ВАЗ 2101, Ретроспорт для себя (в планах)) Опции

[more]

Какой из них, они ж все разные

это два варианта клапанов ДО и ПОСЛЕ облегчения

[fuzh]

А кто знает? Зачем после фаски на клапане ступень, а не острая кромка?

любой острый элемент в КС будет раскаляться пипец как, и будет фигачить детонация изза этого

[БОРЯ]

любой острый элемент в КС будет раскаляться пипец как, и будет фигачить детонация изза этого

Пасибки!

[БОРЯ]

Отнёс материал из которого сделаны тарелки на экспертизу, т.к. токорь выразил сомнения по поводу д16т изза того, что обрабатывается не как д16т. Вот сказали, что это д16 и для преобретения свойств д16т нужна термооброботка. Извечный вопрос что делать?
Ещё нашёл оптический наждак электрокорунд для безолмазной притирки клапанов и доводки каналов в бошке. Он лучше тем, что вымывается полностью велоситом и не остовляет свои следы, а алмаз не вымывается полностью и это не гуд для мотора.

[fuzh]

даже не думай ставить тарелки из мягкого алюминия, можешь лишиться всего мотора однажды.. думаю не нужно объяснять почему

[БОРЯ]

1 Д-дюралюминий
2 16-порядковый номер сплава
3 А-плакированый (покрыт тонким слоем чистого алюминия)
4 Т- закаленный и естественно состаренный

Будем закаливать.

[БОРЯ]

Теперь д16т 8)


И вот сандалик нашёл 8) Не мог не выложить ))) извиняюсь перед админами если что 8)) (у меня 43 размер)

[vitalya]

совдеп )))

[БОРЯ]

Возник вопрос. Поеду на балансировку колена маховика и шкива, сказали что будут балансировать отдельно всё, а ведь надо в сборе? Или я напутал?

[fuzh]

если не собираешься в 10 000 об/мин крутить то можно и по отдельности грамотно отбалансировать
по крайней мере у меня когда маховик отбалансированный в ноль балансировали всборе с коленом, в нем ничего не точили больше

[БОРЯ]

отбалонсировали колено маховик сцепление и шкив в сборе. Ещё начал шлифавать клана по плоскости и не выдержала оправка
... в общем клапан вроде цел, но он цел только вроде. Думаю что делать.

[БОРЯ]

Проверил шатуны которые облегчал уже, один в котором была гайка перекошен, купил новые облегчил, вес 622 грамма пока, ещё доводка по весу и снять кое что и планирую 600 грамм. Блок оказался с ямкой от зажатого кольца в поршне всё той же гадской гайкой, а мне его промеряли и не заметили эту яму ямищщу, а я уже поршни купил под этот размер отвезу им на расточку и запрашу бесплатную хонинговку! Вот ищу ещё где в Питере купить облегчённые клапана, тк тот коцнутый я ставить уже не хочу, если кто подскажет буду очень признателен.

[БОРЯ]

вот такие клапана мне сделал бывший раллиист старый дядя. Он сказал что клапана не облегчают, а придают лишь форму правильную, а с провисанием бороться должны пружины, при этом он сказал, что стоковых пружин хватет и на валах средней злости. дал еще много полезных советов. (тот что с права это тот что я облегчал)

[БОРЯ]

В общем я в растерянности 8) Одни говорят одно другие другое, истину можно узнать только эксперементальным путём и многолетней практикой, чем я и займусь 8)
Как мне было сказанно: на таких клапаннах у них машина крутилась до 10 тыщ. Они кстати ещё распредвалы сами делают.

[Serega]

Это тебе в гаранте делали... и крутилось и ехали разные вещи. хм боюсь что выхлоп может оборвать....

[БОРЯ]

Мне делали не знаю как называется, но находится угол саловой и бухарестской на против коледжа. Второй клапан это не выпуск 8) это мой бывший для сравнения 8)

[БОРЯ]

выпуск позже сфоткаю.

[Anton_B]

ну да, гарант. =) мне там маховик и шатуны делали. =)

[БОРЯ]

Нормальная контора же? Мне ещё дали адрес гдето на полюстровском чисто конторы по зарядке тазов.

[Anton_B]

ну как место для изготовления нормальная, только не все ребята, которые делают, понимают что делать...