 9:12

Присмотрись к Гетраг 240 или 245 от БМВ. Очень надежные коробки, по передаточным близки к сток ряду.
Буду себе ставить, когда в очередной раз порву свою.

Автор: AleXtream 6.7.2012, 11:15

БМВ не хочу,т.к. кулиса выносная и колхозить надо...а вот смотрю в сторону w58 от тойоты..там можно даже колокол оставить стоковый.сделать переходную плиту между сток колоколом и самой кпп.вот только числа найти не могу

Автор: sirius13 6.7.2012, 13:02

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_W_transmission. Но Гетраг покомпактней будет, чем 58.

Автор: sirius13 6.7.2012, 13:04

Хм. у 58й числа такие вкусные!

Автор: AleXtream 6.7.2012, 13:37

ага..и есть еще плюсы-1.Дешевизна(7-8 т.р. можно найти)2.ОЧЕНЬ надежная.3.Выбор дисков сцпелния и шортшифтеров огромен.и все недорого.

Автор: AleXtream 6.7.2012, 23:46

вот нарыл фото с прошлой пятницы..наш типа "дрэг"

Автор: CATAH 7.7.2012, 23:33

лоб тАнированный?
за*уй?

Автор: AleXtream 8.7.2012, 10:29

уже нет тонировки.ни на одном стекле.стекла были с 2105 эти,я их просто переставил.теперь лоб полностью белый,без полоски -т.к. поставил регистратор а полоса вообще обламывает при записи.

Автор: AleXtream 14.7.2012, 23:10

пятница...13-ое..и вот решили спонтанно выехать на кроссовую трассу потренироваться.даже шлема забыл дома.ездили без них.
доволен тренировкой на все.сто.машина едет.более 7000 не кручу.подвеска работает.ниче не отваливается.ехали не быстро-вкатывался.первый грунт больше чем за три года.интересно...не совсем все забыл.как ехать начинаешь-само как-то все приход в руки,ноги и голову.
Снаружи только первый круг.Потом пыль такая,что не видно ничего.


Первый проезд.Пристреливаюсь


Второй заезд уж получше.


Потом поехал мой штурман-Сега.Там в конце регистратор разболтался и начал снимать что попало)))Нас тоже захватил)))


А потом села батарейка и уже не снимали.
Пыли очень много на трассе-больше 4-5 кругов ехать нереально.Ничего не видно.
На дату не обращаем внимания.Она неверная.

Автор: fuzh 14.7.2012, 23:54

блин классная трасса, у нас тут нет такой в общем доступе((

между 3 и 4 передачами очень большая просадка по оборотам(

поздравляю с успешными тестами!

Автор: Йожег 15.7.2012, 1:08

Мои поздравления с грунтовым тест-драйвом!
Очень понравилось, как едешь)

Автор: AleXtream 15.7.2012, 6:07

кпп 2101 и редуктор 4.3...это пока стоит...и выше 7000 не кручу.если крутить в 8000,как и будет после настройки,то все нормально.и на р1+5.125 вообще нет такого.сейчас жду редуктор из ТЛТ после настройки и кпп в ремонте.



Спасибо.

Автор: CATAH 16.7.2012, 22:09

Звук просто супер!

