IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

14 страниц V  « < 10 11 12 13 14 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Каркас Безопасности, Всё о них
fuzh
сообщение 21.8.2010, 14:42
Сообщение #221





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



у тя ни слова нет про НАМИ
то, что ты написал - основано на твоем опыте?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa969
сообщение 21.8.2010, 16:36
Сообщение #222





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



Нет, мне это только предстоит. информация отсюда - http://www.mms-rally.ru/page.php?4
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VADOS
сообщение 22.8.2010, 0:51
Сообщение #223


Аццкий классикавод


Группа: Элита
Сообщений: 1 257
Регистрация: 13.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 921



Чушь какая-то по ссылке выше написана.

http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f...%B0%D1%81#p3567
http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f...%B0%D1%81#p2583

И так далее. Никаких копий лицензии, омологато и прочих сертификатов нах не надо.


--------------------
ВКонтакте
ICQ: 999-402
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa969
сообщение 22.8.2010, 2:08
Сообщение #224





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



Учитывая количество А/М проходящих через эту контору, я не думаю что там будут писать чушь.
P.S Видимо в НАМИ надо обращаться если на каркас вообще нет документации, что бы они (как уже было написано выше) подтвердили что он пригоден к использованию, и если все путем то дают добро, а если каркас сварен в специализированной (лицензированной) конторе то никакие проверки и одобрения НАМИ не нужны.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Deadline
сообщение 22.8.2010, 12:55
Сообщение #225





Группа: Пользователи
Сообщений: 161
Регистрация: 17.8.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 7 586



Цитата(fuzh @ 21.8.2010, 10:55) *
ничего никуда не вклеивается.
если ввариваешь каркас, то это уже изменение конструкции авто.
соотв. чтобы это оформить идешь в НАМИ, получаешь (за 2***р ) справку о разрешении изменении конструкции, проходишь ТО и получаешь свидетельство о соответствии ТС безопасности ДД. При этом СТС меняется и в нем заносится соотв. запись.

В Питере, как я понимаю, за этими бумагами надо идти в Институт Безопасности Дорожного Движения при ГАСУ. Во всяком случае бумаги на замену мотора именно они выдают, как раз 2600 р. стоит
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Deadline
сообщение 26.8.2010, 11:08
Сообщение #226





Группа: Пользователи
Сообщений: 161
Регистрация: 17.8.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 7 586



Для болтового каркаса Вихур используется холоднотянутая труба из 30ХГСА, так? Поправьте, если ошибся). Где в Питере можно занедорого такие трубы взять? И, если не сложно, киньте ссылку на подробный чертеж Вихура с размерами и т.п.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VADOS
сообщение 23.9.2010, 10:08
Сообщение #227


Аццкий классикавод


Группа: Элита
Сообщений: 1 257
Регистрация: 13.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 921



Цитата(Deadline @ 26.8.2010, 11:08) *
Для болтового каркаса Вихур используется холоднотянутая труба из 30ХГСА, так? Поправьте, если ошибся). Где в Питере можно занедорого такие трубы взять? И, если не сложно, киньте ссылку на подробный чертеж Вихура с размерами и т.п.

30ХГСА в гаражных условия плохо варить, я попробовал недавно - действительно лопается шов, когда даже доварить его не успеваешь.
Некоторые советуют обматывать асбестом его, но это надо приловчиться обварить трубу и сразу намотать...

ст20 или 30 гораздо лучше варится, там нет проблем с отпуском.
Последнюю нашёл в Питере по цене 190 рублей за метр (45*3мм)


--------------------
ВКонтакте
ICQ: 999-402
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Deadline
сообщение 23.9.2010, 11:28
Сообщение #228





Группа: Пользователи
Сообщений: 161
Регистрация: 17.8.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 7 586



Цитата(VADOS @ 23.9.2010, 10:08) *
30ХГСА в гаражных условия плохо варить, я попробовал недавно - действительно лопается шов, когда даже доварить его не успеваешь.
Некоторые советуют обматывать асбестом его, но это надо приловчиться обварить трубу и сразу намотать...

ст20 или 30 гораздо лучше варится, там нет проблем с отпуском.
Последнюю нашёл в Питере по цене 190 рублей за метр (45*3мм)


А ты какими материалами варил? ст30 где именно нашел. 190 руб. метр в принципе недорого.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VADOS
сообщение 24.9.2010, 22:41
Сообщение #229


Аццкий классикавод


Группа: Элита
Сообщений: 1 257
Регистрация: 13.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 921



30ХГСА варил аргоновой смесью 80/20, сварочник п/а 160А.
Обычную 30ку варил тем же самым, только без аргона.

