Ну в КИТТе же все подробно расписано с рисунками даже...

дайте плз ссылку на сам КиТТ (на самую полную версию с иллюстрациями)
уже столько всяких документов скачал на эту тему что реально запутался в них((

http://rrch.ru/component/option,com_docman...d,14/Itemid,26/

молчит ссылка(

Провода и трубопроводы
3.3.47. (4.124.) Разрешается изменять сочетание, расположение и материал всех проводов и трубопроводов. Трубопроводы для горячих жидкостей и воздуха не должны проходить через пассажирское помещение, за исключением случаев, когда это предусмотрено в серийной конструкции. Автомобили могут иметь топливопроводы, расположенные в салоне согласно п.3.1,3.2 Статьи 253 Приложения «J» к МСК. Во всех случаях указанные трубопроводы и топливопроводы должны быть надежно защищены.
Тормозные трубки в моторном отсеке должны быть металлическими.
Запрещено прохождение трубопроводов и проводов между каркасом безопасности и порогом и/или наружными панелями кузова. Все трубопроводы должны быть надежно закреплены и защищены от истирания.

Статья 253 Приложения «J» - http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/E...3%20(09-10).pdf

то есть получается что нельзя просто пустить от электробензонасоса просто металлическую трубку по тоннелю кпп в моторный отсек?
или я опять все не так понял?

Какой-какой - тянешь вдоль центрального тоннеля целиковую трубку с "улицы" от топливного фильтра до подкапотного пространства . И будет тебе счатье и никто не придерется. Естесна красиво и надежно с прокладочками фиксируешь. А то ведь оно как бывает - проехали трясучий доп, на перегоне в машине закурили - а тут как из перетершейся бензотрубки плеснет

спасибо

Свежее этого нет:
http://raf.su/index.php?option=content&...&Itemid=119
http://rallyzone.ru/.contents/1225914352280083/ru/
Unnamed, фотки здесь, дальше по ссылкам сам найдёшь:
http://www.rallyrus.spb.ru/eng/gallery/cat...d=13&page=2

вы мне просто скажите, прям вообще на стоке, из переделок только подвеска (традционно НИВА-Шнива) и тормоза на компонентах ВАЗ 2110, я смогу поехать в Классик-Лиге? - мне пох на результат, мне главное поучаствовать

я понял что да
главное условие это омологированные шмотки, сиденья и ремни
также наличие норм огнетушителя и выключателя "массы"
правильно?

Читаем регламент НГС ККР, ищем там техтребования к зачету "Стандарт" и внимательно изучаем. Чтение техтребований ещё никому никогда не вредило А на вскидку - нельзя, ибо если например самодельные планшайбы для тормозных суппортов - то однозначно нельзя в "Стандарте". Если ВУТ на самодельном кроншлейне - тоже нельзя. Яж не знаю, что скрывается под формулировкой "тормоза на компонентах ВАЗ 2110"

мы про какой зачет говорим - "Стандарт" или какой-то из каркасных зачетов?
Если стандарт - то там шлема достаточно СЕРТИФИЦИРОВАННОГО и огнетушителя с необходимой массой заряда и не просроченного.
Выключатель массы обязателен в каркасных зачетах при ампутации замка зажигания, равно ак только в каркасных зачетах обязательны омологированные шмотки, шлема, ремни и сиденья.

вот я мудак

ну зачем же так Ещё раз процитирую "старших товарищей" - "Читайте Техтребования". На самом деле, очень многое там написанное - написано кровью и большими материальными потерями.

ну то что Техтребования придуманы не просто так это я знаю

А значит надо их почитать. И потом периодически перечитывать Хотя б туалете по паре-тройке пунктов

уже каша в голове густая от всего этого
ближе к делу посмотрим что и как

Учить методике правильно чтения? Сначала читаем Спортивный кодекс. Потом читаем Пр 05/09 или уже скоро выйдет ПР 05/10. Потом читаем регламен тсерии, в которой планируем участвовать. Уяснив все организациооные моменты и решив для себя чт опоедем эту серию в этом зачете начинаем готовить технику. Для этого читаем КиТТ с Приложениями как минимум 2, 9 и 15.

спасибо за разъяснение:)
я бы сказал у меня проблема основная что слишком многое хочу сделать с автомобилем в плане подготовки, хотя многое из этого далеко и не обязательно
как говорится "пытаюсь объять необъятное"