Что вы так цепляетесь к этим направляйкам из бронзы???

Голову не в механике делал.
А что до бронзы я так подумал-подумал и решил что нах она мне не нужна))

грубоь говоря я хотел услышать положительный отзыв на эту тему
себе через пару месяцев бошку ставить новую

А у кого какие мысли по по поводу чугунных направляющих и латунных или бронзовых, многие смотрю против латунных, непонятно почему. Хотелось бы услышать аргументированные мнения.

Насколько я знаю бронзовые направляйки нужны только для титановых клапанов, чтобы получилась правильная пара скольжения.
А сам использую сток направляющие, но впускные доработанные под конус на конце.

у меня бронзовые, спортсмены считают что на этом не стоит экономить...

чем они лучше?

то есть вот так) http://www.2x2business.ru/trs.htm

ну во первых надежность, а во вторых надо спросить, я уже забыл )

из той таблицы
сталь по стали 0,15
бронза по стали 0,15

Как и чугун и латунь. Об чем и речь.

http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Bronze.htm
вот тут чуть-чуть есть про это

Уважаемый STriker. Вы разбирали моторы? Собирали их? Так вот..... пользуя голову на сток направляйках на самом жирном валу...... не испытываю неудобств. "А если нет ризницы зачем платить больше?" ДОСЯ

собирал и разбирал, и вот на днях буду собирать свой мотор.

Мне тоже один старый раллиист говорил, что смысла нет в бронзовых. Говорил, что это раньше, когда направляющие были не ахти, делали из бронзы, а сейчас появились хорошие направляющие типа см и OSVAT и их хватает и размеры подогнанны лучше.

может отвод тепла лучше.

Именно так.

ипать товарисчи бронза етоже лучшее дла спорт авто первое клапан не зависает так как на стали далее теплопроводность. плюс они не так разебывают посадочное место как стальная при установке. мое мнение на етом не стоит экономить разница в цене мала. практически все спортсмены ездят на бронзе понимают что ето лучше. спорить и доказывать не буду када заклинит клапан у когонить тогда о бронзе и вспомните

Саш, тут у большинства спорщегов мотор выше 8 килооборотов не винтится (у мну кстати тож пока не крутится). Мое мнение: на моторе экономить нельзя. Вот кстати моя цитата немного в тему экономщиков

А вот какую вырезку выкладывал Инженер Гарин

Ну и докучи его же из того же поста

А если изготавливать бронзовые или латунные, то внутренняя спираль нужна, как на чугунных? А то на чертеже не видно.

когда был в москве, купил их (бронзовые) в каком-то тюнингшопе на южке. комплект летом стоил 550 или 650 р. внутри спираль. цель? пара трения лучше, ну и теплопроводность вроде как тоже.

на нормальных бронза втулок нет спирали например бмв спираль типа трение меньше да и смазка лучше бред на бронзе нах не нада

да тут экономия в 500р етоже смешно секономить 500р чтобы патом попасть на стопицот тысяч руб . ето не важно винтиться не винтиться суть в том что нагрел чутка и писец заклинило зависло и мотор в памойку на бронзе етот фактор сведен к минимуму. прально экономить тож надо уметь и на том на чем можно!

из латуни втулки не делают! а вы хотябы марку знаете бронзы? и знаете ли какая проблема достать ету бронзу чтобы она не было пористой?

Да с маркой бронзы есть косяк там какае то нужна спецовая. у нас в питеер нету нужной.

беррилиевая бронза БрБ2
В ссылке написанно так. На работе есть берилевая бронза, спрошу марку.

марка 555 и есче есть какаето я забыл в москве были люди изготавливали под заказ но сейчас не делают увы наскока я знаю материала нет. находяться на заводе знамя дмитровское шоссе кстати блоки хонингуют хорошо.

вот в том и фишка что нету прост какае то бронза из который сделаны напрвляйки дл срякеров мой знакомый сказал что мне енто ах не надо ..а продается для тех которые собират типа ндо и не ипет

то что продают в магазинах обычных ето полная чуш я беру от бмв и перетачиваю как ни странно видимо материала у них там хватает

+1... тож много что узнавал, бронза нужна специальная, все что продается это для сракеров и хз из какой бронзы.. даже если найдется нужный материал , то его надо везти на спектральный анализ... в наше время тебе могут продать все что захотят, но не то, что нужно тебе... Лично сталкивался, что покупаешь Д16Т а там АМЦ или вместо 40Х13 - У8, (для тех кто не понял - это вообще не взаимозаменяемые вещи...)