Трубу тут нашёл: http://www.sanesta.ru/search_pipes/?sklad=...=1&filter=2


--------------------
ВКонтакте
ICQ: 999-402
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
maxim4eg
сообщение 10.12.2010, 21:03
Сообщение #230





Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 25.12.2007
Пользователь №: 94
Машина:aveo t250



парни кто что думает если из каркаса (вихур болтового) добавляя еще трубы (опят такиж на болтовом креплении как и весь каркас) довести до такого состояния (геометрии) те добавить по трубе в дверные проемы одну трубу на задней крест и тд и все на петлях с болтами?
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?ac...=post&id=17
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
STIVI
сообщение 11.12.2010, 21:21
Сообщение #231





Группа: Пользователи
Сообщений: 336
Регистрация: 17.11.2008
Из: Питер
Пользователь №: 5 269
Машина:VAZ 2101



Цитата(maxim4eg @ 10.12.2010, 20:03) *
парни кто что думает если из каркаса (вихур болтового) добавляя еще трубы (опят такиж на болтовом креплении как и весь каркас) довести до такого состояния (геометрии) те добавить по трубе в дверные проемы одну трубу на задней крест и тд и все на петлях с болтами?
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?ac...=post&id=17

А зачем? и какой смысл?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
maxim4eg
сообщение 11.12.2010, 21:55
Сообщение #232





Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 25.12.2007
Пользователь №: 94
Машина:aveo t250



Цитата(STIVI @ 11.12.2010, 20:21) *
А зачем? и какой смысл?




за ниемением денег на вварной каркас по приложению сделать так!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
STIVI
сообщение 12.12.2010, 17:48
Сообщение #233





Группа: Пользователи
Сообщений: 336
Регистрация: 17.11.2008
Из: Питер
Пользователь №: 5 269
Машина:VAZ 2101



Цитата(maxim4eg @ 11.12.2010, 20:55) *
за ниемением денег на вварной каркас по приложению сделать так!

Ты так и не сказал зачем.... dry.gif
Сделать так можно, но в ралли тебя не пустят а перед ПАЦАНАМИ попонтиться - самое то... bj.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
maxim4eg
сообщение 12.12.2010, 23:35
Сообщение #234





Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 25.12.2007
Пользователь №: 94
Машина:aveo t250



Цитата(STIVI @ 12.12.2010, 16:48) *
Ты так и не сказал зачем.... dry.gif
Сделать так можно, но в ралли тебя не пустят а перед ПАЦАНАМИ попонтиться - самое то... bj.gif



на постройку машины и участие в тех же клубных ралли(где все по регламенту)у меня денег не хватит - а для ралли - спринтов - асфальтовых снежных и грунтовых само оно! а перед пасанами че выпендриваться - я не дева красная!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ksmotorsport
сообщение 13.12.2010, 2:19
Сообщение #235





Группа: Пользователи
Сообщений: 132
Регистрация: 14.2.2009
Из: Нальчик
Пользователь №: 7 351
Машина:2101 16v TURBO



Для ралли спринтов такие доработки каркаса-только лишний вес, Мы раньше на ралли ездили на простом болтовом каркасе, кувыркались( и дай Бог) все было нормально.


--------------------
2008-10г ВАЗ 2101 ЕТ 12,49 186км/ч
2011г ВАЗ 2101 GT35R ET11,309 при наддуве 0.8
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 5.7.2011, 19:48
Сообщение #236





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Как правильно сделать поперечину между полудугами под приборной панелью? Нужно сделать так чтобы панель вставала на место и крепилась снизу к этой поперечине. Проблема в том что мешает крепление педального узла (и рулевой).

Есть вот такая фотка в теме у бесследно пропавшего automanа, но там не особо понятно что к чему. Похоже труба просто сверху лежит. Мне кажется она будет мешать приборке. У шахи же там слева все приборы понизу. В общем посоветуйте чего.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 5.7.2011, 19:57
Сообщение #237





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



ставь 05 или 07 приборку)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 5.7.2011, 20:22
Сообщение #238





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Да нет же, у меня карпетом обтянута и на место часов 3 доп прибора врезаны правильно. Привык к ней, не хочу 07) к тому же вентиляцию переделывать придется


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
maxim4eg
сообщение 10.11.2011, 23:22
Сообщение #239





Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 25.12.2007
Пользователь №: 94
Машина:aveo t250



парни такой вопрос
из какой стали лучше варить 30хгса или ст20 (30)
и скажите впринцепи безопасен болтовой каркас для городских целей!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 11.11.2011, 7:20
Сообщение #240


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 889
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Цитата(maxim4eg @ 11.11.2011, 1:22) *
парни такой вопрос
из какой стали лучше варить 30хгса или ст20 (30)
и скажите впринцепи безопасен болтовой каркас для городских целей!

30хгса.
Что значит "для городских целей"?


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

14 страниц V  « < 10 11 12 13 14 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 14.12.2019, 8:39
hosted by primary autosport information partner: Genisoft