21011 Ралли Классика, Неспешная постройка Опции

[Klim]

Пока потихоньку складывается проводка, параллельно набирает вес папка с документами для легализации двигателя. Завтра финальный аккорд

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Klim]

Зима уж скоро. Из самой Москвы к нам в провинцию приехала посылка. А в ней BFG C-54 х 8

Эскизы прикрепленных изображений

 

[flint]

вы сами все тянете или спонсоры есть?

[Klim]

Всё сами.

[Klim]

Документы на руках. 3 недели без спешки

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Edik33]

А другая сторона?

[Klim]

Вот другая

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SERGEY STALKER]

А у нас в Кирове на улице твоей прописки офис находится

[Klim]

На стоянку за машиной каждое утро мимо хожу. Может привет кому передеать?

[SERGEY STALKER]

Навабарот - если что из автометаллолома нужно (бывает кузовня, фары, корпуса коробок, мосты и прочее) - велкам! Кстати, есть слухи о проведении ралли " Вятка " в конце ноября этого года в статусе традиционки - не в курсе подробностей?

[Klim]

Работаю в той же сфере, спасибо, железа хватает)

Да, информацию подтверждаю, ориентир по датам - 25-26-27 ноября. Знаю примерную географию трассы и всё. Регламента пока нет.

[AleXtream]

Я думаю,многим интересно будет.Так как на форуме много кто собирается ставить 2112 мотор.
Расскажи про процедуру регистрации.как все делал.

[sysadmin5]

Я думаю,многим интересно будет.Так как на форуме много кто собирается ставить 2112 мотор.
Расскажи про процедуру регистрации.как все делал.

Что характерно, тоже хотел сейчас задать этот вопрос, ты опередил)))

[Klim]

1. Идёшь в местное ГИБДД. Отдел Надзора (У нас называется группа технического надзора). С документами на авто и паспортом.

У них заполняешь заявление от руки (к сожалению скана нет), оно простое. ТУТ практически самый важный момент. они это заявление на переоборудрвание понесут начальнику, который по непонятным и необъяснимым причинам может его не подписать, следовательно гемморой.. В нём надо всё ясно и понятно написать, примерно описав порядок действий по установке мотора. Через пару дней забираешь заявление подписанное. ВУАЛЯ. Дальше дело техники, самое главное позади.

2. Сканы документов на авто (СРТС, ПТС, документы подтверждающие право собственности на новый агрегат (у меня справка-счёт), заявление из ГИБДД) отправляете в организацию, занимающуюся переоборудованием по е-мейл. Я отправлял www.ptiafond.ru. Им не нужен ваш автомобиль, они просто зарабатывают бабки. Стоит эта операция 2200р. оплата через Сбербанк. Я ждал письма с разрешением на переоборудование 2 недели (спасибо почте).

3. Взял у знакомого, который работает в дилерском сервисе АВТОВАЗ сертификаты на то, что они могут производить замену агрегатов с печатями и сам же у них составил заявление-декларацию о качестве выполненных работ. То же заверил этот документ их печатью. Ничего сложного.

4. Дальше со всеми документами (Заключение из ПТИА, сертификаты, заявление подписанное ГИБДД и заявление-декларация) в ГИБДД снова в тот же отдел тех. надзора.

5. Направили в бокс, где осмотрели автомобиль (он, кстати, ещё не заводился, да и до сих пор ещё не завёлся)) и выдали диагностическую карту.

А если Вам её выдали - это победа.

6.Теперь у Вас есть все документы, которые нужно подать в городское ГИБДД (упомянутая ранее служба тех. надзора в моём городе располагается в областном ГИБДД) там (в моём случаев городском) найти кабинет инспекторов тех. контроля и дать им все имеющися документы. Через день вам выдадут бумагу (почти все внесённые документы заберут) о том, что вы можете внести изменения в ПТС и СРТС, идёте в окно регистрации и получаете изменённые документы.

Самые важные - пункты 5 и 1. Потому что в них играет роль человеческий фактор. В первом вам могут не подписать заявление. В пятом ваш авто смотрит ЧЕЛОВЕК. и у него есть вопросы.

Удачи, ребята

[николай 757]

Извиняюсь за поздний оффтоп

Пора уже за наградами, второе место с ККР, клас стандарт, многие из ПП начали волноваться, и только одним повезло.

Вы реально уже выступали с этим двигателем в ККР?

[Radiovandal]

Извиняюсь за оффтоп, но я так понимаю, что на тормозную систему и прочие изменения в конструкцию глаза закрываем) Или чисто теоретически это тоже легализуется, но на практике техталон проще получить по известному пути)
***
За инфу по мотору спасибо, актуальная тема !

[Klim]

Отвечаю.

1.Цели получить техталон не стояло - у меня его нет и он мне не нужен.

2. Единственная инстанция, которую интересуют изменения, внесённые в конструкцию, влияющие на безопасность - это НАМИ. А так как они автомобиль и не видели, а в заявлениях указано, что никаких иных изменений в конструкцию не вносилось - то, следовательно, тормоза по документам стандартные.
Экспертам в ГИБДД глубоко плевать на все изменения - они чисто визуально осматривают агрегат, сверяют номера и вуаля.

3. Вот если тебе нуже талон - ТО - могут начаться проблемы, но мне он не нужен.

[Klim]

Авто до сих пор строится. Двигатель работает, выпуск выпускает, охлаждение охлаждает а впуск впускает.

Так же с восьмёрки переставили систему, которая по лямбда зонду и альфометру корректирует смесь оперативно.
Вообщем по мотору всё. Но разве можно опустить напильники за месяц до гонки))

Проблема, наверное есть у многих: после КАЖДОЙ гонки полуоси выезжают из подшипника, как ты их туда не запрессовывай. Не знаю как у кого, у меня именно после каждой гонки хоть на пару миллиметров да сдвинется. А это страшно и опасно.

Да, после установки ЗДТ вероятночть полностью потерять полуось упала, так как суппорт её слегка удерживает. Однако, мы подошли к вопросу радикально.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Klim]

А сверху 08 ступица, под неё я изготовил новые полуоси с резьбой на торце

[AleXtream]

А сверху 08 ступица, под неё я изготовил новые полуоси с резьбой на торце

Глобально!
Я просто две точки сварки ставлю на упорную шайбу.Ни разу не вылазили