да уж,пожалуй хватит.Опытом успешного использования таких редукторов никто не поделится я так понимаю?(одни лишь догадки).Тогда мы поделимся своим.
P.S. без обид господа.но если этот редуктор проедет достаточно долго,я ничему не удивлюсь.

ну на трассе обычно никто рядом не ходит и не проезжает)
а то что после закуса по хвостовику пошли внутр. напряжения и микротрещины, которые никак не заметны вообще - с этим помоему спорить сложно..
я бы на таком редукторе не поехал бы никуда..
ребята все равно сделают как считают нужным, поэтому ещё пара сообщений и предлагаю закрыть спор

У меня отломило шестерню дифференциала (те которых 2 маленьких, вот одна сломалась) причем в повороте на маленькой скорости, практически без нагрузки. Зад машины сразу пошел юзом, а мой зад начал источать ацкое зловонье. Обошлось без жертв. Самое главное что после клина редуктора я включил заднюю и редуктор расклинило, потом доехал домой с гулом и хрустом редуктора, сняв редуктор обнаружил отсутствие этой шестерни. Так что аккуратнее.

дифф был заварен?

Нет, это был просто редуктор 3.9 который с 85 года служил верой и правдой, не гудел никогда, перекочевывал с машины на машину в семье, и в один прекрасный момент он устал и умер. Тут и сказке конец, кто слушал - молодец.
ЗЫ я тогда тачку не рвал еще, рвать нечего было.

был у меня редуктор 3.9 с 84года работал,так у него шестерни-сателиты,болтались на оси,при различиях скоростей вращения полуосей ,происходил звук хрустящий,тоесть в повороте,или пробуксовке-одно колесо стоит,второе вращается,происходил звон при пробуксовке.Но никогда не гудел,и в поворотах не резких ничё не слышно было

как то стал на драге,старт,переключение с 1 на 2 резко бросаю сцепу и тут звон такой,громкий и колёса приклинило на доли секунды,ну я сразу нетралко и покатилсо,вообщем ещё и народ домой развёз на след день разбираю,один из сателитов пополам и болтался в чулку,при этом на каждом повороте,даже плавном прикусывало колесо внутреннее,поменял всё,проездил неделю,опять весёлые старты и обломало все шестерни 2 сателитов,понрызло пару,опять поменял и всё ездит уже более 30 тык

турба!

безумству храбрых поём мы песню. Аминь.

вроде в этом году

Это в люблино чтоли? Наверно когда к Евгену за ВУТом ездил)

Сегодня поучаствовал тут http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=2734 , было круто точно понял что для грунта низкая подвеска не годится) на удивление даже ничего не оторвало и не сломалось, не считая вырваной кулисы))

наблюдал сегодня твой аппарат у ФФЕ, зачот по-любому, но подвеску нада подымать))))

Жёстче надо делать!

Жестче я не хочу а то этот кузов развалится. Сейчас плаза спорт -30мм с нивой перед -2 зад -3, я хочу непиленную ниву поставить и плазу спорт не укороченную, либо монро 4х4. Будет мягче но будет работать, а щас на любой кочке маленькой морда на отбойниках, и в некоторых местах прыгала так что вообще не управляемая была

правильно ставь ниву

даже может так

нива пружины аеред минус один виток зад минус полтора/два
и аммо плаза

так канешно не вариант там кататься

хз

но это точно твоя ))

Вынул мотор, решил поменять балку и наконец установил не укороченные пружины от нивы!

ЗБЗ, виток пружины на ниве сразу видно папский, не то что сток. Сам окуеешь от того как подвесон хорошо работать будет (естественно с норм амортами). Кстати как на счет того чтобы немного сэкономить и вмандячить стоковые аморты нива 2121 назад? У мну папенька на 2104 в лохматые годы ставил, было намано.

Мих у меня бюджет щас сильно ограничен) поэтому какое то время буду добивать спереди то что есть - плазу спорт -30мм.
На счет зада у меня другая идея, очень хочется попробовать вот такое (по 2 сток аммо)



только это в случае если найду свои старые (завалились кудато) и если ктонить отдаст за пиво еще 2 живых

Ой плять ухо от -30 плазы оторвет 99%