какие ошибки? знаю что можно было проехать быстрее минимум на 3 секунды
http://video.mail.ru/mail/usorv/_myvideo/1.html

Мне так видится на 56- секунде ошибка - слишком заскользил, обороты потерял, разгона не получилось...

в целом мне понравилось...

Это самое правильное прохождение из тех , что здесь было предложено! Молодец! Но...еще есть не точности и надо поправить, можно проехать еще быстрее

по синей траектории объезжая левый конус, можно немного позже начать поворачивать

Со старта как мне показалось уходиш с небольшим провалом мотора (+0.3с). Не совсем точная траектория на первый разворот после "змейки" из за этого "подвисание"(+0.2с), ошибка "подвисания" как отметил Сергей почти везде (+1с), на выходе с разворотов слишком сильно дозируеш газ и не имея блоки машина начинает буксовать одним ведущим колесом не разгоняясь (+1с) Есть видео машины которая проехала быстрей на 3 сек?

А вообще очень уверенно и хорошо едиш! Чувствуеш габариы, скольжение и вес машины. В основном тебя "держит" машина (подготовка) надо доработать подвеску, изменить профиль шин и добиться устойчивости передней части

со стартом постоянно беда, вал мм72 и не шибко хочет ехать с низов или это настройка карба с зажиганием такая...\ приходится его крутить, иначе она начинает дергаться и глохнет=\
видео машины нет, но это стандартный 2105 на обычной резине мишлен энерджи р13, со стоковой подвеской тоже без блокировки)
спасибо за критику:)

Это не критика, это оценка твоих движений . Если сток тебя объехал на 3 секунды, значит он просто делал все чуть чуть аккуратней, точнее и возможно не так зрелищно как ты

Мне очень нравится как пройдены 1 и 5 по счету развороты. Выход из разворота плавный на ускорении. В остальных разворотах вращение как то прям резко останавливается и только потом начинается ускорение. Все ИМХО.

Так. Надо более аккуратно работать газом на таком покрытии особенно в шпильках, точнее на выходах из них. Ошибки в траекториях которые не позволяют перенаправлять автомобиль без снижения скорости. На прямом дальнем участке и крайнем левом можно было активнее разгонять машину.
В целом не плохо, чувствуется опыт и натренированность в подобных спринтах.
Итог:
Не точная работа газом
Траектории на 3+
Неуверенные разгоны в дуге

2 Трамп
Итог :
Плохой старт
Грубая работа газом
Траектории 3+
Потренируй идеальный старт на разном покрытии желательно на разных покрышках
Научись тонко работать газом когда это надо а не вкл и выкл
Включай мозг -изучай траектории прохождения разворотов и поворотов

буду больше тренироваться, спасибо)

Да не за что . Думай как обьехать правильно 2 конуса

мой вариант

Неплохо, но есть неточности. Думаю если я вывешу свой вариант будет взрыв протеста
Пока занимаю нейтральную позицию.
2 фалькен. Попробуй виртуально представить как ты едиш. Представь и пощадку и машину и траекторию.Ты очень близок и правильному варианту.

Пожалуй я бы постарался изобразить что то такое. Площадка маленькая, оттормаживаться вообще не вижу надобности. Как можно более прямые тракетории для интенсивного разгона, потом выжимаем сцепление, бросаем газ и крутим руль (желтая стрелка). Как выставили руль - бросаем сцепление (красная стрелка).
Первый разворот имеет большой радиус потому что скорость с прямика больше, последний - чтобы выйти на прямик на скорости.

Жду коментов)

"Новичихин - " думаю если я вывешу свой вариант будет взрыв протеста".
Это точно, поэтому я и не высказываюсь вообще по вождению.

Дядьки, вы уже вроде не только после призыва чтоб взрывов бояться) Кто хочет протестовать - пусть протестует, кто хочет найти ответ - найдет его.

"fazoinvertor"-Лично твой вариант мне даже очень понравился.

Таков мой вариант)


Правда я с пропорциями по моему промахнулся