IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V   1 2 3 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Система охлаждения, мнения
thedemon
сообщение 19.12.2007, 14:16
Сообщение #1





Группа: Элита
Сообщений: 1 678
Регистрация: 17.12.2007
Из: Химки
Пользователь №: 76



Тут общался с человеком - говорит шкив помпы нужно больше делать, тк при 7 тык со стандартным она работать перестает (крыльчатка быстро крутиться, ОЖ по стенкам собирается - кавитация вроде б называется)
И вообще говорит такую систему нужно:
тройник перед помпой, обратка и тд...


Собственно хотелось б услышать мнения. кто делал кто сталкивался? от чего ремень брал и т. д. ...
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roman21063
сообщение 21.12.2007, 15:42
Сообщение #2





Группа: Элита
Сообщений: 121
Регистрация: 14.11.2007
Из: Саратов
Пользователь №: 6



на приведенном тобой рисунке стандартный бачок использован как уловитель масла....а бачек для ОЖ стоит с другой стороны ....
по теме: тоже слышал такое но обычно выходят из этого уменьшают УВЕЛИЧИВАЮТ шкиф помпы, и на генераторе увеличивают, чтоб ему было проше жить на больших оборотах, ремень оставляют стандартным

Добавлено: тогда наверно уменьшают шкив коленвала, хотя точно не знаю


--------------------
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
thedemon
сообщение 21.12.2007, 17:13
Сообщение #3





Группа: Элита
Сообщений: 1 678
Регистрация: 17.12.2007
Из: Химки
Пользователь №: 76



я понял сразу что там бачек справа по-ходу машины поэтому и выложил... хм странно а мне наоборот про увеличение шкива помпы говорили...


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 22.12.2007, 0:05
Сообщение #4





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



я тоже слышал что на больших оборотах ОЖ плохо церкулирует
и шкив ставят увеличиный
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roman21063
сообщение 22.12.2007, 0:16
Сообщение #5





Группа: Элита
Сообщений: 121
Регистрация: 14.11.2007
Из: Саратов
Пользователь №: 6



приношу прошения ошибся ...шкив помпы действительно увеличивают


--------------------
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 24.12.2007, 0:45
Сообщение #6


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



уменишеного шкива коленвала хватает вполне


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gobli
сообщение 24.12.2007, 2:12
Сообщение #7





Группа: Элита
Сообщений: 231
Регистрация: 24.11.2007
Пользователь №: 36



А насколько уменьшать нужно шкиф коленвала рассчетные обороты 6000-8000т
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
thedemon
сообщение 24.12.2007, 11:05
Сообщение #8





Группа: Элита
Сообщений: 1 678
Регистрация: 17.12.2007
Из: Химки
Пользователь №: 76



Цитата(-=veber=- @ 23.12.2007, 23:45) *
уменишеного шкива коленвала хватает вполне

blink.gif ? тогда ж обороты ремня будут больше и как следствие обороты помы(если ее шкив не менять)?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roman21063
сообщение 24.12.2007, 11:09
Сообщение #9





Группа: Элита
Сообщений: 121
Регистрация: 14.11.2007
Из: Саратов
Пользователь №: 6



Цитата(thedemon @ 24.12.2007, 10:05) *
blink.gif ? тогда ж обороты ремня будут больше и как следствие обороты помы(если ее шкив не менять)?


почему же ...наоборот ...маленькому шкиву коленвала потребуется больше оборотов чтоб сделать 1 оборот ремня, а помпа повернется на то же кол-во что и было...


--------------------
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
thedemon
сообщение 24.12.2007, 11:12
Сообщение #10





Группа: Элита
Сообщений: 1 678
Регистрация: 17.12.2007
Из: Химки
Пользователь №: 76



))) без 0.5 не разобрать - пойду схему рисовать )))


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Evgen
сообщение 24.12.2007, 12:13
Сообщение #11





Группа: Элита
Сообщений: 566
Регистрация: 15.11.2007
Из: Перово
Пользователь №: 13



Вот шкив помпы на боевой машине smile.gif
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 24.12.2007, 13:12
Сообщение #12


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



Цитата(Gobli @ 24.12.2007, 1:12) *
А насколько уменьшать нужно шкиф коленвала рассчетные обороты 6000-8000т

на таких оборотах норм все работает


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 24.12.2007, 13:13
Сообщение #13


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



Цитата(Roman21063 @ 24.12.2007, 10:09) *
почему же ...наоборот ...маленькому шкиву коленвала потребуется больше оборотов чтоб сделать 1 оборот ремня, а помпа повернется на то же кол-во что и было...