Автор: AleXtream 29.7.2012, 17:31

Вчера была настройка.
Приехал настройщик.Сначала отстроили ХХ и отсинхронизировали дросселя.Все шло как по маслу.Никаких проблем.ХХ выставили 1400,т.к. шкивы большие и ниже опускать-слабая зарядка.
Поехали на трассу.Механизм настройки вот такой-выставляется педаль газа на 15,30,50,70,85,100% открытие дросселя.Выезжаешь и с ХХ на 4 передаче едешь сколько может мотор.Приезжаешь- программист считывает что-то там,корректирует-едешь опять пока не отстроишь данный процент открытия.И так всю таблицу.
Отстроили 50% открытия дросселя...все отлично,уже на 50% машина на 4 передаче в немного затяжную гору едет до 7500 без проблем.
Поехал на 70%.валим до отсечки-8200..приезжаю.останавливаюсь-из-под капота дым валит...смотрю на приборку-все в норме,температура 82,работает нормально..открываю капот-а там пламя ебашит во всю-ГОРИМ бля.Вырубаю массу,хватаю огнетушитель начинаю тушить.Вылил весь 4кг огнетушитель-пламя не пропало.Вылили еще 4 литра воды-все потухло.первые мысли-пиздец,заебала,продаю все нахуй,бесит и т.д...отхожу немного...настройщик видит что я взбешен и молчит...отошел,начинаю разбираться что случилось..антифриза в расширителе немного ушел...проводка поплавилась на форсунки и ДПДЗ...восстанавливаю все под проливным дождем на трассе!...восстановил проводку.смотрю дальше-горела паук.причем лента вся черная,но целая...решил проверить запустится машина или нет.запустилась без проблем и работает как ни в чем не бывало.первые мысли по поводу возгорания паука-это детонация и плохая лента.смотрю ленту-она не полопалась и не отслоилась.значит дело не в ней.начинаю ворчать на настроищика.он уверяет что все ОК.и углы еще не задирали.тем более звона не было в езде.
начинаю искать куда делся антифриз-и о ЧУДО!!!оказывается лопнул хомут(ставил новый НОРМА) на патрубок печки,который над пауком.получилось что горел АНТИФРИЗ!как раз пламя было в том месте куда струей бил антифриз с патрубка.и вся лента насковзь пропитана им. что-то непонятное для меня.антифриз Mobil.как такое может быть???
Ладно,все устраняю и пробуем опять на 70% ехать..проехал до 8200 на 4 передаче.все ОК.ничего не звенит,не дрищет,только вонь от выгорания антифриза ужасная..все дымится...беру с собой воды 2 5-ти литровые канистры и далее настраивать.
По самой настройке-вообще все отлично.Мотор поет.Все настраивается без нареканий.едет на 4-передаче с 1000 и до 8200(отсечку поставили такую для сохранения ресурса,хотя ради интереса попробовал после окончательной настройки ебнуть 9300..едет на 4 передаче в 9300.после 8500 чуть хуже.но все-же можно ехать).
Вот такой вот день выдался вчера.Сил на фото и видео уже не было.Видео сделаю уже с тренировок.Но звук на полном дросселе на 8000 просто нечто!!!И очень порадовал мотор своей эластичностью.Многие меня кошмарили за мой вал-мол перекрытие большое,подъем..не будет ХХ,низов и середины.До 3500 сток мотор 21213.Потом просыпается в полную силу.
В общем,я доволен всем.Получил именно то,что и хотел.

Автор: Ездец 29.7.2012, 20:51

9300... вспоминаются те самые кольцевые лады.

Автор: AleXtream 29.7.2012, 22:04

это страшно...я не рискну еще раз так крутить..да и вообще куда нах такие обороты?

Автор: Ездец 29.7.2012, 22:11

Представляю... примерно На кольцевых моторы до 10500 крутили...

Автор: AleXtream 29.7.2012, 22:25

да,но там у них не такой допотопный мотор как у меня стоял.там конструктора и инженеры разрабатывали и проектировали эти моторы.

Автор: sirius13 30.7.2012, 0:10

Этиленгликоль - это многоатомный спирт, а, следовательно, горюч. Хорошо, что ничего не сгорело.

Автор: 2107-GT 30.7.2012, 1:05

Слежу за твоей темой везде. Поздравляю с настройкой. Мобил часом не красный был? Я свою на днях тоже на драге проверил первый раз. Вроде ничего так едет, 14.8 с салоном показал.

