21011 Ралли Классика, Неспешная постройка Опции

[Klim]

Небольшая предыстория: занимаюсь в свободное время автокроссом, имею автомобиль ВАЗ-2108, подготовленный по Д1а, но назрела проблема: Класс этот на региональных соревнованиях постепенно сходит на нет, ввиду своей дороговизны. Передо мной встал нелёгкий выбор :
1. Переход в класс Д2Н - переднеприводные автомобили, но с практически стандартным 8-ми клапанным двигателем и ещё кучей ограничений, "уравнивающих" участников.
2. Постройка нового автомобиля по Д2Классика.

Решение принял быстро, так как менять шило на мыло не хотелось, а классика для меня станет первым заднеприводным авто со времён картинга, с которым закончил 5 лет назад.

САБЖ куплен 27 августа 2009 года, у друга. 21011, 1977 год выпуска, один владелец - бабушка, я- второй. Автомобиль был частично разобран (что для меня - несомненный бонус), пару лет назад частично обновлено железо (как потом оказалось совсем некачественно), полностью облит краской . И предназначался для передачи 17-летнему племяннику, о чём свидетельствуют заваренные вентиляционные отверстия на задних стойках и бонусные синие Спарко брызговики в багажнике))

В результате предварительной дефектовки были обнаружены новые пороги, новые передние крылья. Из неприятностей - правый лонжерон точно под замену (весь выгнуло), сгнили передние поддомкратники вместе с усилителями, всё днище сварено из кусочков.

Всё пошло своим (правильным) чередом и с кроссом решено покончить в пользу ралли. Поэтому копеечный кузов не без сожаления был разобран и сейчас находится в состоянии активной продажи. Купил новый кузов 2105, каркас ТКЕ, мотор откатан и настроен у Брагина, купил еще старый пятак под документы. Вообщем скоро.

Конфиг:

Низ:
Колено Шнива полнопротивовесное
Диаметр цилиндров 79,5
Шатуны стандартные сильно облегчены, отполированы и развешены (Брагин)
Поршни Брагин
Кольца Opel Astra Mahle.

Голова:
Степень 11.0
Р/вал Брагин 11.8 Фаза 295 (если правильно помню)
Пружины: внешние Шрик от 2108, внутренние стандарт
Клапана стандарт
Впуск - ресивер Брагин
Выпуска пока нет. Будем варить.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Klim]

Купил трубу для каркаса (Сталь 20, труба 40х2), не без проблем всё загнул. Каркас приняли решение делать по максимальной схеме из ежерафника. Сейчас кузовные работы готовы примерно на половину: заменен лонжерон, усилена морда, значительно расширен тоннель КПП, переделана передняя рамка под Шнива радиатор, немножко поварено в особо деликатных местах задней подвески.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Klim]

Через пару дней закончу кузовные дела, потом встаёт моторный вопрос, в котором пока никакой определённости нет((

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Klim]

Совсем забыл: автомобиль куплен за 4500 р.

[fuzh]

вот эта фотка понравилась, даже сам перевернуть решил и перезалить

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Klim]

А что понравилось??

[fuzh]

усиление домика, косынка правильная)

[drihting]

тонель , каркас и усиление домика понравились

[sysadmin5]

А я чуть шею не свернул...

[KONFUZZ]

а меня точки жидкие смушают

[fuzh]

ну, вообще говоря, если косынка домика и накладка на дно, которая этими каплями приварена - это одно и то же, то и толщина металла никуда не годится..
я протсо думал что домик отдельно усилен.
и ещё по=хорошему на косынку надо бы приварить ребро жесткости чтобы при сжатии она не сложилась

[Klim]

ну, вообще говоря, если косынка домика и накладка на дно, которая этими каплями приварена - это одно и то же, то и толщина металла никуда не годится..
я протсо думал что домик отдельно усилен.
и ещё по=хорошему на косынку надо бы приварить ребро жесткости чтобы при сжатии она не сложилась

Нет, это не одно и то же. Накладка на дно сделана из двойки, косынка из тройки. С точками согласен, переделаю.

Как правильно ребро жёсткости сделать?? Вертикально от днища??

[CATAH]

удачи в постройке!

зачет!

[Klim]

По кузову осталась финишная прямая - каркас полностью доделан, сделаны уши для того, чтобы завязать каркас на средние и передние стойки крыши, на которых были обнаружены трещины. Каркас снят для покраски, так же осталось брызнуть подкапотное и салон.

Куплен первый Спарцо ништяк и прямо йпосылкой пришёл регулятор Тилтон и термолента.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[fuzh]

ребро жесткости - по "гипотинузе", вдоль

[fazoinvertor]

Поперечную дугу с продольными полудугами нельзя на болты же соединять?

[Klim]

Поперечную дугу с продольными полудугами нельзя на болты же соединять?

Почему? Сейчас специально ежерафник просматривал, не нашёл, или был невнимателен??

А то я уже каркас покрасил


Ещё немного добавлено металла на передние и центральные стойки крыши, там уж больно много трещин.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Klim]

И вот домик с другой стороны.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[more]

ну, вообще говоря, если косынка домика и накладка на дно, которая этими каплями приварена - это одно и то же, то и толщина металла никуда не годится..
я протсо думал что домик отдельно усилен.
и ещё по=хорошему на косынку надо бы приварить ребро жесткости чтобы при сжатии она не сложилась

норм косынка усилена
посмотрите направление нагрузки на домике при сжатии подвески (в какую сторону будет давить тяга панара)
ну если только проварить посерьезнее немного

з.ы. болтовые каркасы вроде запрещены же везде?
з.ы.ы. полы жесть. проще былоб все срезать и новые поставить (да и легче по весу вышло бы), но это дело нового хозяина авто
а так респект

[KONFUZZ]

так то лучше надо было эту фоту давать сразу