😃 думаю стенд покажет!

Конфиг мотора объявите.

Конечно овощ, если бы собирали супер пупер мотор то и не писали что как и где, а цель проекта собрать надежный и доступный автомобиль, и кто хочет может его повторить или воспользоваться как подсказкой во многих моментах.

Суть моего высказывания была не в том, чтобы подчеркнуть овощность мотора, а в том, чтобы выяснить, для чего два насоса:
для производительности или для запаса, на случай неисправности первого.

На моей машине заметил, что давка не стабильна и насос работает на грани своей производительности и зависит от погоды и еще от чего-то, может от бензина.
Одного не хватает и с 6000 об лямбда показывает 15-16 с падением давления 04 кг. мотор конечно не умрет в жару но в морозы будет бедно.
Включены они параллельно и работают всегда.

Блин неужели нет высокопроизводительного насоса от какой-нить прожорливой иномарки?

есть конечно, целая куча вариантов.
два стоковых паралельных это бюджетный, доступный вариант.
если честно, я удивлен, что не хватает стока на атмо мотор.... хотя у меня всегда стоял Волга Бош.

С одним насосом это один фильтр, а надо два фильтра и два насоса.
Заметил, что заводской фильтр прозрачный и ячейка сетки у него крупнее и на такой фильтр можно ставить один мощный насос, а в магазине продаются не прозрачные а белые почти не просвечивает и с ним нет того объема бензина по сравнению с заводским.
Я проверял сегодня по одному насосу в банке с бензином перед установкой и заметил, что этот белый фильтр еле пропускает бензин и сжимается весь во внутрь при включении, и он первое звено в проблеме питания.

Приготовили запчасти к сборке мотора, впуска выпуска, с субботы начинается скручивание того что есть.
Обмотал термо лентой не только паук но и стартер который сгорает сразу от горячего выхлопа и экран из оцинковки.

Рассверлены все места в соединениях, они как жиклеры ограничивают сечение бензопровода, таких мест 4 шт от бака до форсунок.
Обратку не рассверливал.

втягивающее тоже не обрадуется жаркому выхлопу.
очень часто из-за нагрева глючит.

Подготовка к Ростову.

Я тоже на выходных такую подготовку проходил, но низколетящие пешеходы весь кайф обломали. Выбил страйк, теперь небоевой фингал на пол-морды)))

И как защита такая стртера помогает? У меня тоже извечная проблема как сварили выхлоп нормальный пздц уже три стартера сменил
с термолентой получше стало,но неособо

Думаю что между теплоотражающим экраном и стартером должен быть воздушный зазор.

Завели сегодня машину, вкратце расскажу что и как было.
Сварили выхлоп, паук нэкс, потом труба 51 мм. до резонатора, после 63 мм.

Банка и резонатор фокс.

Переделали крепление глушителя, вот вроде тут видно.
Дроссель пришлось поставить волговский, к большому так и не нашелся фильтр.
Сам фильтр не много доработал.

Посмотрели и от катали сегодня в онлайне, но двигатель требует настройки вала.
Скоро на стенд загоним, хотелось бы в этом году.

Блин, ели уговорил пригнать машину на стенд, с этими корпоративными пьянками все тормозиться, получается только на 4 января