Автор: AleXtream 30.7.2012, 6:37

воот...я не знал.спасибо.для меня это открытие


я тоже за тобой слежу
да,красный
отличное время наверное.я плохо в них разбираюсь.
знаю,что Марк мой бывший ехал 11.88...надо на 7 тоже попробовать.

Автор: lexa969 30.7.2012, 11:25

Авто очень понравилось, поздравляю.

Автор: CATAH 30.7.2012, 17:55

После 11.88 540 не спасет ))
Сними видео разгона авто с рядом едущей машины
интересно послушать

за 8к канешно крутить это пздц имхо не стоит того (да и не едет,посихпор с удивлением читаю про современные тазы ПП атмо на метаноле со стендом где на 9300 пик)

зы

14.8 это вери гуд для классики (кирпич после 140 чтоб разгонять мотор нужен адовый)

Автор: AleXtream 30.7.2012, 20:05

ну..540 это жоповоз будет...
сниму как только будет возможность...
поэтому и сделал отсечку 8000 и еще есть 200 оборотов,где начинается поцикловая вырезка зажигания(Соклов-спорт)...

до 180 вообще бодро разгоняется...на одном дыхании...без спадов или трудностей каких-то...дальше не пробовал,т.к. отсечка уже)))кпп2101,пара5.125...

Автор: 2107-GT 30.7.2012, 23:57

С такой коробкой и парой можно смело со второй трогаться так как первой практически нету.
Красный оооочень текучий и агрессивный. Если заливать после любого другого сразу везде система охлаждения течь начинает. Я такой же Мобил слил и залил зелёный. После этого как бабка пошептала.

Автор: AleXtream 31.7.2012, 6:12

ага..р1 перебрал,да поставить время нет..поэтому пока на 2101кпп...
у меня все машины на таком были.охлаждает хорошо.это главное.

Автор: CATAH 31.7.2012, 13:32

Тоже плюсану все всегда против красного антифриза - хз
у меня тоже и в поповозке и на работе все машины на нем
и в корче и ничего
да ссыт,но оттого что то там то сям косяк,а не от того что вот он такой деловой красный/опасный

Автор: Radiovandal 2.8.2012, 12:24

Красный нормуль, его видно сразу если где течёт, да и воняет он заметно, если испаряется. Я так лопнувший хомут на патрубке печки обнаружил, сначала по запаху, а потом УФ лампочкой посветил, на тосоле бы сто пудов прощёлкал это дело, т.к. визуально ничего не видно и капель не было ни на холодную ни на горячую.
Если течёт жижа или масло то это проблема уплотнителей и сборки, а не самой рабочей жидкости.

Автор: AleXtream 2.8.2012, 21:35

После трудового тяжелого дня решил прокатится.Заодно проверить подвеску.Поставил проставки усиленные на перед и зад.Машина стала джипом)))Пружины пока не поменял на стоковые,это скоро будет.Пока Нива везде.
Покатался по территории.Не быстро -т.к. могут в любое время выехать машины или люди выйти на дорогу.Больше для снятия стресса после работы)))
Звук паршиво записался-надо другой регистратор или камеру нормальную.Поэтому наложил музыку.

Автор: AleXtream 3.8.2012, 23:23

Решили с другом съездить прохватить по асфальту, раз не вышло поехать на ралли-спринт в Катайск…кпп давно помирала уже и раз не получилось ехать на гонку от решил потянуть с заменой-замена планировалась на пятницу вечер прям перед выездом на гонку.
Проблемы начались пока ехал до картодрома.Перестала включаться 4-ая…печально.приехали на картодром-поехал разогреваться да и жену прокатить(еще НИ РАЗУ она не ездила в этой машине).но и началось-начала вылетать 2-ая и перестала включаться 3-яя…в общем, беда какая-то с этими кпп(((
В общем, вечер пятницы был испорчен и поехал расстроенный домой.Есть небольшое видео…

