Здравствуйте,звать меня Эдик,проживаю на Украине,Запорожзкая облость!
Прошу меня зарегистрировать для общения с единомышлинниками в сфере доработки и подготовки автомобиля для кольца!
Плюс,может кому-то буду интересен в том что,отливаю алюминивые коллектора для горизонталок,занимаюсь изготовлением дудок,дюралевых,титановых тарелок клапанов.

Автомобиль 2101,кузов пока сток,занимаюсь и практически завершил постройку агрегата на 213 блоке обьемом 1,8 литра
что было сделано по мотору:
1-блок расточен до 84 диаметра
2-установленны маслянные форсунки,охлождения поршней
3-установлен маслянный насос (полуторный)
4-поршня ковка
5-облегченный шатун со втулкой под плавающий палец
6-сцепление двойное 21213

по голове:
1-каналы 38х36
2-клапана т-образные 41х34,5
3-дюралевые тарелки клапанов
4-пружинки бмв мотор м 52
5-распредвал М18
6-роликовый натяжитель цепи
7-паук 4-1
8-впуск деллорто 40
Впринципе по мотору все,в планах установка мозгов январь 5,1 компрессора с давкой 0,3 бара и вторичного ряда форсунок! подвеской еще не занимался,единственное занижения минус 2 впереди и 3 ссади! И вот пару фоток

освсем забыл почту написать oimc@yandex.ru

я ща с трассы тока приехал Мих зарегишь? или я как отойду

Логин Эдик, пароль жмакнешь кнопко что типа забыл, а там на почту все придет.

дудки пластиковые? где делал?

Колектор 08.... так каналы в голове не реально распилить.... так что тут чтото не вяжится....

"6-сцепление двойное 21213"

вот это еще интересно, это как

Кстати да, самому оч интересно что за 2-е сцепление и как сделать 38 мм впускной канал в башке.

...хм столько там нет, если конечно каналы ОЖ не заваривать.

Прими заказ ! распили мне каналы в башке также ! думаю щас к тебе очередь выстроится )) Наверное не правильно написал скорее всего 32-34 и то даже при таком раскладе бывает канал вскрывается ! Да и сцепа правда я чё то тоже не понял что это за дворйное ? Это как у Маза что ли маховик с ушами диск плита ещё диск потом корзина ? Фигня ккая то

Крячить большие клапана, да каналы в фальгу стенка, - это понятно... вот лучше покажи хар-ку крутящего момента и мощности, раз столько поделок дык надо снять хар-ку. Результат какой ?

чует мое сердце что 38 эт по коллектору

столько критики еще ниразу не слышал) парни каналы там не 34х32 а 38х36 кто не верит право ваше я доказывать не буду! коллектор это 2108 но сделан под мою голову, мне не тяжело обработать фланци коллеткора как у класики и причем когда растачивались каналы и в коллекторе и голове все сошлось! сцепление двойное я имел ввиду два ряда лепестков! жалко со штенгелем не сделал фотку когда пилил каналы чтобы у вас вопросов небыло и лишних споров,если бы каналы были "фольга" то я бы не катался так бодро, пока нет характеристик,по осени поеду на стенд, так ка в данный момент занимаюсь изготовление выхлопной системы!

дудки из полиамида это не совсем пластик из него делают шнеки шестерни короче детали трения! делал сам я занимаюсь этим

На фторопласт похоже.

Кататься бодро, это не повод думать что тюнинх прощёл на ура. Новая класика 1.6 на озоне едет очень даже бодро, для некоторых это вапще космические ощущения.
зы: Каналы в фальгу - это метафора, к таму что народ мощь великую ищет в основном в размере каналов забывая о остальных парамеррах.

а ты определяеш по фото фторопласт полиамид или капролон?

ладно думай что хочиш я описал конфигурацию своего мотора и считаю ее правильной а ты делай как считаеш нужным я никого не заставляю

Так, Эдик, не успел зарегиться, а уже 2 поста и 2 агрессивных ответа. Вместо того чтобы

Расскажи лучше что за материал, я например первый раз про такой слышу. Реально подкинешь крупицу в базу знаний данного ресурса.
А вот это

Так могу сказать что тут люди (Veber где ты) вроде как пилили максимум в 37, иначе риск впилиться в рубашку охлаждения или маслоканал велик, а ты так и не рассказал как это так хитро удалось раздраконить впуск, видел фотки в нэте, люди спецом одну голову распиливали чтоб иметь представление об опасных местах.

а какова себестоимость получается, если не секрет?

ЗЫ вот вам крупицы в базу знаний

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%82%...%B0%D1%81%D1%82

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%...%BC%D0%B8%D0%B4