нада покупать там где люди не заинтересованы наипать и впарить другое заместо того что ты просиш!

могу точно сказать что завод бмв есче пака не наебываеть со втулками и делает их из нормального материала. такчто лучше брать их чем то что впаривают под маркой спорт написаное желтыми буквами) правда нада помнить что нада брать оригинал втулки бмв а не кооператив

Вот у меня в бронзе-то и заклинило! Кончилось всё заменой на Метелли и ездит гоночный мотор уже долго и счастливо.....

Неужели есть такие места?!!!

видимо бронза у вас кривовата была тесть херовая и зазор тепловой не учли доказывать не буду что лучше если вы считаете что лучше сток втулки пусть так ибудет у меня за несколько лет ни на одной гонке бронза не подвела чего не скажеш о сток втулках(
да как ни странно есть такие места где ненаепывают)

Я подозреваю что заклинивание клапана произошло в первую очередь по другой причине и не утверждаю что всё дело в направляющих.
А где же есть такие места в которых всё для клиента, а не всё для прибыли?!!

ааааааааааааа...... так вот в чем дело...... у нас только все перепродают с прибылью... а где ее делают? вот там и надо брать..

В каждом городе есть магазины для иномарок, там продаются вот такие втулки. Я их давно уже ставлю.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

а эти втулки надо дорабатывать или просто купил и поставил?

текст как читаете??!??!?

вообще-то вопрос был адресован именно Старому Гоняле, а не Веберу

Нормальные бронзовые втулки делают, по крайней мере делали в Комподвиге, что находится на одной территории с Динамикой, у них я заказывал их, а отдали мне в Динамике,забавно, даже уже заточенные под конус:), также видел там огромный клапан из титана, очень легкий!!!

товарисч мосматрите внимательно на коробочку там написано бмв а у бмв они длинные и их приходиться укорачивать

но вот тока я боюсь покупать что либо етой фирмы их клопана сделаны из гомна и их рвет у всех не тока у меня у нас в магазинах даж продавцы об етом знают кто фресию продает)

в москве есть на рязанке контора которая занимаетс поставками различного металл я с ними работаю года 3 ни разу не впарили ничего плюс у них есть лаборатория которая может спектр сделать. знакомства решают вот и не наепывают вазможна по етой причине. но я знаю места где готовы впарить все что угодно могут покрасить втулку золотой краской и продать как бронза) ето всем известный южный порт и конечно кунцево ети места рай для сракеров лучше етих мест нет на свете все чемпионы мира там покупают тюнячки))))

Покупал АЕ от бмв м10 , норм втулки по качеству, надо только обрезать, канавку нарезать и развернуть так как там зазор маленький....

ае хорошая фирма косяков за ними не было

Эти втулки длиннее и у них нет канавки под упорные кольца. Канавки сделать легко самому. Зажимаешь в дрель втулку и полотном от ножовки нарезаешь канавку, потом круглым надфилем подравнять края, то же прямо в дрели. Дрель естественно закрепить. Длину подгонять как необходимо. После установки развернуть. Мне "левые" не попадались, ходят очень долго.

Из берилевой бронзы втулки не делают.
По поводу латуни. У 16v ВАЗ, BMW, WV втулки из латуни ЛМЦА если не ошибаюсь.
По поводу зазоров и вырезки из какой-то газеты, таких зазоров в 0.1мм я лично ни когда не видел ни у одного производителя. Такой зазор это брак и замена втулок.
Один из самых главных плюсов втулок из бронзы или латуни переделанных из ино или изготовленных на нормальном оборудовании и нормальным мастером это минимальное биение втулки по длине и по посадочным диаметрам, тоесть у сток втулки биение по длине может доходить до 0.15мм и до 0.1 по диаметрам, у нас биение в пределах 0.03, у Ferrea биение 0! Почему это важно. Потомучто когда седло 1.5мм на сторону, то такое смещение оси может не дать сделать правильную фаску седла + к этому все седла будут обработаны по разному, а значит и наполнение будет разным везде. Прежде чем что-то себе поставить это нужно проверить если не можете проверить сами проверяйте где могут. Я это делаю бесплатно.

вопрос: как тогда проверить самостоятельно, ибо мне из Новосиба к вам в Московию не ближний путь )

Нужно сделать прибор. Вращая или двигая втулку он будет показывать разностенность.