IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

14 страниц V  « < 12 13 14  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Каркас Безопасности, Всё о них
Йожег
сообщение 7.2.2015, 20:05
Сообщение #261





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 513
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Цитата(Дилетант @ 7.2.2015, 19:28) *
поперечную трубу однозначно варить,только она гарант сохранения неизменного внутреннего пространства при боковом/нижнем ударе. А профиль чтоб руль не болтался?

Ну да, из этих соображений и сделали этот профиль, плюс еще ЭУР будет стоять, соответственно вес поболее, чем у стокового бинокля.
Можно ли этот профиль оставить завязанным на каркас?
Или же от каркаса отрезать надо и на кузов варить, как стоковый усилитель?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дилетант
сообщение 7.2.2015, 20:52
Сообщение #262





Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 3.2.2015
Из: Орел
Пользователь №: 7 709



я думаю что если кузов не сильно ушатан+каркас с ним завязан по стойкам,то разницы нет к чему крепить рулевое,к томуже вал на крестовинах сгладит даже если редуктор и руль по отдельности ходить начнут)было бы не лишним завязать между собой профиль и поперечную трубу-все пожестче
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 7.2.2015, 21:20
Сообщение #263





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 513
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Цитата(Дилетант @ 7.2.2015, 20:52) *
я думаю что если кузов не сильно ушатан+каркас с ним завязан по стойкам,то разницы нет к чему крепить рулевое,к томуже вал на крестовинах сгладит даже если редуктор и руль по отдельности ходить начнут)было бы не лишним завязать между собой профиль и поперечную трубу-все пожестче

Кузов еще подрячком, менялось правда две стойки, центральная и передняя справа, но после этого лайтово на крышу ложились без каркаса, ничего не отлетело)))
каркас завязан 2мм пластинками на средние стойки на рамку лоб. стекла
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дилетант
сообщение 8.2.2015, 9:48
Сообщение #264





Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 3.2.2015
Из: Орел
Пользователь №: 7 709



по причине сильной усталости кузова я варил еще и к тому месту где ручка на потолке,к кромке на которую уплотнительная резинка одевается
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дилетант
сообщение 8.2.2015, 10:03
Сообщение #265





Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 3.2.2015
Из: Орел
Пользователь №: 7 709



Прикрепленное изображение

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 8.2.2015, 11:47
Сообщение #266





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 513
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Мы вот только в этих местах сделали, но наверное еще добавлю, что бы кузов не играл)))
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дилетант
сообщение 8.2.2015, 12:33
Сообщение #267





Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 3.2.2015
Из: Орел
Пользователь №: 7 709



перекладины под ковши через одну "заплатку"?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 8.2.2015, 21:07
Сообщение #268





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 513
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Цитата(Дилетант @ 8.2.2015, 12:33) *
перекладины под ковши через одну "заплатку"?

Да, просто одна пластинка из 3мм стали
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дилетант
сообщение 8.2.2015, 22:00
Сообщение #269





Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 3.2.2015
Из: Орел
Пользователь №: 7 709



сейчас перечитал тт,про 2 металла ничего не сказано dry.gif ,а я через 2 как каркас варил)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дилетант
сообщение 8.2.2015, 22:01
Сообщение #270





Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 3.2.2015
Из: Орел
Пользователь №: 7 709



шает 10 лет.
2.4.2. Если оригинальные крепления сиденья водителя или его опоры изменены, то изменѐнные элементы, а также крепление сиденья должны соответствовать следующим требованиям:
- Опоры должны быть закреплены на кузове/шасси минимум в 4 точках, болтами с минимальным диаметром 8мм, с усилительными пластинами.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ ДЛЯ КРОССА И РАЛЛИ-КРОССА
- Минимальная площадь контакта между опорой, кузовом/шасси и усилительной пластиной — 40см2, для каждой точки крепления. Если используются системы быстрого съема, они должны быть способны про-тивостоять вертикальной и горизонтальной нагрузкам в 18000Н, прикладываемым не одновременно.
- Сиденье должно крепиться к опорам 4-мя точками крепления: 2 спереди и 2 сзади болтами с мини-мальным диаметром 8мм и с усилительными пластинами, интегрированными в сиденье. Каждая монтажная точка должна быть способна противостоять нагрузке 15000Н прикладываемой в любом направлении.
- Минимальная толщина опор и усилительных пластин — 3мм для стали, и 5мм для материалов из легких сплавов. Минимальный продольный размер каждой опоры — 6см.
- Оригинальные опоры сиденья могут быть заменены на поперечные стальные трубы, приваренные к кузову в соответствии с Рис.1 Приложения 1. Минимальные размеры (диаметр и толщина стенки) труб: 38Х2,5мм или 40Х2мм.
2.4.3. Все пассажирские сиденья и их съемные кронштейны должны быть сняты. При этом для автомоби-лей с трехобъемным кузовом необходимо наличие сплошной металлической перегородки, отделяющей са-лон от топливного бака и/или элементов топливной системы, расположенных в багажнике. Разрешается уда-лять кронштейны крепления пассажирских сидений, являющиеся частью кузова.
2.4.4. Если на автомобиле установлено сиденье переднего пассажира (которое может быть использовано в каком-либо тренировочном заезде), то требования к этому сиденью и его установке, также как и к ремням безопасности и иному оборудованию безопасности, аналогичны требованиям к рабочему месту и сиденью водителя.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 8.2.2015, 22:08
Сообщение #271





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 513
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Сейчас каждый год меняется все)))
Мне не получать бумаги на каркас, просто я уж решил все максимально приблизить к нормативам,хотя косынки в крестах уже мимо bj.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дилетант
сообщение 9.10.2015, 17:05
Сообщение #272





Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 3.2.2015
Из: Орел
Пользователь №: 7 709



интересное решение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

14 страниц V  « < 12 13 14
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 21.11.2019, 15:57
hosted by primary autosport information partner: Genisoft