Здравствуйте!


Глубоких подробностей пока нет.
После полного привода, решил вернуться в спорт на классике.
Машина покупалась у финна, который толком рассказать о ней ничего не мог.
Двигатель 1600см собирали в Эстонии, кулачковая коробка от туда же.
Сам я ещё вглубь не проникал, всё впереди.
Каркас стоит болтовой, машина абсолютна готова к финским соревнованиям для группы F.
Машина уже побывала на техосмотре в Каунасе и там была частично доделана, в основном по ходовой.
пара стоит 5,37 для финских дорог отлично, для наших коротковата (зато разгон моментальный)

здесь пару видео

первое -
http://www.youtube.com/watch?v=5MQg5tQ_ZV4

машина только приехала ко мне на склад, после долгого простоя,
с полным салоном и багажником запчастей, без блокировки - чисто ведро с гайками.

второе -
http://www.youtube.com/watch?v=uQpdiGcOry4...feature=related
машина вернулась из Каунаса, уже с блокировкой и парой 5,37
правда на стандартной 13" резине, так что разогнать её было очень сложно.

гы прямой зуб на первом видео слышен)
хотелось бы побольше фоток узлов салона подвески и тп
а с движком у неё все в порядке?

В принципе, всё норамально.
Она неплохо самостоятельно доехала до Питера.
Работы ещё очень много - надо разобрать весь атомобиль и собрать его заново
уже с учетом моих требований и пожеланий.
Выделять что-то особенно нет смысла, перелопачивать надо всё.
Поэтому в планах максимально больше кататься на ней и совершенствовать.
также, с этим кузовом далеко не уедешь, поэтому в планах новый кузов и хороший сварной каркас.
Ниже небольшой альбом сделанный ещё в Финляндии.

до своего сайта всё руки не доходят
а в Вконтакте есть небольшая группа
http://vkontakte.ru/club4751177
там есть ещё информация.

Где в питере можно её посмотреть?

в каких соревнованиях планируешь участовать?

кстати, а где вентилятор на первой фотке подкапотного? о_О

Вентилятор стоит отдельно, перед радиатором (финская идея)
Выступать конечно на ралли! в Северо-западного регионе, а если позволят финансы то и подальше можно сьездить.
Ну и конечно после полной подготовки машины, покататься в группе F в Финляндии - это реально интереснее чем у нас
и с оранизацией и трассами и с участниками. Я всегда за Родину, но в этом мы очень далеко от наших соседей.

В Питере стоит у Маслова пока. (хотели туда новый каркас запихнуть, но передумали)
Посмотреть можно на следующей недели, если интересно. Сейчас меня нет в городе.

а зачем под верхней шаровой проставка?

Да, интересная машинка... вот ведь финны! не то что наш РАФ...
блин(((

Парни, пинайте меня ногами, но по-моему этот авто интересен только как носитель некоторых забугорных идей, но в целом - это ведро... и смысл в этой машине? - этож опять долгострой, ща разберёшь её и будешь ...цать лет собирать, а потом распродашь по кускам - это конечно моё ИМХО, я верю что это будущее призовое авто, но блин судя по видео оно очень устало

по поводу проставки
у меня, наверно, не получится обьяснить с отсутствием технического образования
знаю одно - эту штуку придумали уже давно и предназначена она для улучшения работы подвески
она влияет на развал колес.

А по поводу ведра - я пришел сюда не хвалиться волшебным автомобилем , а просто пообщаться и если это кому-то интересно, поделиться своим опытом. Форум реально хорош, можно много хорошего и полезного подчерпнуть, поэтому я здесь.

Автомобиль куплен больше для души и тела, куплен за недорого, специально чтобы можно было доработать так как надо мне.
Хороший и полностью готовый автомобиль можно купить у Венгров за 10-35 тыс евро и в Прибалтике, но это не та машина в которую стоит вкладывать такие деньги.

Так что пока это "ведро" выполняет роль тренировочного автомобиля и будет нещадно эксплуатироваться, а там посмотрим.
ну а разбирать и собирать спортивные автомобили мы умеем, опыт богатый
так что готовьтесь, буду пинать....
а если в чем то не прав, извините

Отличный ответ адекватного человека, давай ждём результатов, если это действительно так

Что-нибудь типа катушек MSD только по-европейски

Значит Лада ВФТС лучше Форд Сьерра Косворт?
И что там такое с кузовом, почему далеко не уедешь?
Проставка, теоретически, при ходе подвески вниз должна разваливать колёса домиком, при ходе вверх -наоборот ставить их галочкой. Как получается на самом деле и насколько это оправдано, вот вопрос.....
Неужели финики допускают в свою группу F машины с таким смешным каркасом?!
А как протащили авто через границу, неужели таможенники не содрали три шкуры и не было вопросов по соответствию новоявленным экологическим стандартам?!