+1


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
thedemon
сообщение 24.12.2007, 16:12
Сообщение #14





Группа: Элита
Сообщений: 1 678
Регистрация: 17.12.2007
Из: Химки
Пользователь №: 76



разобрался... правы, но что проще сделать? мне кажеться шкив помпы. на примере Evgenа это уже Шкивище)))
Вопрос залу на каких об/мин это становиться актуально?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 5.9.2008, 14:59
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Недавно стал сильно завоздушиваться радиатор. Поскольку вход в расширительный бачок ниже чем выход из радиатора, то воздух не выходил, а просто образовывал пробку возле радиатора (соответственно и в радиаторе). На случай подобных непредвиденностей приколхозил десятошный бачок, срезал клапан с крышки и закольцевал систему вторым шлангом. Я конечно понимаю что нужно фиксить причину а не устранять последствия, но порой до места ремонта оч. далеко ехать, да и не всегда вовремя узнаешьо поломке.
Что думаете по поводу такой дороботки? На боевых машинах такого не видел.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
 


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 5.9.2008, 15:28
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Кстати как на счет электрической помпы в систему охлаждения? Будет всегда гонять жидкость с нужной скоростью.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
McClaud
сообщение 17.5.2009, 1:53
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 145
Регистрация: 14.7.2008
Из: Москоу
Пользователь №: 1 924
Машина:2106



дабы не создавать новую тему спрошу тут-интересует что лить в мотор для охлаждения? чем плох тосол, какой антифриз лить? или может тосол не так плох?))


--------------------
В этом городе полно тупых бомбилов которые не смотрят вокруг , клерков на кредитном говне которые толже не смотрят вокрут от чувства собсвенной пафостности , и тупых блондинок которые тоже не смотрят вокруг потому что просто курвы (С)Evil

[O|O]===|L|===[O|O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
S.T.A.L.K.E.R.
сообщение 17.5.2009, 6:38
Сообщение #18





Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 13.5.2008
Из: Россия, Новосибирск
Пользователь №: 1 158



Цитата(fazoinvertor @ 5.9.2008, 18:28) *
Кстати как на счет электрической помпы в систему охлаждения? Будет всегда гонять жидкость с нужной скоростью.

Скорость прокачки у нее слабая... Ее (эл.помпу) зашибись на гражданские машины ставить, на обратку печки.
Кста, а никто не задумывался об установке шнивовского термостата именно как на шниве - горизонтально, а не вертикально, как на классике? Себе поставил - температура движка 85, пробок в системе нет (только машинка гражданская на 90%)


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
S.T.A.L.K.E.R.
сообщение 18.5.2009, 19:45
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 13.5.2008
Из: Россия, Новосибирск
Пользователь №: 1 158



Цитата(SleepeR @ 17.5.2009, 18:01) *
да так много у кого термос стоит

Именно с Шевинивы? Меня реально родной термостат не устраивал - в салоне нифига не жарко, да и зимой всякие картонки перед радиатором надоели


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 20.5.2009, 18:09
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(S.T.A.L.K.E.R. @ 18.5.2009, 19:45) *
Именно с Шевинивы? Меня реально родной термостат не устраивал - в салоне нифига не жарко, да и зимой всякие картонки перед радиатором надоели

родные термостаты бывают разные... рабочие и нет... laugh.gif laugh.gif laugh.gif

правильно говоришь, рабочий нивовский лучше нерабочего родного... biggrin.gif


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

8 страниц V   1 2 3 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 21.4.2024, 6:50
hosted by primary autosport information partner: Genisoft