Проливал?

Чтобы быть уверенным, возьми лист миллиметровки и обведи на нем КС, далее посчитай площадь полученной фигуры (по клеточкам достаточно легко), пролей камеру, чтобы узнать ее точный объем, затем посчитай какая она должна быть для получения необходимой СЖ, найди разность объемов и подели ее на площадь КС! Получишь цифру, на сколько нужно фрезернуть ГБЦ! Только смотри внимательнее с единицами измерения! Для каждой ГБЦ лучше считать заново, надежнее будет! Если вы конечно хотите получить точную СЖ, а не 10+-0,5)))

да,конечно..27,3 если быть точным совсем

я немного по другму меряю кс..
есть квадрат оргстекла.в нем отверстие для подачи масла.на голове мажу по контуру кс гемретиком и приклеиваю квадрат.ну и через отверстие шприцом наливаю до полного заполнения-через стекло прекрасно видно.

Не хочу встревать в спор, но впускные каналы не должны быть цилиндрическими, про это я не увидел во всём повествовании, значит "не всё ладно в Датском королевстве".

А можно поподробнее? Давно интересует этот вопрос.

Может немного не в ту тему залез,но все же будте добры подскажите от какого фольца можно поставить маслосъемные колпачки 8мм,просто гдето тут видел теперь немогу найти.зарание благодарен.

Я на работе примерял от T4 с мотором 1.9 атмо. У 1.9 турбо на 7мм, если не ошибаюсь

Я поставилколпачки Victor Reinz, заказывал по каталогу для иномарок, номер 12-25837-01 702.706 90300G комплект м/с колпачков Audi 100/80/A4,VW Golf 74

парни спасибо за помощь.

Парни,вот запилил гбц(каналы 32\30).Но возникло пару вопросов.
При дороботке КС(подгонял форму,убирал огрехи и т.д)получилась камера головки 21214,размерностью 34.3 кубиков))))))))

У меня двс 2103,(есть недоход поршней 1.9мм) степень сжатия хочу 9.5-10 ед..Фрезерну гбц по плоскости 1,8-2мм(что б выйти к этим цифрам).
Теперь вопрос ,а цековки не нужны будут после фрезеровки?

А вал какой у тебя стоять будет?

Пока Э-2,а потом думать будем.но думаю что нибудь из М серии

Я немного не это имел ввиду! Меряем КС мы точно также! Процесс, который я описал помогает расчитать точное количество мм, которое нужно снять с ГБЦ под необходимую СЖ!

думаю самая подходящая тема чтобы задать вопросы

Исходные данные:
Гбц для идеализма клапана без единого ремонта т.е. не просажены.
Сток клапан
Шрик пружинки однорядные
Распредвал динамика 130
Пастель фрезерованная на 1,8 мм для компенсации неполнобазности распредвала

Собираем и при провороте вала имеем:


Что приходит на ум:
1) просадить посадочное место под пружинки
2) сделать роспуск на тарелках
3) просадить клапана, пастель не фрезеровать

У каждого из вариантов имеется недостатки. 3 - само по себе плохо, так как образуются "колодцы". 2 - роспуск ограничен касанием рокера тарелки. 1 - мне очень нравится, но найти кто это сделает сложно. И как быть с тарелкой которую ровно не положишь из за кольца на направляющей.
Вопрос кто ставил подобный вал и как поступил при этом? Какой минимальный натяг допустим для пружинки?

А не слишком ли сильно просажена постель?

база стандартного распредвала 30. 130 динамика имеет базу - 26,6. Разница 3,4 мм, делим пополам получаем 1,7мм. Замеры штангенциркулем показали 26,4 базу на моем вале. т.е. требуется 1,8мм фрезеровки. На стандартной постели получалось вот что

о сколько нам открытий чудных готовит открывашка) 130 эт подхъем 13 мм угу... понятно. Итак на стандартной постели рокеры в постель уперлись? верно понял? Камрад пили постель) не по плоскости а делай места под рокера. Просадить место под пружиной... ботаническая 7а тропа известная. Даже если сажать клапана что мешает выпилить образовавшиеся колодцы как дущеньке угодно) Удачи.

так это было ясно что постель фрезеровать нужно было, фотка была сделана для эксперемента. Уже отфрезерована. Скорее всего да, думаем сажать посадочные места под пружинки, но для начала нужно сделать стенд для пружинок. Нашел по мурзилке натяг пружинки дожен быть 42кг. Исходя из экперементальных данных стенда будет вычислена величина просадки. Не обязательно ехать к Александру Михайловичу чтобы проделать данную операцию

Юр ты не разу меня не понял. А 42 кило, улыбнул...