хыы и как у меня, тока новые))

Самый прикол что он жил в доме напротив той конторы (сильверспорт) которая торгует этими фильтрами и при этом даже не знал что все у него под носом, все меня спрашивал где ему купить
ЗЫ VLADOS вроде тачку поднимать собрался

Да собрался, за*бало это занижение, занижение это только low&slow, окончательно я это понял когда увидел что новые рычаги помялись об отбойники и деформировался правый столб. Так что будет непиленная нива с плазой или монро 4х4, есть время подумать пока нету работы и денег... Зимой таз ездить не будет, по мере поступления денег будет что-то делаться, к весне хочу нормально подготовиться к грунтовым спринтам...

И ДА!!!!!!!!!!!!!!1111111111111111111111тыщастоадинацать
Он тоже ипанулся на отличненька!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111111111111111111111111111111 Пыщь пыщь пыщь

Сделал обратку - между карбами врезан тройник, от него шланг к топливной магистрали, пустил по салону. Думал как лучше сделать уже в сам бак, пришла такая идея: прикрутил туда где по стоку подсоединен шланг вентиляции бака. Новую вентиляцию сделал просто - просверлил отверстие 5мм в крышке бака.

Пара фоток

думаю по салону пускать топливопровод не самая удачная идея даже если это обратка...

по салону трубопроводы пускать думаю более безопасно будет т.к. они будут более защищены от повреждений.
правда и тут есть свои тонкости

Вот я тоже так думаю, особенно актуально при подготовке к грунту

а вот про тонкости я хз, кто-нибудь конкретней может сказать?)

защиту трубопроводов надо делать вроде как

как раз самое безопасное расположение магистралей как топливных так и тормозных - по салону рядом с туннелем!!!!!! под днищем не перебьются палками/камнями, и если порог замять то тоже ничего не перебьется..

по салону трубу магистральную тянешь и всё ок! и защищена и класть легко, гнешь руками по-месту...

А у тебя бензин из бака не вытекает через отверстие в крышке? у меня при стоковой крышке иногда все крыло сырое бывает после контрсмещений

Ага так и делал, вдоль туннеля тянул и гнул


В контрсмещении проверить не успел)) честно говоря не думал об этом, но теперь обязательно обращу внимание

только пришел из гаража, с мужиком приварили новый домик панары, позже еще хочу сделать усиление потипу как у Тайфуна

а я свою обратку вместе с родной пустил. вклеил в родной датчик такой же штуцер от старого, но отпиленный. и вентиляция сохранена....

Я типа того хотел сделать, но не было под рукой никаких штуцеров. На что клеил?



Интересный вариант, я так понял эта штука контрится сверху и снизу датчика?

Вобщем если будет выливаться через вентиляцию в крышке то сделаю подругому, а пока все функционирует нормально

я старый датчик распилил, из него штуцер вырезал (оставил вокруг него круглую площадку чтобы площадь склеивания была больше), отпилил заборник, оставил около 3-5см и вклеил на поксипол, обильно им промазал как сверху, так и снизу, а изначально хотел сделать посадку штуцера с натягом и укрепить только клеем, но в итоге всё поменялось =)

Э, народ, хорош автомобиль на клей сажать! Ладно бы фигню какую клеили, а то бензопровод. Полетит че нить по багажнику и зацепит магистраль. Если не выдерет клей, то трещины очень даже возможны. А это бензин, это все очень опасно. Датчик с 2 штуцерами стоит копейки. Лучше сэкономить на чем-нибудь другом

дело не в деньгах. датчика с двумя штуцерами для классики я не видел, лишь нива и ПП семейство, клея вбухано много и с двух сторон, магистраль под обшивкой, животных в багажнике не вожу. так что боязни мало, если честно.

Клея ни капли, все на резьбе с резиновыми уплотнителями. Это какой-то импортный водопроводный фиттинг.

Самое правильное - найти заводской датчик 21055-3827010, кстати, у sysadmin5 такой установлен.