Оптимальная регулировка карбюраторов, как правило, подбирается на дороге. При этом необходимо пользоваться тахометром. Если автомобиль не оборудован тахометром, можно пользоваться секундомером (1 км с места). Качество регулировки можно определить в крайнем случае по состоянию свечей, определяемому визуальным осмотром, если их калильное число соответствует степени форсировки двигателя.
При обслуживании карбюраторов особое внимание следует уделять состоянию поплавкового механизма, топливному клапану, форсунке ускорительного насоса, фильтрующему элементу и жиклеру холостого хода. Как правило, могут засоряться только те отверстия дозирующих систем, диаметр которых меньше 0,6 мм, т. е. форсунка ускорительного насоса и жиклер холостого хода. При длительной эксплуатации возможно засмоление воздушных жиклеров. В этом случае их следует промыть в ацетонеРис. 42. Номограмма зависимости производительности жиклера от диаметра калиброванного отверстия
