Вчера поехал в гараж, подготовить все к сварке. Там меня ждал сюрприз - общество отрезали от света за неуплату. Че терь делать - хз... Сегодня перетащил в соседнее общество к другу ворох железяк. Весь день варили. Сделали мост, реактивки, рычаги доделали. Когда приварил усилители, показаные стрелкой, стало понятно что реактивная тага там не поместится. Пришлось все вырезать. Гоняла, расскажи что ты имел ввиду, когда говорил что надо усиливать не только до кронштейнов, но и внутри них и дальше.

В местах крепления реактивных штанг, естественно надо учитывать расстояние между штангой и чулком моста, а лучше кронштейны демонтировать и усилить сначала, а потом приварить другие более мощные кронштейны. Когда, что то решили сделать, просчитывайте на три шага вперёд.

А, ну так это другой разговор, а то я всю бошку сломал как же туда правильно усилялку всунуть)) Знач оставляю как есть. На три шага просчитывать очень трудно, имея лишь один день в неделю и то не всегда. Вчера еще и загорел от сварки, вся рожа болит терь.

Так спроси предварительно, если что захотел делать, ничего в этом плохого нет, зачем много раз на "грабли наступать". Фото бы выложил, да машину с моим усиленным мостом продали. Не забудь поднять площадки, куда упираются задние отбойные подушки, на 25мм. А среднюю подушку демонтируй вместе с кронштейном.

Среднюю уберу конечно, а на площадки прилеплю ченить типа половинок подушек от двигателя.

Вчера пол дня сверлил то, что будет разварками. Это пи%дец я вам скажу....
Как их варить то правильно? Штрих-пунктиром? газом я думаю не стоит)

Сплошняком. А в чем проблема сверления? там в районе 8 точек на диске, керним, сверлим сверлом тонким, потом большим, разрезаем сердцевину-выбиваем

Мои сварены штрихом (правда не знаю чем и в каких условиях), довелось погнуть уже два диска но в местах сварки никаких трещин нету

хз что там за металл... сверлил 5 сверлами от 4 до 12мм. 2 раза затачивал в процессе. диски изначально шире стока все. Мож они прочнее?

Бгг, мож сверла по дереву (или пластилин)

Да не, им уже лет 6. Проблем небыло никогда. Тока середину не резал, всю выбивал. Если и высверливал неточно, то не больше миллиметра смещение. При этом долбил железякой килограмм 30-40 наверное и долбил довольно долго.

Да там всё просто ! Сверлю я например сверлом на 10 ! одного сверла хватает где то на 3 комплекта развар потом точу его заново ! Потом вырезаю цент и режу остатки серединки на пополам ! вышибаю кувалдой ну и надставляю на уже готовую загтовку с серединкой ! Варю сплошным электрод тройка !

Пару слов о технологии производства, вернее пару фот.






[attachment=8338:IMG_3467.jpg]


Та же борода и с рычагами

Площадки под шаровые резались лазером из 4мм листа. Шпильки М10. Шпилек под стабилизатор, как и кронштейна, нету - там будет костяшка на шаровых.

Ну и реактивные штанги до кучи. Выглядят крепко)))) 08сайлент.

Прикольно! Тоже вчера мутил -

Сверху вниз: классика, ниво, шниво. Лично мне больше нравица шниво.






Ахалай-махалай, трах-тибидох-тибидох и....

Брюки превращаются!

ипать ты крутой!
а как ты в мост их пихнешь?

и я немного не понял, покажите мне сечение фланца получившегося? на чем там что ваще держится??

Впихнет посмотри внимательней он сместил положение подшипника

а точ то ось толще так это фигня

Ниче я никуда не смещал. Переточил фланец на шнивской оси и зашпилил на 98мм. Чулок нива 213, так что будут дружить без проблем.
Кстати есть у кого чертеж ПШ под десятошные вентиля на нивский мост?