 доработка гбц, посоветуйте |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| доработка гбц, посоветуйте |
 31.10.2008, 15:20
Сообщение
#161
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 2.10.2008 Пользователь №: 3 138 Машина:2101 1.6i  |
А с какого места точить? Если есть фотки просьба выложить!
-------------------- (O)====|L|====(O) У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!! |
 |
 
|
|
1.11.2008, 11:32
Сообщение
#162
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Чем даль масса от центра вращения (в нащем случае возратно-вращательное движение) тем она "инерционнее" штоли... а центр вращения у нас - шаровая опора рокера...
...соотв. эфективность снижения потерь у одного и того же снятого металла увеличивается с увеличением расстояния от шарика до места снятия... отсюда и плясать.... 
--------------------  [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
| sqrat |
3.11.2008, 23:01
Сообщение
#163
|
|
Гости |
Цитата(SleepeR @ 30.7.2008, 0:10)  всю тему прочитал . . . в голове каша  из общения с одним спортсменом, который не один десяток лет строит моторы, вывод такой - что самый большой приход от правильных каналов-КС-вала. про большие клопы головит что великого смысла в них нет. пример - вон Сандер 300лыс снял с 16ве головы на сток седлах-клопах и норм все. значит хватает, так?) вообщем мне потихоньку начинаем делать новую ГБЦ(предыдущая самозапиленная в 34-31) сейчас будем делать шаровыми фрезами 34-32 + камеры тож доработанны будут. П.С.: еще сказал каналы должны быть гладкими, матовыми. полированные это не правильно э...простите,молодой человек...но,насколько я понимаю,300 лс снято с наддувного мотора.так что пример,мягко говоря,некорректен. впредь попрошу делать дифферент на такие вещи во избежание удаления сообщений. |
|
|
|
|
4.11.2008, 14:27
Сообщение
#164
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 27.10.2008 Из: РК Сыктывкар Пользователь №: 4 447 |
1.Тоже интересует облегчение рокеров.
2.Скока можно снять мм с внутреннего диаметра седел(родных)? |
|
|
|
|
16.11.2008, 22:18
Сообщение
#165
|
||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 2.10.2008 Пользователь №: 3 138 Машина:2101 1.6i |
Никто не знает че будет если заглушить этот канал?
Эскизы прикрепленных изображений
-------------------- (O)====|L|====(O) У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!! |
|
|
|
|
|
|
16.11.2008, 23:28
Сообщение
#166
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 78 Регистрация: 8.9.2008 Из: Питер Пользователь №: 2 670 |
это тосольная трубка на печку. просто не будет печки.
|
|
|
|
|
17.11.2008, 2:25
Сообщение
#167
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
лучше пустить мимо печки, а не глушить: так будет лучше себя чувствовать 4й цилиндр.
-------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
17.11.2008, 15:23
Сообщение
#168
|
||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 2.10.2008 Пользователь №: 3 138 Машина:2101 1.6i |
а вообще для какой цели собираетесь глушить этот канал?
[/quote] В связи с установкой заглушки на помпу
Эскизы прикрепленных изображений
-------------------- (O)====|L|====(O) У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!! |
|
|
|
|
|
|
17.11.2008, 16:08
Сообщение
#169
|
|
 Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 
|
чтобы не протекало наверно)) меня всегда это место бесило)
вообще конечно интересный вопрос.. в прокладке дырки разного диаметра, достаточно ли этого чтобы все цилиндры охлаждались равномерно? -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
|
|
17.11.2008, 18:36
Сообщение
#170
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 2.10.2008 Пользователь №: 3 138 Машина:2101 1.6i |
[quote name='fuzh' date='17.11.2008, 15:08' post='28472']
чтобы не протекало наверно)) меня всегда это место бесило) Меня это место тож раздрожало + меньше железа и тосола+ удобней к стартеру подбираться. -------------------- (O)====|L|====(O) У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!! |
|
|
|
|
17.11.2008, 21:19
Сообщение
#171
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 322 Регистрация: 12.5.2008 Из: Тула ASC on Street Пользователь №: 1 144 |
я так понял машина конечно летний вариант...? Может просто один раз сделать как надо и ничего нигде непотечет.
-------------------- <i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b> <!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--> ./__________________/ [[__]====[ L ]====[__]]_/ IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI ..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc--> VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto |
|
|
|
|
18.11.2008, 1:33
Сообщение
#172
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 21.7.2008 Пользователь №: 2 069 Машина:2101 |
Цитата(MaxCar @ 17.11.2008, 20:19) я так понял машина конечно летний вариант...? Может просто один раз сделать как надо и ничего нигде непотечет. Почему летний вариант? Есть специальная теплая одежда!   А вообще с этим насосом охлаждающей жидкости у меня проблем не было, ибо делал все нормально. И всем советую. 
