Ребят, выручайте, всю голову сломал.
Суть такая. Собрал КПП, р1, новые подшипники Вологда, ликвимоли синтетика 75w90. Собирал неспешно, без люфтов. Ставлю. Всё включается отлично, но странный вой, как будто что то где то трет. Причем воет на всех передачах, кроме 4й. На нейтрали и на четвертой - тишина. При выжиме сцепления так же тишина. Вой увеличивается пропорционально оборотам. Насколько слышат уши - вой идет спереди КПП, даже как будто из колокола.
Снимаю КПП. Проверяю, все в порядке, никаких видимых косяков нет. Для профилактики меняю сцепление, выжимной, подшипник промвала. Собираю опять же с любовью. Мотюль синтетика 75w90. И опять воет!!!! ААА, уже смотреть на нее не хочу. Что может быть такое то???

Подшипник пром вала это который в КВ?

Нет, это который шариковый двухрядный, ниже первичного. В КВ подшипник менял приснятии, так же толку нет(

Поменяй тот который в колене.

поменял, без толку((( Поставил так же вологодский, да и старый вполне живой был....

Может у тебя кулачек?.....

Сори не сдержался

Ничего менять не надо! Р1 как таковая собирается из шестерен которые не совсем подходят друг другу. На первичном валу и пром валу несоответствие кол-ва зубьев, поэтому вой коробок с рядом р1 - нормальная ситуация.

Почему тогда на четвёртой тишина?..

Дим, странно. Но вот не замечал, что старые советские шестерки, у которых ряд как р1, так не воют?



Ну на четвертой в любом случае тишина будет, посути замыкаются два вала...

Воют шестерни в соединении первичного вала и промежуточного.
Я собирал Р1 из нового первичного и Б/У промежуточного - воет, а DDDann собрал из старой коробки - у него тишина. Воет у меня негромко, даже сказал бы приятно.)

Вот так же к этому склоняюсь, так же собранно - новый первичный + старый промежуточный... Как понимаю, лечение - только замена валов(((

Забей, короче. На скорость не влияет.)

Блин, неохото теперь как на самолете кататься, с таким воем( Как понимаю, корень всех бед - первичный вал, нарезанный криворуко((

Говори всем, что у тебя прямозубая! Пусть завидуют!

Дело не в криворуко нарезанном валу (нарезан он скорее всего нормально), а в том, что промежуточный уже приработан к другому.

И к моему новому первичному он уже нормально не приработается(( Надо искать советскую КПП с таким рядом

Деваться сейчас некуда, солью наверное мотюль и заправлю кпп минералкой, откатаю на ней, а дальше видно будет...

Абразива засыпь туда, приработается)))))))))))))))

Да я бы засыпал, да подшипники так же "приработаются"((

Можно порассуждать мне тут, а?)) Я так понимаю- передаточное отношение четвёртой передачи не сильно изменилось и осталось близко к единице, так? Ведь в то же время шестерня четвёртой тоже менялась и не приработалась. Почему три шумят, четвёртая нет? Не от разницы в скорости, частоте вращения валов?.. А какая кпп, 4 ступени?

В КПП классики шестерни 4й передачи нет, т.к. в этом случае первичный и вторичный валы просто замыкаются, поэтому в любом ряде передаточное число равно 1, независимо от остальных шестерен. Поэтому и не шумит, по сути шестерни то и не работают...

В КПП классики шестерни 4й передачи нет, т.к. в этом случае первичный и вторичный валы просто замыкаются, поэтому в любом ряде передаточное число равно 1, независимо от остальных шестерен. Поэтому и не шумит, по сути шестерни то и не работают...

Парни вы тут такие вещи пишите, ужас просто

Мотюль не сливать! Минералка не вариант - пусть уж на хорошем масле приработается, чем на плохом.

И впрямь, вчерашняя вечеринка сказалась)) Ещё и шестерню 4й передачи потеряли)

поменял ряд, проблема пропала) Поставил новый со стингера