Уважаемые форумчане, вопрос у меня назрел, на основном форуме инфы ночной не нашел, помогите плиз.
В общем наступило время капиталить двиг.
Почитав интернет, прикнув бюджет было решено собрать мотор на родном блоке 2106 82*84 башка сток 214-я с гидриками, однорядная цепь, МПСЗ в место трамблера.
Внимание вопрос, имеется мнение на неких ресурсах о том что такой конфиг, на таком блоке, нужно собирать или с поршнями со смещенным пальцем или с короткими шатунами... Правда ли это?!
И еще как скажется расточка 2106 блока до 82-х, понятно что последняя расточка и все такое, но хоться очень сильно...
Покупка 214-го блока тоже не рассматривается так как у нас его проблематично найти да и дорого блин...
Заранее всем спасибо за ответы и советы..

Расточка будет последняя и я не рекомендую так делать, если нет запасного блока.
С ходом 84 двиг будет низовой, некрутильный. Лучше ставить поршни со смещенным пальцем. Отношение R/S не так сильно пострадает.

лучше 79х84, тоесть без расточки блока. шатуны должны подойти родные, просто пропадёт недоход. СЖ сразу поднимется к 10, плюс-минус.
с поршня скорее всего надо будет снять пару десяток, но это не критично для дна.
подкорректировать СЖ можно сняв маса с ГБЦ, например полезно сделать небольшое ухо напротив впускного клапана.
если чо у меня мотор как раз 79х84, блок 06, р/вал мм72, инж

а если недоход пропадет это разве гуд?!
а вот с токорями у нас конечно проблема...
А можно чтоб ни поршни ни башку не точить?
и чем это грозит...
Я тоже хотел се инж вместо карба, но пока не могу найти бу инж запчасти, а новые мозги тока 5рублей стоят+ проводка 3000 короче набирается...
И здесь на форуме кто-то продавал инж запчасти, но я не успел...
PS машина в большинстве своем гражданская, но иногда и охота отжечь, или погонять, да и на трассе часто бываю...

И еще если не сложно, можно описать чего где подточить и и откуда скока снять?
на всякий пожарный, вдруг пригодится...
И по поводу Р\В при подьеме 11,2 например слышал что холостые обороты 1,5 держаться, лечится ли это как нить(кроме установки горизонталок)?

не в подъеме проблема, в перекрытии, а нуждина оно если не ошибаюсь 2 мм.
легче наверно с КС снять, можно и самому, там ничего сложного. в хоз-товарах продаются мелки шарики с наждачкой, наподобие шаровых фрез.

И чего с этой шарошкой снять-то?

например как сказал Igorich: "подкорректировать СЖ можно сняв маса с ГБЦ, например полезно сделать небольшое ухо напротив впускного клапана".

А глубину какую, и скока останется СЖ?
или можна фотку?!
И еще вопрос какова вероятность встречи клапанов с поршнем при подьеме рв 11,5, в свое время бродя по просторам инета, и интересуясь переборкой дрыга, для первого авто, сталкивался с таким высказыванием...

- да, детонационной щели не будет.
- токарь - лучший друг автотюнера
- поршня торчать из блока вроде будут. а может и нет. надоход у 2106 - 1.9мм, ход колена 2130 - вроде слышал что 83.8мм. тоесть вовень встанут. но надо иметь возможность подточить поршня, вдруг чего
гбц точить - только для понижения СЖ. тут смотря какую тебе надо. можно гбц и не трогать
- если поршня вылезут из блока то понятно чем) если СЖ высокая - валит лучше, но бенз дороже) под р/вал тебе всё равно СЖ поднимать надо

если гбц не фрезеровать то встретится не должно

мм72, подъём 12_с_чемто, ХХ 900об/мин. это у меня. в перекрытии дело, как уже сказали

ухо делать по типу такого
http://avtosostav.ru/2101/vaz/s14.jpg (фотка случайная из сети)
сверху, над впускным. только без фанатизма.
чтоб узнать какая у тебя будет СЖ - меряешь недоход, лужа с поршне - в инете поищи объём. потом проливаешь КС, получаешь её объём. ну а дальше школьная алгебра и геометрия

понятно с КС...
спасибо...
Уважаемые господа еще есть вопрос по гбц..
есть предложение http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...ost&p=87026 та которая на сток клопах...
Вопрос собсна в следующем, как повлияет установка данной бошки на 2106 блок с цилиндрами 79,6 и коленом 80 ?
и все таки какой р\вал выбрать с каким перекрытием чтоб без дороботок, но с макс.подъемом...

Вопрос собсна в следующем, как повлияет установка данной бошки на 2106 блок с цилиндрами 79,6 и коленом 80 ?

- очень даже. у меня друг, на сток 2106, на одном карбе на 213 валу. при переходе на бошку на больших клапанах стало ехать веселее. Эмпирически, на уровне 14 самар, до определенного момента, а потом аэродинамика... Каналы были немного побольше чем тут.

и все таки какой р\вал выбрать с каким перекрытием чтоб без дороботок, но с макс.подъемом...

- вроде ММ72, можешь написать на почту dynacams@gmail.ru возможно еще есть возможность его заказать.

http://www.okb-dvigatel.ru/product/dc21213.phtml хотя вроде появились другие распредвалы.

Ну в этой башке клопы сток тока т-образные+ каналы точены и совмещены с коллектором.
Да и смысл вопроса на самом деле в том что камера больше чем цилиндры в диаметре, это как нить на че нить повлияет или как?
и если повлияет то как?! в "+" или в "-"
про р-вал дорого блин...
значицо буду на 214ом стоке ездить...

Вопросов больше чем ответов как всегда...
Господа форумчане скажите пожалуйста, как при помощи резной шестерни прально выставить перекрытие?!

Попробуй темы почитать в соответствующих разделах

+1, про перекрытие там есть.

Ага нашел...
пасип...
и еще раз для меня который в танке, поясните плиз, если в гбц камера больше чем диаметр поршневой это только плюс, с учетом сток вала 214

ты про ту что продают? дык там наверно имеется ввиду чтоб мясо снято, из-за этого объём КС и больше.

да да про нее..
тоесть при диаметре цилиндров 79,6 и сток рвале така башка норм будет?

судя по описанию да, но за гарантиями - к продавцу.
и учти - КС увеличена, эначит упадёт СЖ. а у стока она и так низкая. фрезеровать надо

А на скока надо снять?!
на 1,5мм ?
или как-то считать надо?

А если величину компенсировать более большим ходом колена, например 80?
скажется ли на ресурсе это все, ну на ресурсе поршней?!

у тебя он и так 80мм.
сколько снять считай сам, для измерения объёма её надо будет проливать

А есть какая нить формула или еще чего нить?
И проливать надо КС?!
Так по словам автора она 30кубов

проливать - если фрезеровать будешь. да и если не фрезеровать то тоже лишним не будет, делов то на 10 минут
на сколько фрезить - хз, есть некая эмпирическая инфа (см. в разделах про мотор)

ГМ....
а если сделать 79*84?
то там недохода же нет, то есть поршень заподлицо с БЦ,это как нить компенсирует то что КС увеличена?

Конечно компенсирует.

поршня будут заподлицо, про компенсацию - насколько то компенсирует, чтоб не задавать таких вопросов возьми калькулятор и посчитай СЖ