Машинка интересная, конечно есть куда приложить руки но куда же без этого)))
З.Ы. С удовольствием присоеденился бы к Сереге во время просмотра машинки

Давайте вместе подъедем, а?

Вроде видюшку видел с этой машиной!

почти угадал) написано ведь: ACCEL,это американский производитель различных спортивных компонентов.

пункт первый: НЕТ,КОСУОРТ ЛУЧШЕ,НО ДОРОЖЕ НА ПАРУ ПОРЯДКОВ В СПОТИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
пункт второй: УСТАЛ ОН,Я ВИДЕЛ ВИДЕО ЭТОЙ МАШИНЫ ГОДА ДВА НАЗАД--ОНА УЖЕ ТОГДА ТРЕБОВАЛА РЕБИЛДА.
пункт третий: НАОБОРОТ(отписал выше) ОПРАВДАНО,ИБО ПОЗВОЛЯЕТ НЕ РАЗВАЛИВАТЬ КОЛЁСА В СТАТИКЕ,ЧТО СИЛЬНО УХУДШАЕТ КУРСОВУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ,А ВЫСТАВИТЬ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ УГЛЫ,ЖЕЛАТЕЛЬНЫЕ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПО ПРЯМОЙ,НО ПРИ ЭТОМ ИМЕЯ ТРЕБУЕМЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВОРАЧИВАЕМОСТИ.
пункт четвертый: ДА,ДОПУСКАЮТ.ВСПОМНИ РОДНОЙ КАРКАС VFTS--ОН ВООБЩЕ НИАЧОМ)))
пункт пятый: ЕСТЬ ВАРИАНТЫ

попробую сам ответить на все вопросы

Cosworth конечно очень хорошо, даже при минимальных вложениях мы приезжали, почти всегда, в шестерке абсолюта.
Но как бы там ни было содержать команду из 4 человек, штурмана и 4штуки Cosworth мне было уже тяжелова-то.
Пришлось всё продать и временно забыть про автоспорт. Но в одном месте постоянно свербило и я решил купить что-то не дорогое, больше для души и удовольствия. Идеально подходил только один автомобиль!!!! - ваз 2105. Строить мне было негде,(с боксом я тоже попрощался) да и времени не было.
Нашел в финке машину и купил её. И было это 2 года назад. Пока привез, пока доделывали в Каунасе, этой зимой она только вернулась в финку.

Дальше решение проблем с ввозом, если кому-то надо могу всё обьяснить, но только при личной встрече. И вот она в Питере.

В Финляндии правила проще и в таком виде её пустять хоть сейчас.

С кузовом - никто не спорит, машина очень устала, а кузов тем более. Поэтому в беседе с Куделькиным и Масловым было решено вставлять боевой каркас только в новый кузов, а этот будет служить тренировочным.

С теми частями которые стоят на авто - всё было сделано в Финке и Эстонии, так как делали раньше, в прошлом веке. Так что здесь лучше заглянуть в историю построения автомобиля и сразу найдутся все ответы.
Такая катушка часто испоьзуется в Европе. (у Венгров сплошь и рядом)

С постройкой боевой машины - нет проблем, есть почти всё на складе. Также есть контакты по любым запчастям в Европе и Прибалтике, многие вещи стоят дешевле , чем в России.
Теперь нужно только тренироваться и догонять молодых, с более крепким "очком".

привет, а в каунасе у кого машина была?

у Довиласа
и насколько я понял, кто-то из ваших с ним уже общался
Я пригласил его в Россию на гонки, он с удовольствием согласился.
может в будущем году...

О ну тогда на следующей можно соорганизоваться всем и прикатить. я может даж на тазу))))

Может есть место где можно покататься вместе, место которого я не знаю?!
Далеко уезжать от города неохота, но хочется ровный грунт.
Что-нибудь есть на примете?!
я если ничего не найду, поеду на Спб-ринг в Ольгино.

ясно.общаимся и иногда коишто заказываем, но я больше с кивертом и другими мастерами старои школы

Бешеной собаке, как говорится.. Если для вас Луга недалеко - можно туда, 29.08 http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...iew=getlastpost

да щас сам озадачился этим вопрос ровный грунт.... друзья предложили в шапках 50-60 км...