Автор: CLIFF 4.8.2012, 10:25

ваще, я себе собрал кпп 1,2,3 новые в сборе 4 практически новая, муфты новьё, подшипники новьё) в итоге гремит, первая не доконца включается вылетает) 4 с хрустом втыкается запчасти меня расстраивают )

Автор: CATAH 9.8.2012, 12:34

Может Вы просто не так нежнЫ с ними как с жОнами ))

Автор: AleXtream 9.8.2012, 21:28

ну да..с женой намного нежнее

поставил кпп р1...все пока работает..на днях ездили в карьер тренироваться...на трамплине 4 передача..скорость около 145..при отрыве моментально выкрутился мотор до отсечки 8200 и 181км/ч...при приземлении скорость опять погасилась..и начался какой-то звон и вибрация...ладно,забили и ездили дальше..вибрация была только на 2 и 3 передаче и только без нагрузки.поэтому и решил что ничего страшного.на следующий день поднял на подъемнике и офигел-такого я никогда не видел.загнулся ФЛЯНЕЦ кпп.к которому муфта крепится кардана...разогнулся он и начал задевать шляпками болта об подушку кпп(она у меня от нивы 213). поменял флянец -все стало ок. КПП и все остальное выдержало тренировку в таком жестком режиме.скорости 130-175..много подбросов и трамплины есть хорошие.регистратор наелся-не смог записать видео...мотор вообще на финише как будто ничего и не было...на улице +27..температура максимальная была 82град.(на штаке можно смотреть пиковые значения за все время заезда)
тестируем дальше машину и тренируем себя.

Автор: AleXtream 12.8.2012, 19:20

Сегодня тренировались на картодроме.
Все отлично,только на сток пружинах крены дикие)))Но лень было переставлять пружины.Вот и ездил на грунтовой подвеске.
Мотор радует.

Автор: AleXtream 12.8.2012, 19:36

вот такой сток )

Автор: AleXtream 12.8.2012, 22:39

есть даже небольшое видео

Автор: 2107-GT 13.8.2012, 1:16

Красава!

Автор: fuzh 13.8.2012, 10:11

когда будут гонки уже?) интересно на что способна машина по сравнению с другими)

Автор: AleXtream 13.8.2012, 20:12

Дим,ну как только так сразу.Я еще не понимаю КАК на ней ехать.какие гонки...вспоминаю что делать,настраиваю машину под себя...так что я пока никуда не спешу.

Автор: CATAH 16.8.2012, 16:14

Очень красивая!

Автор: killer 22.8.2012, 10:07

а нет возможности сравнить времена кругов без скольжения - вкатыванием?
оч интересно! мои времена лучше вкатыванием, но может я со сносом ездить не умею...

Автор: AleXtream 22.8.2012, 22:24

Конечно по асфальту вкатывание быстрее.Но для этого надо резину хорошую.Т.к. у меня постоянный букс и так идет.Резина дорожная.От этого и получается что быстрее веером идти.Был бы слик или полуслик то тут уже траектории.Но все это ИМХО.

Автор: AleXtream 1.9.2012, 19:06

Это моя последняя запись в этой теме про машину.
Все, проект закрыт.Машина распродана.
Эта машина подарила очень много эмоций и опыта на всю жизнь.
Кузов остается у моего друга и будет всегда на виду.И это радует.
Некоторые ее части будут продолжать свою жизнь в следующем проекте, который заставил сделать такой шаг.Надо расти и ехать по-взрослому.А пока несколько фото что будет.
У машины очень длинная история.И начиналась они с нашего одноклубника-Григория Новичихина...

Автор: plyt 1.9.2012, 19:11

наигрались ребята?

Автор: AleXtream 1.9.2012, 19:15

Да,можно и так сказать.Каждому,наверное,нужно самому такой путь пройти чтобы в будущем не делать таких ошибок).

Автор: 2107-GT 1.9.2012, 22:00

Похоже что игра только начинается.

Автор: AleXtream 2.9.2012, 0:13