-------------------- Кто сказал, что мы свободны. Мы заперты в рамках мощности двигателя.
(O)====|L|====(O) |
|
|
|
|
18.11.2008, 2:37
Сообщение
#173
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Не, такой тюнинх недело, ты ещо и через коллектор проток закрыл... надо было хоть в конце блока на печку оставить... тамже расходы через отверстия в прокладке гбц расчитаны с поправкой на отток тасола через коллектор, надо было его компенсировать "печечным" шлангом... соединив его например через резиномый тройник (шланг) от зубильного мотора (незнаю от какого в магазе видел) c общим входом в помпу.
-------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
18.11.2008, 3:40
Сообщение
#174
|
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 Машина:2105 |
На сколько оправданно можно расточить каналы на сток клапанах?Если это вообще оправданно будет.Впуск я понял конусом с 36 на 34 как у Кумира, а выпуск?
|
|
|
|
|
18.11.2008, 19:40
Сообщение
#175
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 2.10.2008 Пользователь №: 3 138 Машина:2101 1.6i |
Спасиба за наставления на путь правидный
-------------------- (O)====|L|====(O) У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!! |
|
|
|
|
18.11.2008, 19:52
Сообщение
#176
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 2.10.2008 Пользователь №: 3 138 Машина:2101 1.6i |
Цитата(karburator @ 18.11.2008, 1:37) Не, такой тюнинх недело, ты ещо и через коллектор проток закрыл... надо было хоть в конце блока на печку оставить... тамже расходы через отверстия в прокладке гбц расчитаны с поправкой на отток тасола через коллектор, надо было его компенсировать "печечным" шлангом... соединив его например через резиномый тройник (шланг) от зубильного мотора (незнаю от какого в магазе видел) c общим входом в помпу. Устанавливаю ресивер от Шеви - вот каналы и заглушил -------------------- (O)====|L|====(O) У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!! |
|
|
|
|
18.11.2008, 19:53
Сообщение
#177
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 2.10.2008 Пользователь №: 3 138 Машина:2101 1.6i |
Цитата(karburator @ 18.11.2008, 1:37) Не, такой тюнинх недело, ты ещо и через коллектор проток закрыл... надо было хоть в конце блока на печку оставить... тамже расходы через отверстия в прокладке гбц расчитаны с поправкой на отток тасола через коллектор, надо было его компенсировать "печечным" шлангом... соединив его например через резиномый тройник (шланг) от зубильного мотора (незнаю от какого в магазе видел) c общим входом в помпу. Устанавливаю ресивер от Шеви - вот каналы и заглушил -------------------- (O)====|L|====(O) У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!! |
|
|
|
|
19.11.2008, 0:32
Сообщение
#178
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 27.7.2008 Пользователь №: 2 129 Машина:9-turbo |
Цитата(WWolf @ 18.11.2008, 2:40) На сколько оправданно можно расточить каналы на сток клапанах?Если это вообще оправданно будет.Впуск я понял конусом с 36 на 34 как у Кумира, а выпуск? Хотел бы я посмотреть на этот конус. Угол схождения 0,6 град. Смысла в этом вообще нет, мертвому припарки, зато выводить его ровно без бугров вот тут гемор. Тем более если оставаться на стандартном коллекторе. Если уж говорить о разгоне потока то это дросселя или горизонталки на худой конец длиной в среднем до клапана 450мм и углом 2,7. Но ни как уж 100мм с оглом 0,6 это просто смешно, тем более если коллектор сток точеный (34) тут вообще еще и тормозиться все будет. -------------------- МоторИнтехСпорт наши технологии тюнинга http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=11349
|
|
|
|
|
19.11.2008, 0:50
Сообщение
#179
|
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 Машина:2105 |
Цитата(Zimlest @ 18.11.2008, 23:32) Хотел бы я посмотреть на этот конус. Угол схождения 0,6 град. Смысла в этом вообще нет, мертвому припарки, зато выводить его ровно без бугров вот тут гемор. Тем более если оставаться на стандартном коллекторе. Если уж говорить о разгоне потока то это дросселя или горизонталки на худой конец длиной в среднем до клапана 450мм и углом 2,7. Но ни как уж 100мм с оглом 0,6 это просто смешно, тем более если коллектор сток точеный (34) тут вообще еще и тормозиться все будет. Дядь,поэтому и спросил что не знаю. Значит впуск 34,выпуск 32? |
|
|
|
|
20.11.2008, 1:15
Сообщение
#180
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 27.7.2008 Пользователь №: 2 129 Машина:9-turbo |
32 выпуск не сделаешь на сток клапанах. Делай 29-30.
-------------------- МоторИнтехСпорт наши технологии тюнинга http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=11349
|
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 3.5.2024, 19:59 |
