C Вашего позволения создам тему про одно копьё,которое на спринтах дерёт Эвики и Стишки.Полное описание выложу позже,как только выведаю у владельца!

Двигатель:
карбы Делорто,
распред Нива 213

Кузов:
Облегчено всё,что только можно!

Колёса:
ВСМПО 15 на сликах,
разболтовка 4 Х 100









Облегчены даже петли дверей

Позволяем )

ппц волк в овечьей шкуре))) о жёсткости кузова здесь наверное и речи быть не может.

да интересненький аппарат)
а зачем здесь жесткость?
она же только по асфальту катается

облегченные петли - зачёт. надо подумать об этом. =)

кузову ппц полный . . .
секрет успеха думаю не только в суперлегкости, а в основном в пилоте

куда без этого

а по асфальту типа можно на медузе?

хорошая ULTRALEGGERA ...
облегчайзинг и зацеп рулят в любых гонках.

диски у него все всегда были 15е

а по поводу вала нивского...ты его по-больше слушай) он тебе наговорит что и ам-ры у него штатные с пружинами, да и она вся штатнаяф вся
но пепелац нереально быстрый. время в мячково примерно 1.52....

можно, если эта медуза липкая )

конеш апарат известный, но выведать не получится ничего это разветчик ещё тот, это один из его ходов, в гонках он ток и расказывает вал штатный и т.д.,так что можно закрывать тему

Будем пытать!

а видео нет с его машиной со звуком?
по оборотам косвенно можно определить очень примерно что за вал

да одна авария и думаю от машины и владельца мало чего останется(

всё бы вам пытать,изуверы!

чё вы так прицепились к этому валу? ну наипал он меня,дальше то чё???

любопытненько!

дудки чудные) а че видоса как она едит нету чтоль?

быть может эти фотографии прольют немного света на таинственный вал

поломка жестокая!!
но вала не видно))

на предпоследней подъем явно не нивский

о рокер вябал есче паходу дооблегчались)))

ударение

оч зачетная копья! давно искал где про неё почитать...

имхо по*уй что там за вал главное что она валит! а выглядит она вапще оч зачетно!
настоящий валящий треш

владельцу зачет!


зы

интересно её взвесить...

зы 2

что это?

выпуск под этим

Дядьку-водилу зовут Павел . живёт в городе Королёв (Юбиленый) . ездит щас только в Мячике . самое интересное там не только мотор но и передняя подвеска со не х..ровым сход-развалом . динамика на машине ураганная . ездил на ней после того как прокатился на субе S202 показалось что валит где то также . человек очень умный - теже карбы напилены и настроены им лично . книжек прочитал уйму , мозг впарит кому угодно . про мотор и подвеску не хера не скажет ))) вот такие пироги )))

ну всеже недумаю что там что то более серьезное чем 120-130хп
подвеска тоже недумаю что какаято вычурная

имхо просто все настроенно и отрегулированно под конкретный авто,а самое главное водитель сидит и давит там где надо... и делать это он умеет...

а так ниче удивительного,Корн вон тоже в ралли спринтах тоже берет Evo и WRX на тазу и ниче...

но канешно несомненно зачетный таз,внешний вид вапще АД

Никто даже не запалил насколько хороши коллектора, они похоже стальные, но сварного шва невидно, сделаны они под альфовские вибропроставки.

воставшая из ада , класс машина

На первой фотке, на заднем плане интересная машинка)))

Ты про ту серебристую с номером 54? Так то же радиоуправляемая моделька)))

из чего у неё крышка багажнека?

на вид алюминий

не только на вид!

странно почему заднее стекло не в карбонате...

на весы её нада

лёгкая, но не суперлёгкая, вижу кучу мест где ещё облегчать и облегчать можно

Офф топ вот у нас в Тольятти Нуждин А. М. в 1978 году облекчили 2101 по максимуму, все внешнии панели были из металла 0.5 мм ( по норме 0.8) плюс это еще все перфорировано было... ну тут какие возможности были такой и прием

покажи!

ну имхо он ведь не под драг её готовил

можно и крышу срезать а туда карбонат наклепать...

офигенный аппарат!!!!

крышу резать необязательно, а вот усилители крыши явно лишние,кроме центрального)

А я считаю что не дело так машину облегчать, чтобы не было торпеды и т д... В раллийных и кольцевых авто должно быть почти все то что есть в гражданской, ну естественно по тех требованиям...

у него свои тех требования

Да это понятно но все равно . не правильно это, слишком легкая машина это не честно ))) Хорошо когда пилот выигрывает на мастерстве

честно-нчестно, что за детсад? если требования позволяют без торпеды ездить - значит её надо снимать.
а субарам с ней ездить честно или им тоже надо в задний привод переделываться?

причем тут вообще субары ?