ну и 29 конечно луга.

если успею вернуться в Питер 28ого
то возможно и получится доехать до Луги.

http://vzletim.ru/pagepic/shema1.jpg
а тут бывал кто-нибудь, я прыгал там давно и помню неплохую грунтовку
для тренировки очень подходила

Рад видеть вас здесь Артём=))

Машина класс... с вашим опытом и связями в скором времени, уверен, увидим самолёт=))))
Всех благ.
Ukluzhi` Александр vkontakte

Давайте туда сгоняем глянем что да как

я уже сгонял )))
http://www.youtube.com/watch?v=CaihcDRvNkc
лесовозы как и везде опять поднасрали


к сожалению, я знаю только Довиласа
но со "старой школой" готов общаться везде и всегда с огромным удовольствием
вон в Москве есть и братья Больших, и Филимонов, и Цыганков - целая гвардия, учись не хочу!
мне слава Богу удалось в своё время насладиться общением с ними, и это очень помогло в дальнейшем

для Ukluzhi` Александр

Спасибо огромное! Идей и желаний много, теперь надо только работать.
Очень хочется догнать полный привод ))), а может и обогнать получится...

Ну а с моторами и прочему лабудой могем помоч обращайся)

мотор, коробки, комплект пар и многое другое есть
сейчас ищем крекий кузов за недорого, либо новый, либо не битый
если есть, что предложить, всегда готов рассмотреть любые варианты

Первая боевая тренировка

Молодцы, а я со сломанной ногой дома сижу.. На какой резине ехали?

До свадьбы заживет!!!)))

резина была обычная - Хакка 1 на 13-ых дисках
так что жопа была всегда впереди ))
нам надо было как следует встряхнуть машину и посмотреть что выйдет из строя
что в принципе и удалось - в финале, после долгих нагрузок, лопнула труба на штанах
старый выпуск идет в ведро (могу кому-нибудь отдать за пиво) и устанавливается новый
с доработкой всей системы выпуска.
Машинка показала себя очень хорошо, теперь главное устранить некоторые недостатки
и страться чаще выезжать на тренировки...

Машинку Негоды посмотрели?

Видел, конечно,
я пока снимаю у него в боксе машиноместо
так что встречаемся часто
на следующей неделе, опять сниму коробку (надо её доработать)
и буду разбираться с выхлопом...
повесим люстру и сново круги наматывать....

Хороший красивый таз! (это я написал когда посмотрел первые фото желтой машины )
Зачем в белый перекрасили????????????????????? Это конечно личное дело..... красиво было все покрашено, классный оттенок желтого. был бы единственный желтенький VFTS на Северо западе и на всю Рашу.
К Негоде поехали , могли бы и написать в личку. составил бы компанию.
А каркасс правильный надо ставить

Фото http://ilyas-rally--spb.users.photofile.ru...ge/87339608.jpg
Вот видео с тренировки где есть вы
http://www.youtube.com/watch?v=EYTYsy24Upo

она по паспорту белая и чтобы не привлекать гайцев, решил перекрасить
и ещё я хотел положить на неё наш фирменный раскрас, а он красно-белый

прости, что не пригласил, сам был в первый раз и не знал всех тонкостей и правил
в следующий раз непременно!

фотки и видео видел, спасибо!

Седня покрутили повертели карбы... думаю авто будет ехать отлично)))) фоту чуть чуть по позже

фото мы так и не дождались....

добавлю видео с коротких тестов

http://www.youtube.com/user/Sadovnik70?fea...u/3/s1GDJqbs_cY

к сожалению, к нашему приезду уже все расстаяло и кататься можно было на нескольких километрах
да и то уже по каше, так что не судите строго - скоростЯ у нас не сильно высокие (резина НИИШП без шипов)
двигатель зато работает хорошо и машина едет не плохо, но работы ещё всё равно навалом...

'Sadovnik' ! Если выхлоп старый еще не выброшен, то с удовольствием бы забрал; если машина обитает там, где форды раньше)
моторрасингфанс, да?)

как работает привод дрос заслонок? если можно с фотками качественными)

To Балодя
Что именно интересует из выхлопа?!
Мы MotorRacingFans, но на Нарвской уже не снимаем.
Можно позвонить мне 9658880 Артем

Фотки привода выложу позже

В принципе весь , но можно и отдельно любую часть, я строю с голого кузова, всему буду рад)))
позвоню...

Артем, номер в последние дни не доступен, он не изменился?